Полная выхлопная система Kei Factory Golden для Kawasaki Z900RS: Новая эра кастомизации нейкедов

Первое, что бросается в глаза, — это полная титановая выхлопная система, мгновенно узнаваемая как продукт K-FACTORY. Однако, что действительно меня удивило, так это не ее красота. Как только я начал ехать, я увидел высокий уровень совершенства нового Z900RS и работы K-FACTORY, которая доработала его, не жертвуя этим.

⚫︎Фото: Коичи Отани

«Полная золотая выхлопная система», достойная полностью обновленной серии Z900RS

Выпускные трубы, образующие непрерывные изгибы, исходящие от двигателя, не имеют прямых участков, что предполагает очень эффективный поток выхлопных газов. Красивая кривизна соответствует округлому дизайну Z900RS Cafe, а его золотистый, латунный блеск выделяется на фоне черной основы модели 2026 года.

Серия Z900RS претерпела первое полное обновление модели в 2026 году, и ее совершенство поражает. Он оснащен электронной дроссельной заслонкой с тщательно настроенным впрыском топлива и зажиганием, а также двунаправленным квик-шифтером. Кроме того, были модифицированы коробка передач и распределительные валы. Коробка передач с близким расположением передаточных чисел отлично сочетается с шифтером, который можно использовать с 1500 об/мин, обеспечивая плавную езду независимо от ситуации. Кроме того, максимальная мощность была увеличена на 5 л.с.

Высокосовершенная серия Z900RS — это мотоцикл, который позволяет вам сосредоточиться на отражении вашей собственной эстетики и ценностей через кастомизацию, выражая себя со свободной чувствительностью. K-FACTORY, которая разрабатывает различные детали для кастомизации с момента дебюта Z900RS, предлагает множество предметов для такого самовыражения.

Полная титановая выхлопная система «CLR-RG+ с шестигранным глушителем, сертифицированная JMCA (модель 26 года~) (374 000 иен)» имеет термообработку «Starting Gold». Другие варианты включают полную титановую выхлопную систему «CLR-R+ с круглым глушителем, сертифицированную JMCA (модель 26 года~) (от 308 000 иен)» с синей термообработкой, а также только выпускные трубы, среди различных других глушителей.

Для этой статьи мы взяли на тест-драйв демо-байки Z900RS Cafe и CB1000F (представленный в отдельной статье) и отправились в тур с Сёдзи Сайто, бывшим тест-пилотом Kawasaki, который теперь является тест-пилотом K-FACTORY.

Как только мы начали ехать, мы почувствовали улучшенный баланс. Сохраняя индивидуальность Z900RS Cafe, он ощущался легче, а движения мотоцикла при торможении, работе дроссельной заслонкой и переносе веса стали более естественными.

Сёдзи Сайто (слева), бывший тест-пилот Kawasaki, который теперь разрабатывает детали и проверяет демо-байки для K-FACTORY. Родившись в 1953 году, он пришел в Kawasaki сразу после окончания университета в 1972 году и руководил разработкой флагманских моделей Kawasaki. Несмотря на свою добрую улыбку, его оценки мотоциклов строги. Он очень добрый ветеран.

Боковая крышка радиатора типа II (28 600 иен) усиливает классическое, но современное впечатление. Она доступна в вариантах с алюминиевой полировкой и черным анодированием. Также установлен слайдер двигателя (12 980 иен).

Защита радиатора из травленой нержавеющей стали (19 800–22 000 иен) доступна в четырех типах. На фото показан тип C с логотипом K-FACTORY. Другие версии включают тип A с логотипом компании, версию из простой нержавеющей стали и черную спецификацию.

«Блеск» и «Звук», удовлетворяющие высокое желание владеть

«Ездя на новой модели, я почувствовал, что серия Z900RS, которая развивалась, тщательно учитывая отзывы клиентов, все еще имеет большой потенциал. K-FACTORY Z900RS Cafe дает водителю более сильное чувство контроля, позволяя ему управлять им именно так, как он намеревается. Он спокоен и хорошо сбалансирован, что делает длительные поездки менее утомительными. Ощущается, что присущие достоинства серийного мотоцикла еще больше усилены кастомизацией. Диалог между водителем и мотоциклом становится еще более естественным», — говорит Сайто.

«Серийная модель настолько хорошо сделана, что мы хотим, чтобы клиенты наслаждались ее кастомизацией, чтобы отличить ее от других мотоциклов и удовлетворить свое желание владеть. Мы особенно почувствовали эволюцию при разработке глушителя для модели 2026 года. Мы задавались вопросом, пройдет ли он тесты со спецификациями предыдущей модели, но он не прошел. Данные ясно показали, что двигатель работал на более высоком уровне с увеличенным ускорением», — говорит представитель K-FACTORY, Кувабара.

«Он управляется так, как я хочу. Обратная связь тоже хорошая», — говорит Сайто. Его глубокая любовь к Kawasaki остается сильной.

Kawasaki четко различает каждую модель среди Z900RS, Z900RS Cafe и Z900RS SE, что является прямым вкладом в силу Kawasaki. Оснащение Z900RS полной титановой выхлопной системой позволяет наслаждаться аутентичным кастомайзингом нейкедов, в то время как спортивные возможности Z900RS SE, несомненно, могут быть значительно улучшены.

Z900RS Cafe — очень мягкий кафе-рейсер, как отметил Сайто. Когда вы прижимаетесь к небольшому обтекателю и открываете дроссель, раздается высокий звук выхлопа, уникальный для полной титановой выхлопной системы. Как будто сам двигатель наполнен жизненной силой. Это сильно заставляет вас осознать, что водитель и мотоцикл — одно целое, разделяющее одно время.

Когда вы слезаете с мотоцикла и смотрите на него, глушитель блестит под разными углами. Вы не можете не заворожиться. Даже при маневрировании он немного легче серийного. Он также удовлетворяет желание владеть. Радость от замены глушителя ощущается не только во время езды; она посещает вас снова и снова.

Комплект крепления двигателя — задний (52 800 иен) и крышка передней звездочки с держателем вала переключения (28 600 иен) доступны в серебристом и черном металлике.

Зажим руля (10 450 иен) изготовлен из дюралюминия, что придает кабине роскошный вид. Доступен в серебристом и черном металлике.

Создайте свой собственный оригинальный кастомный мотоцикл

Чем больше я ездил, тем больше я понимал, насколько хорошо Z900RS сочетается с кастомизацией. Сайто также был очень впечатлен.

«Производительность уже достаточна. В прошлом мы отчаянно пытались выжать еще одну лошадиную силу из серийных мотоциклов, но сейчас все по-другому. Кастомизация раньше означала «замените глушитель и получите X лошадиных сил», но теперь, когда негде полностью открыть дроссель, мало кто так говорит. Что более важно, так это легкость управления, вес и внешний вид. Удовольствие от постепенного превращения мотоцикла в свой собственный с помощью мелких деталей также велико. Honda также выпустила CB1000F, и было бы здорово, если бы кастомизация нейкедов стала более популярной», — говорит Сайто.

Заглушка рамы (7 150 иен) закрывает область шарнира рамы и предотвращает попадание пыли и воды в отверстия рамы. Крышка бачка-расширителя M-N (5 720 иен) идеально подходит для декоративного оформления.

K-FACTORY предлагает широкий ассортимент деталей для декоративного оформления, изготовленных из алюминия для легкого удовольствия.

Передний слайдер оси (9 900 иен) из Делрина помогает минимизировать повреждения вашего любимого мотоцикла в случае небольшого падения или опрокидывания.

Способы наслаждаться нейкедами значительно изменились. Серия Z900RS — это больше не просто мотоцикл для преданных поклонников Kawasaki. Все больше людей наслаждаются им как уникальным японским неоклассическим стилем со своей собственной свободной чувствительностью. Там определенно разворачивается новый мир. Кастомизация — это то, что придает еще большую оригинальность этой свободной чувствительности.

Кроме того, в последние годы рынок подержанных Z900RS стал активным. Все больше людей предпочитают тратить деньги на кастомизацию, снижая цену автомобиля. Эта тенденция может стать еще сильнее с полным обновлением серии Z900RS.

С растущей сложностью электронных систем управления в нейкедах для соответствия нормам и высоким уровнем совершенства серийных моделей, требования к кастомизации постепенно меняются. Вот почему K-FACTORY не просто гонится за производительностью. Он предлагает плавные изгибы выпускных труб, глубокие цветовые оттенки, тщательно нанесенные мастерами, ощущение качества деталей, изготовленных из алюминия, и езду, которая делает диалог с водителем более естественным.

Уважение к совершенному Z900RS и дальнейшее совершенствование его привлекательности — вот философия бренда K-FACTORY.

<K-FACTORY>https://www.k-factory.com/index.php