SHOEI e:DRYLENS Впечатления】Комфортно мгновенно менять яркость, а автоматический режим очень удобен! Стоит рассмотреть, несмотря на высокую цену!

SHOEI e:DRYLENS, который может электронно изменять яркость щитка, теперь доступен. Помимо возможности вручную менять цвет в двух режимах, он также имеет автоматический режим, который автоматически затемняет свет в зависимости от яркости окружающей среды. Мы подробно расскажем о его удобстве использования!

Помимо предотвращения запотевания, цвет также можно менять. Контроллер должен быть установлен у дилера.

SHOEI выпустила "e:DRYLENS 304", противозапотевающую пленку, прикрепляемую к внутренней стороне щитка шлема, с функцией "электронного затемнения", 9 января. Помимо противозапотевающей функции пинлок-пленки, самой важной особенностью этого продукта является функция затемнения света с использованием жидкокристаллической пленки, позволяющая пользователю мгновенно переключаться между "светлым" (светопропускание около 65%) и "темным" (светопропускание около 20%). Контроллер установлен с левой стороны щитка и может вручную переключаться между светлым и темным режимами. Также имеется автоматический режим, который автоматически регулирует оптимальную яркость, оснащенный датчиком освещенности. Совместимые шлемы: модели X-Fifteen, Z-8 и WYVERN Ø (zero), использующие щитки CWR-F2 и CWR-F2R. Когда мы получили продукцию от SHOEI, щитки уже были с установленными контроллерами. Для использования продукта требуются e:Dry Lens 304 (27 500 иен) и дополнительный контроллер (6 600 иен). Рекомендуется установка и снятие контроллера у дилера. Именно поэтому SHOEI отправил нам его в установленном состоянии. Контроллер не продается отдельно (не прикреплен к щитку), и если вы хотите прикрепить его к своему щитку, вам нужно принести свой щиток к дилеру во время покупки, и они установят его на ваш щиток. Вес щитка с e:Dry Lens и контроллером составляет 175 г по измерению автора, а 158 г с обычным сухим щитком, поэтому увеличение веса незначительно.

В ручном режиме переключение происходит плавно, без влияния на видимость или шум ветра.

Я сразу же опробовал его на своем Z-8. Обычный "светлый" режим имеет светопропускание около 65%, что немного темнее стандартного прозрачного щитка (85% и выше). "Mellow Smoke" от компании имеет светопропускание 56-62%, так что он немного ярче, чем "Light". При нажатии кнопки он мгновенно переключается в "темный" режим. Задержка практически отсутствует, и переключение очень комфортное. Темный режим имеет светопропускание около 20%, так что он немного ярче, чем обычный встроенный солнцезащитный козырек, и зимой, при прямом взгляде на солнце, он был немного ослепляющим.

Естественно, очень удобно иметь возможность менять цвет щитка мгновенно, когда захочется. Это похоже на установку солнцезащитного козырька на собственный шлем, а электронно затемняемый щиток имеет преимущества в весе, аэродинамике и безопасности по сравнению со шлемами со встроенными козырьками. Это связано с тем, что шлемы со встроенными козырьками, как правило, больше и тяжелее. Он также имеет аэродинамическое преимущество перед версией с внешним козырьком. Кроме того, возможность менять цвет одним нажатием кнопки, а не физическим рычагом для подъема или опускания, также очень удобна. Несмотря на добавление контроллера, мы не заметили никакого влияния на шум ветра даже при движении со скоростью 100 км/ч. Однако кнопки маленькие, всего 6 мм в диаметре (по измерению автора), поэтому иногда было неясно, куда нажимать. Также было немного трудно нажимать кнопку в толстых зимних перчатках. Если вы не можете найти переключатель и хотите как можно скорее вернуться в светлый режим, вы можете прикрыть часть датчика рукой, и датчик определит, что стало темно, и вернется в светлый режим. Датчик определит, что стало темно, и вернется в светлый режим.

