Att uppnå idealiska specifikationer och skapa den perfekta inställningen: Kawasaki ZRX1200R Custom av TG NAKAGAWA

TG NAKAGAWA:s ZRX1200R

Med en rammonterad bikini-kåpa och ensits är denna ZRX1200R även helmålad i Hondas NR (oval kolv V4 750cc) högkromatiska röda färg med fenix-inspirerad grafik, och har guld- och svarta delar. Bara genom att titta på exteriören kan man se att det är en anpassning av mycket hög nivå. Denna ZRX1200R baseras på en 2001 års modell, och initialt kom ägaren till TG Nakagawa för råd om inställning av förgasaren. Chassidynon och vägtesterna genomfördes till ett tillstånd som kan kallas perfekt, och ägarens problem löstes. Därifrån konsulterade ägaren om andra delar som chassi och fjädring, och resultatet är hojen som den är nu, med ägarens önskemål tillagda längs vägen.

Tillfälligt var uppgraderingen av motorns specifikationer endast en kamaxeländring från standard till Yoshimura ST-1. Det finns dock inga bekymmer eftersom motorn även är utrustad med TG Nakagawas DOS-R smörjsystem (som injicerar olja direkt runt kamaxlarna), en HIR-tändningsenhet (som låter föraren skapa sin egen tändkurva) och DIS (direkttändning, som integrerar tändspolen och tändstiftsdelarna för att kraftigt stärka tändningen). Chassit har också renoverats för att på ett korrekt sätt utnyttja de solida fjädrings-/motorinställningarna, med höger nedre ramrör gjort av chromoly (det ursprungliga är av aluminium), förstärkta motorfästen och en Tsukigi Racing subframe. Motorn och chassit är båda utmärkta som de är, men verkstaden har redan några fler idéer om ägaren önskar ytterligare anpassning. Till exempel, för motorn, en hög kompressor utan att ändra slagvolymen och en uppgradering från 5-växlad till 6-växlad transmission för att ge hojen en Gran Turismo-liknande prestanda, eftersom ägaren är ett fan. Dessutom finns alternativet R-Shot#M-bearbetning (TG Nakagawas eget märke av ytbehandling som förbättrar ythållfasthet och smörjförmåga), som de har arbetat med sedan denna hoj byggdes. Även om denna anpassning är idealisk som den är, har verkstaden redan föreställt sig alternativ för framtiden och är beredd att genomföra dem, så det finns fortfarande roligt framöver.

Elektriskt

Mätarna är TG Nakagawa specialtillverkade, inklusive ett Stack ST700-dashsystem (med analog varvräknare/digital hastighetsmätare/olika varningslampor) och en kompakt Active digital monitor på en kolfiberpanel. Styrkronan är från Wheelie, tillverkad av bearbetat aluminium och finish i guld.

Karossarbete

Exteriören har en Nojima endurance-kåpa som är rammonterad. Vänster och höger huvudcylindrar använder GALE SPEED VRC.

Honda NR (oval kolv V4) röd-baserade Phoenix-lackeringen målades av Highlight.

Ensitsen är från Leopard. Bakre blinkers är smart integrerade med Active:s LED-nummerplåtsblinkers.

Motor

Motorn är en standard ZRX1200R med den enda ändringen är en Yoshimura ST-1 kamaxel. Kylaren är från Active och förstärkt för att förbättra kylprestandan, och TG Nakagawa DOS-R, HIR tändningsenhet och DIS valdes noggrant och installerades på nyckelpositioner. Höger sida av chassit har ett chromoly nedre ramrör, förstärkta motorfästen och en Tsukigi Racing subframe.

För förgasaren valdes en FCR-MJN ø37mm dubbel tratt i guld och rött för att matcha karossfärgen.

Insug & Avgas

Avgassystemet är ett Nojima Engineering DLC titan 4-1 avgassystem med spiraluppsamlare.

Chassi

Framgafflarna är Ohlins upprättstående φ43mm G-Sense (inklusive bearbetat bottenhus) modifierade av TG Nakagawa. Ohlins bakre stötdämpare har också modifierats. Frambromsarna består av Brembo GP4RX bromsok och Brembo skivor, med svarta och röda inre skivor.

Svingarmen är en kort version, med femkantigt tvärsnitt, tillverkad av Wheelie. Bakbromsarna har Brembo CNCP234 bromsok (monterade med Wheelie bromsokstöd) och Brembo skivor. Fälgarna är MAGTAN JB4 storlek 3.50-17/5.50-17.

Galleri

Specifikationer

Om TG NAKAGAWA

TG NAKAGAWA är en anpassad byggare som dedikerat hanterar GPZ och ZRX. De hanterar många kompletta anpassningar och säljer många dedikerade delar. En förare som hoppas på ytterligare potential för sitt favoritfordon får inte missa detta.

TG NAKAGAWA varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends