Ideale Spezifikationen und das perfekte Setup: Kawasaki ZRX1200R Custom von TG NAKAGAWA

Die ZRX1200R von TG NAKAGAWA

Diese ZRX1200R mit rahmenmontierter Bikini-Motorhaube und Einzelsitz ist komplett in Honda NR (Ovalkolben-V4 750 ccm) Hochchrom-Rot mit Phönix-inspirierten Grafiken lackiert und hat goldene und schwarze Teile. Schon das Äußere lässt erkennen, dass es sich um ein Custombike auf hohem Niveau handelt. Diese ZRX1200R basiert auf einem Modell aus dem Jahr 2001, und ursprünglich kam der Besitzer zu TG Nakagawa, um sich bezüglich der Vergasereinstellung beraten zu lassen. Die Fahrwerkstests auf dem Prüfstand und auf der Straße wurden in einem Zustand abgeschlossen, den man als perfekt bezeichnen könnte, und die Probleme des Besitzers waren gelöst. Danach beriet sich der Besitzer mit anderen Teilen wie dem Fahrwerk und der Aufhängung, und das Ergebnis ist das Motorrad in seiner jetzigen Form, wobei die Wünsche des Besitzers mit einbezogen wurden.

Das Upgrade der Motorenspezifikationen bestand übrigens nur aus einem Wechsel der Nockenwelle von der Serienausstattung zu Yoshimura ST-1. Aber keine Sorge, denn der Motor ist auch mit dem DOS-R-Schmiersystem von TG Nakagawa (das Öl direkt um die Nockenwellen herum einspritzt), einer HIR-Zündeinheit (die es dem Fahrer ermöglicht, seine eigene Zündkurve zu erstellen) und DIS (Direktzündung, die die Zündspule und die Steckerteile integriert, um die Zündung deutlich zu verstärken) ausgestattet. Das Chassis wurde ebenfalls überarbeitet, um die soliden Aufhängungs-/Motoreinstellungen richtig auszunutzen. Das rechte Unterrohr ist aus Chromoly gefertigt (das serienmäßige ist aus Aluminium), die Motoraufhängungen wurden verstärkt und ein Tsukigi Racing Hilfsrahmen eingesetzt. Der Motor und das Fahrwerk sind beide großartig, aber die Werkstatt hat bereits einige weitere Ideen für den Fall, dass der Besitzer auf weitere Anpassungen hofft. Zum Beispiel für den Motor einen hohen Kompressor, ohne den Hubraum zu verändern, und ein Upgrade von einem 5-Gang- auf ein 6-Gang-Getriebe, um dem Motorrad eine Gran Turismo-ähnliche Leistung zu verleihen, da der Besitzer ein Fan ist. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit einer R-Shot#M-Behandlung (TG Nakagawas eigene Oberflächenbehandlung, die die Festigkeit und Schmierfähigkeit der Oberfläche verbessert), an der seit dem Bau des Motorrads gearbeitet wird. Obwohl dieses Custom Bike so, wie es ist, ideal ist, hat die Werkstatt bereits Optionen für die Zukunft ins Auge gefasst und ist bereit, diese umzusetzen - es gibt also noch viel zu tun.

Elektrik

Die Instrumente sind Einzelstücke von TG Nakagawa, darunter ein Stack ST700 Armaturenbrett (mit analogem Motordrehzahlmesser, digitalem Tachometer und verschiedenen Warnleuchten) und ein kompakter digitaler Active-Monitor auf einer Carbonplatte. Der Vorbau stammt von Wheelie, ist aus gefrästem Aluminium und in Gold ausgeführt.

Karosserie

Die Karosserie besteht aus einer Nojima Endurance-Verkleidung, die am Rahmen befestigt ist. Der linke und der rechte Hauptzylinder verwenden GALE SPEED VRC.

Die Honda NR (Ovalkolben V4) in roter Phoenix-Lackierung wurde von Highlight lackiert.

Der Einzelsitz ist von Leopard. Die hinteren Blinker sind geschickt mit den LED-Seitenblinkern von Active integriert.

Motor

Der Motor ist eine serienmäßige ZRX1200R, die einzige Änderung ist eine Yoshimura ST-1 Nockenwelle. Der Kühler ist von Active und wurde vergrößert, um die Kühlleistung zu verbessern, und der TG Nakagawa DOS-R, die HIR-Zündeinheit und die DIS wurden sorgfältig ausgewählt und an den wichtigsten Stellen eingebaut. Die rechte Seite des Chassis verfügt über ein Unterrohr aus Chrom, verstärkte Motoraufhängungen und einen Tsukigi Racing Hilfsrahmen.

Für den Vergaser wurde ein FCR-MJN ø37 mm Doppelstocktrichter in Gold und Rot gewählt, der zur Karosseriefarbe passt.

Ansaugung und Auspuff

Die Auspuffanlage ist ein 4-1 Nojima Engineering DLC Titan-Auspuff mit Spiralkollektor.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel ist eine von TG Nakagawa modifizierte Ohlins Upright φ43mm G-Sense-Gabel (einschließlich bearbeiteter Unterschale). Das hintere Federbein von Ohlins wurde ebenfalls modifiziert. Die vorderen Bremsen bestehen aus Brembo GP4RX-Bremszangen und Brembo-Scheiben, mit schwarzen und roten Innenscheiben.

Die Schwinge ist eine kurze Version mit fünfeckigem Querschnitt, hergestellt von Wheelie. Die hinteren Bremsen haben Brembo CNCP234-Bremssättel (mit Wheelie-Bremssattelhalterungen montiert) und Brembo-Scheiben. Die Räder sind MAGTAN JB4 in den Größen 3.50-17/5.50-17.

Galerie

Spezifikationen

Über TG NAKAGAWA

TG NAKAGAWA ist ein Motorradhersteller, der sich auf GPZ und ZRX spezialisiert hat. Sie handeln mit vielen kompletten Motorrädern und verkaufen viele spezielle Teile. Ein Fahrer, der auf weiteres Potential für sein Lieblingsfahrzeug hofft, kommt an ihnen nicht vorbei.

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