Автоматический режим не слишком чувствителен к окружающему освещению и в основном комфортен

Далее мы попробовали автоматический режим. При нажатии и удержании переключателя около 1,5 секунд в светлом режиме, пленка мигает три раза, и система переходит в автоматический режим. Датчик освещенности автоматически переключается между светлым и темным режимами в зависимости от освещенности окружающей среды. Короткое нажатие переключателя в автоматическом режиме отменяет его и возвращает в ручной режим. Днем, когда светит солнце и на улице постоянно встречаются тени от зданий и деревьев, я беспокоился, что частое переключение цветов может быть утомительным. Однако, как оказалось, этого не произошло. В основном, на улице днем темно, независимо от того, солнечно или пасмурно. Он оставался темным, даже когда машина периодически въезжала в тени из-под солнечного света или останавливалась в тени во время движения. Он не переключался на светлый режим, если только не находился в очень темных местах, таких как туннели или под эстакадами. Согласно пресс-релизу, "Тестовые райдеры тщательно протестировали систему в различных условиях и установили оптимальную чувствительность датчика. Вероятно, эта настройка была сделана с запасом безопасности, чтобы, если датчик обнаружит свет в некоторой степени, он не переключался на светлый режим. Хотя эта настройка действительно была весьма подходящей, иногда темная настройка казалась немного слишком темной. Например, при ожидании поворота налево на перекрестке под эстакадой, свет яркий с нашей стороны, но темный с другой. В таком случае вы можете вернуться в ручной режим, открыть щиток или прикрыть часть датчика рукой и вернуться в светлый режим. Тем не менее, даже в темном режиме, он не является экстремально темным, так что видеть возможно (хотя это может варьироваться от человека к человеку). Реакция в автоматическом режиме не очень чувствительна, возможно, из-за запаса. Задержка при осветлении от темного к светлому (от светлого к темному) составляет около 0,5 секунды по ощущениям. Обратный случай (от темного к светлому) почти такой же, но я почувствовал немного большую задержку. Чувствительность датчика освещенности фиксирована и не может быть отрегулирована. Если бы это был я, я бы использовал автоматический режим как базовую настройку и вручную управлял бы им в ситуациях, когда трудно видеть.

Аккумулятор держит хорошо, более 23 часов непрерывного использования в темном режиме.

Согласно пресс-релизу, аккумулятор может работать около 20 часов непрерывно в темном состоянии. При фактическом тестировании время работы составило около 23 часов 15 минут. Хотя со временем аккумулятор, вероятно, будет изнашиваться, это достаточное время работы. Обратите внимание, что температура составляла около 10-15 градусов Цельсия, так что в более теплую погоду время работы может быть больше. Аккумулятора хватит на туристическую поездку примерно на одну ночь и два дня, так как потребление энергии можно сократить, используя ручной режим со светлым щитком. Обратите внимание, что при использовании быстрой зарядки функция защиты от перезарядки зарядного устройства может остановить зарядку до полной зарядки аккумулятора. Кроме того, поскольку аккумуляторы изнашиваются при хранении в полностью разряженном состоянии, рекомендуется заряжать аккумулятор раз в два-три месяца, даже если он не используется.

[Резюме] Полно преимуществ, рекомендуется, если цена приемлема.

Возможность добавить функцию смены щитка к существующей модели — это утешительно. Как упоминалось выше, электронно затемняемый щиток имеет все преимущества с точки зрения веса, аэродинамических характеристик и простоты использования. Существуют также фотохромные щитки, которые реагируют на свет и химически окрашиваются, но эти щитки нельзя менять на любой цвет. В этом отношении преимущество e:Dry lens заключается в том, что его можно свободно менять. Общая цена с контроллером составляет 34 100 иен, что немало, но учитывая, что фотохромный щиток стоит 29 700 иен, это адекватный вариант. Щиток CWR-F2 стоит 8 250 иен, а два щитка также недороги — 16 500 иен за два цвета, но, конечно, они требуют времени и усилий для установки, снятия и переноски. Для пользователей, у которых есть три совместимые модели, e:Dry Lens — это продукт, который стоит рассмотреть. Автор, который обычно использует Z-8, также очень заинтересован в этом продукте, хотя цена вызывает беспокойство. Галерея изображений (14)