Достижение идеальных характеристик и создание идеальной настройки: Kawasaki ZRX1200R Custom от TG NAKAGAWA

ZRX1200R от TG NAKAGAWA

С установленным на раме бикини-обтекателем и одноместным сиденьем, этот ZRX1200R также полностью окрашен в ярко-красный цвет Honda NR (V4 с овальными поршнями объемом 750 куб. см) с графикой в виде феникса, а также имеет золотые и черные детали. Даже просто глядя на экстерьер, можно понять, что это кастом очень высокого уровня. Этот ZRX1200R основан на модели 2001 года, и изначально владелец обратился в TG Nakagawa за советом по настройке карбюратора. Были проведены испытания на динамометрическом стенде и дорожные тесты до состояния, которое можно назвать идеальным, и проблемы владельца были решены. После этого владелец консультировался по другим деталям, таким как шасси и подвеска, и в результате получился мотоцикл в том виде, в котором он есть сейчас, с добавлением пожеланий владельца по ходу дела.

Кстати, модификация характеристик двигателя заключалась только в замене распредвала со стандартных на Yoshimura ST-1. Однако беспокоиться не о чем, так как двигатель также оснащен системой смазки TG Nakagawa DOS-R (которая подает масло непосредственно к распредвалам), блоком зажигания HIR (который позволяет райдеру создавать собственную кривую зажигания) и DIS (прямое зажигание, которое интегрирует катушку зажигания и свечи, значительно усиливая зажигание). Шасси также было доработано для правильного использования настроек подвески/двигателя, с правой нижней трубой рамы из хромомолибденовой стали (стандартная изготовлена из алюминия), усиленными опорами двигателя и подрамником Tsukigi Racing. Двигатель и шасси сами по себе великолепны, но у мастерской уже есть некоторые идеи на случай, если владелец захочет дальнейшей кастомизации. Например, для двигателя — компрессор высокого давления без изменения рабочего объема и переход с 5-ступенчатой на 6-ступенчатую коробку передач, чтобы придать мотоциклу характеристики Gran Turismo, поскольку владелец является поклонником. Кроме того, есть возможность обработки R-Shot#M (собственная обработка поверхности TG Nakagawa, улучшающая прочность поверхности и смазывающие свойства), над которой они работали с момента постройки этого мотоцикла. Хотя этот кастом идеален в своем нынешнем виде, мастерская уже предусмотрела варианты на будущее и готова их реализовать, так что впереди еще много интересного.

Электрика

Приборы — эксклюзивные изделия TG Nakagawa, включая систему приборов Stack ST700 (с аналоговым тахометром/цифровым спидометром/различными сигнальными лампами) и компактный цифровой монитор Active на карбоновой панели. Рулевая колонка от Wheelie, изготовлена из алюминия с ЧПУ-обработкой и имеет золотистое покрытие.

Кузовные работы

Экстерьер включает в себя рамочный обтекатель Nojima endurance. Главные тормозные цилиндры слева и справа — GALE SPEED VRC.

Ливрея «Феникс» на основе красного цвета Honda NR (V4 с овальными поршнями) была выполнена компанией Highlight.

Одноместное сиденье от Leopard. Задние поворотники изящно интегрированы с боковыми указателями поворота номера Active LED.

Двигатель

Двигатель — стандартный ZRX1200R, изменена только установка распредвала Yoshimura ST-1. Радиатор — ACTIVE, увеличен для повышения эффективности охлаждения, а системы TG Nakagawa DOS-R, зажигание HIR и DIS были тщательно подобраны и установлены в ключевых местах. Правая сторона рамы имеет хромомолибденовую нижнюю трубу, усиленные опоры двигателя и подрамник Tsukigi Racing.

Для карбюратора был выбран FCR-MJN ø37 мм с двойным раструбом золотистого и красного цветов, чтобы соответствовать цвету кузова.

Впуск и выпуск

Система выпуска — титановая 4-1 Nojima Engineering DLC titanium с спиральным коллектором.

Шасси

Передние вилки — Ohlins upright φ43 мм G-Sense (включая нижний корпус с ЧПУ-обработкой), модифицированные TG Nakagawa. Задний амортизатор Ohlins также был модифицирован. Передние тормоза состоят из суппортов Brembo GP4RX и дисков Brembo с черными и красными внутренними дисками.

Маятник — укороченная версия с пятиугольным поперечным сечением от Wheelie. Задние тормоза оснащены суппортами Brembo CNCP234 (установлены с поддержкой суппорта Wheelie) и дисками Brembo. Колеса — MAGTAN JB4 размером 3.50-17/5.50-17.

Галерея

Спецификации

О TG NAKAGAWA

TG NAKAGAWA — мастерская по кастомизации, специализирующаяся на GPZ и ZRX. Они занимаются множеством полных кастомов и продают множество специализированных деталей. Райдер, стремящийся раскрыть весь потенциал своего любимого транспортного средства, не должен их пропустить.

Страница бренда TG NAKAGAWA

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends