A Kei Factory arany teljes kipufogórendszere a Kawasaki Z900RS-hez: A naked motorok testreszabásának új korszaka

Ami azonnal megragadja a tekintetet, az a titánium teljes kipufogó, amely azonnal felismerhetően K-FACTORY termék. Azonban ami igazán meglepett, az nem a szépsége volt. Amint elindultam motorozni, láttam az új Z900RS és a K-FACTORY munkájának tökéletességének magas szintjét, amelyet kompromisszumok nélkül csiszoltak tovább.

⚫︎Fotó: Koichi Otani

Egy "arany teljes kipufogó" méltó a teljesen modellváltott Z900RS sorozathoz

A kipufogócsövek, amelyek folyamatos görbületeket alkotnak a motortól indulva, nem tartalmaznak egyenes szakaszokat, ami nagy hatékonyságú kipufogógáz-áramlásra utal. A gyönyörű görbület illeszkedik a Z900RS Cafe lekerekített dizájnjához, és arany, sárgarézhez hasonló fénye kiemelkedik a fekete alapú 2026-os modellhez képest.

A Z900RS sorozat 2026-ban esett át első teljes modellváltásán, és tökéletessége lenyűgöző. Elektronikus gázkart tartalmaz gondosan hangolt üzemanyag-befecskendezéssel és gyújtással, valamint kétirányú quickshifterrel van felszerelve. Ezenkívül a sebességváltót és a vezérműtengelyeket is módosították. A szoros áttételezésű sebességváltó kiválóan párosul a quickshifterrel, amely 1500 ford./perctől használható, így a helyzettől függetlenül sima motorozást biztosít. Ezenkívül a maximális teljesítményt 5 lóerővel növelték.

A rendkívül tökéletes Z900RS sorozat egy olyan motorkerékpár, amely lehetővé teszi, hogy a testreszabáson keresztül saját esztétikájára és értékeire összpontosítson, szabad érzékenységgel fejezve ki magát. A K-FACTORY, amely a Z900RS debütálása óta fejleszt különféle egyedi alkatrészeket, számos elemet kínál az ilyen önkifejezéshez.

A "CLR-RG+ Titanium Full Exhaust Hexagonal Silencer JMCA Certified (26-os modell~) (374 000 ¥)" "Starting Gold" hőkezeléssel rendelkezik. További opciók közé tartozik a "CLR-R+ Titanium Full Exhaust Round Silencer JMCA Certified (26-os modell~) (308 000 ¥~)" kék hőkezeléssel, valamint csak a kipufogócsövek, különféle más hangtompítók mellett.

Ehhez a cikkhez tesztmotorokat kölcsönöztünk a Z900RS Cafe és a CB1000F (külön cikkben bemutatva) modellekből, és túráztunk Saito Shōji-val, egy volt Kawasaki tesztpilótával, aki most a K-FACTORY tesztpilótájaként dolgozik.

Amint elkezdtünk motorozni, érezni lehetett a javult egyensúlyt. Miközben megőrizte a Z900RS Cafe egyéniségét, könnyebbnek tűnt, és a motor mozgása fékezéskor, gázadáskor és súlyáthelyezéskor természetesebbé vált.

Saito Shōji (balra), egy volt Kawasaki tesztpilóta, aki most alkatrészeket fejleszt és tesztmotorokat ellenőriz a K-FACTORY számára. 1953-ban született, 1972-ben frissdiplomásként csatlakozott a Kawasakihöz, és vezette a Kawasaki zászlóshajó modelljeinek fejlesztését. Gyengéd mosolya ellenére szigorúan értékeli a motorkerékpárokat. Ő egy szuper-gyengéd veterán.

A "Radiator Side Cover Type II (28 600 ¥)" fokozza a klasszikus, mégis modern megjelenést. Alumínium polír és fekete eloxált kivitelben kapható. Egy "Engine Slider (12 980 ¥)" is fel van szerelve.

A "Radiator Core Guard (19 800 ¥-22 000 ¥)" maratott rozsdamentes acélból négyféle változatban kapható. A fotó a C típust mutatja K-FACTORY logóval. Más változatok közé tartozik az A típus a cég logójával, egy sima rozsdamentes acél változat és egy fekete kivitel.

A "csillogás" és a "hang" kielégíti a magas tulajdonosi vágyat

"A vadonatúj modell motorozása során éreztem, hogy a Z900RS sorozat, amely a vásárlói visszajelzések alapos beépítésével fejlődött, még mindig nagy potenciállal rendelkezik. A K-FACTORY Z900RS Cafe-ja erősebb irányítási érzetet ad a motorosnak, lehetővé téve, hogy pontosan úgy működtesse, ahogyan azt szándékozza. Nyugodt és kiegyensúlyozott, így a hosszú utazások kevésbé fárasztóak. Úgy tűnik, hogy az alap motorkerékpár inherent jóságát a testreszabás tovább fokozza. A motoros és a motor közötti párbeszéd még természetesebbé válik" - mondja Saito.

"Az alap modell olyan jól meg van csinálva, hogy azt szeretnénk, hogy az ügyfelek élvezzék a testreszabását, hogy megkülönböztessék más motoroktól, és kielégítsék tulajdonosi vágyukat. Különösen éreztük az evolúciót a 2026-os modell kipufogójának fejlesztése során. Elgondolkodtunk, hogy átmegy-e a teszteken a korábbi modell specifikációival, de nem. Az adatok világosan megmutatták, hogy a motor magasabb szinten teljesít, megnövekedett gyorsulással" - mondja Kuwabara, a K-FACTORY képviselője.

"Úgy irányítom, ahogy akarom. A visszajelzés is jó" - mondja Saito. Mély szeretete a Kawasaki iránt továbbra is erős.

A Kawasaki egyértelműen megkülönbözteti egymástól a Z900RS, a Z900RS Cafe és a Z900RS SE modelleket, ami közvetlenül hozzájárul a Kawasaki erősségéhez. A Z900RS titánium teljes kipufogóval való felszerelése autentikus naked motor testreszabási élményt tesz lehetővé, míg a Z900RS SE sportos képességei kétségtelenül drámaian fokozhatók.

A Z900RS Cafe egy nagyon szelíd cafe racer, ahogy Saito említette. Amikor behúzódsz a kis idomba és meghúzod a gázt, a titánium teljes kipufogóra jellemző magas hangú kipufogóhang visszhangzik. Mintha maga a motor tele lenne életerővel. Erősen tudatosítja, hogy a motoros és a motor egyek, ugyanazt az időt osztva meg.

Amikor leszállsz a motorról és megnézed, a hangtompító különböző szögekből csillog. Nem tudsz betelni vele. Még manőverezéskor is kissé könnyebb, mint az alap modell. Kielégíti a tulajdonosi vágyat is. A kipufogó cseréjének öröme nem csak motorozás közben érezhető; ismételten visszatér.

A "Motor felfüggesztő szett - hátsó (52 800 ¥)" és az "Első lánckerék fedél váltótengely tartóval (28 600 ¥)" metál ezüst és fekete metál színben kapható.

A "Kormánybilincs (10 450 ¥)" duralumíniumból készült, luxus érzetet kölcsönözve a pilótafülkének. Metál ezüst és fekete metál színben kapható.

Építsd meg saját eredeti egyedi motorodat

Minél többet motoroztam, annál inkább rájöttem, milyen jól illeszkedik a Z900RS a testreszabáshoz. Saito is nagyon lenyűgözött.

"A teljesítmény már elegendő. Régebben kétségbeesetten próbáltunk még egy lóerőt kisajtolni a sorozatgyártású motorokból, de ez most más. A testreszabás arról szólt, hogy 'cseréld ki a kipufogót és nyerj X lóerőt', de most, hogy nincs hol teljesen kinyitni a gázt, kevesebben mondják ezt. Ami fontosabb, az a könnyű kezelhetőség, a könnyedség és a megjelenés. A motor fokozatosan a sajátoddá tétele kis alkatrészekkel szintén nagy élmény. A Honda is kiadta a CB1000F-et, és nagyszerű lenne, ha a naked motorok testreszabása népszerűbbé válna" - mondja Saito.

A "Vázdugó (7 150 ¥)" lefedi a váz forgáspontját, és megakadályozza a por és a víz bejutását a váz furataiba. A "Tartály sapka M-N (5 720 ¥)" ideális a díszítéshez.

A K-FACTORY számos könnyen élvezhető, alumíniumból megmunkált díszítő alkatrészt kínál.

A Delrinből készült "Első tengely csúszka (9 900 ¥)" segít minimalizálni a szeretett motorkerékpár sérülését kisebb esés vagy felborulás esetén.

A naked motorok élvezetének módja jelentősen megváltozott. A Z900RS sorozat már nem csak a kemény Kawasaki rajongók motorja. Egyre többen élvezik egyedi japán neo-klasszikus stílusként, saját szabad érzékenységükkel. Ott minden bizonnyal egy új világ bontakozik ki. A testreszabás az, ami további eredetiséget ad ehhez a szabad érzékenységhez.

Ezenkívül az elmúlt években a használt Z900RS piac is megerősödött. Egyre többen döntenek úgy, hogy a jármű árának csökkentésével a testreszabásra költenek. Ez a tendencia még erősebbé válhat a Z900RS sorozat teljes modellváltásával.

A naked motorok elektronikus vezérlésének egyre kifinomultabbá válásával a szabályozásoknak való megfelelés és az alap modellek magas szintű tökéletessége miatt a testreszabás igényei fokozatosan változnak. Ezért a K-FACTORY nem csak a teljesítményt kergeti. Kínál folyamatos kipufogócső görbületeket, kézművesek által gondosan felvitt mély hő színeket, megmunkált alumínium alkatrészek minőségi érzetét, és olyan vezetést, amely természetesebbé teszi a motorossal való párbeszédet.

A tökéletesített Z900RS tiszteletben tartása és vonzerejének további finomítása – ez a K-FACTORY márkafilozófiája.

<K-FACTORY>https://www.k-factory.com/index.php