A Honda anunciou a pintura completa da CB500 Super Four no seu site chinês. Anteriormente, foi anunciado que a CB500 Super Four estaria disponível em três cores: prata, vermelho e preto mate, mas agora o esquema de cores real foi revelado.

Três cores serão oferecidas, mantendo os mesmos gráficos

A Honda CB500 Super Four foi revelada no Chongqing Motorcycle Show em setembro. Como sabem, a CB400 Super Four está fora de catálogo há três anos, e a sua aparição, após muita antecipação, causou muita controvérsia. No meio de tudo isto, uma variação de cor da CB500 Super Four foi anunciada no site da Honda na China. No salão de Chongqing, apenas a prata com linhas azuis, conhecida como cor Spencer, esteve em exibição, e o painel de especificações sugeriu a existência de vermelho e preto, mas agora as duas cores restantes foram reveladas. As duas cores adicionais são as mesmas da cor Prata em termos de gráficos. A cor vermelha, no entanto, mudou a cor das linhas para prata e preto, conferindo-lhe uma atmosfera muito chique e calma. A cor preta é a primeira na série CB-SF a apresentar uma cor mate, e as linhas são as mesmas duas cores azuis como na prata, mas a cor foi ligeiramente alterada para combinar com a cor mate. As tampas laterais também parecem ter recebido um acabamento mate.

CB500SUPER FOUR (Fiery Red)

CB500SUPER FOUR (Obsidian Black)

CB500SUPER FOUR (Digital Silver)

O interessante é a pintura da versão doméstica, a CB400 Super FOUR, que se espera ser introduzida na primavera de 2026. Nós, na Webike Plus, já estamos a realizar um inquérito sobre este tema no passado. O que acontecerá?

Estamos a antecipar e também criámos este artigo... (Produção CG por SRD)

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A versão doméstica da CB400 Super Four é provável que seja produzida em Kumamoto, Japão.

Nova informação que obtivemos indica que a CB500 Super Four revelada em Chongqing, China, será produzida localmente, enquanto a versão doméstica da CB400 Super Four será provavelmente produzida nas Fábricas de Kumamoto. A Honda produz basicamente versões japonesas de modelos de 251cc e superiores que estão sujeitos a inspeções de veículos no Japão, e a CB400 Super Four estará alinhada com esta política. Esta é puramente uma boa notícia para os japoneses, pois a CB400 Super Four é um "clássico japonês" que tem sido amado quase exclusivamente no Japão desde a sua introdução em 1992. Aliás, a CB500 Super Four revelada no salão de Chongqing estava equipada com pneus CST, uma marca da Cheng Shin de Taiwan. Se a CB500 Super Four for produzida em Kumamoto, a marca de pneus OEM será alterada para uma com que estamos familiarizados. Voltando à CB500 Super Four, as imagens do visor do painel e a forma como as luzes são acesas foram reveladas, mas as especificações ainda estão confidenciais, como antes. Estamos ansiosos para ver a nova atualização deste modelo também.

As luzes traseiras estão acesas, com dois olhos redondos, o que é invulgar para a série CB, e a forma como os LEDs são acionados também é única.

Os faróis também são mostrados no seu estado aceso. O sistema alterna entre luz baixa e luz alta na parte superior e inferior.

Os gráficos do painel também são mostrados pela primeira vez. A imagem parece ser um ecrã para alterar a força de operação do pedal de mudanças para o e-clutch.

O painel LCD está equipado com Honda RoadSync, uma função de integração de smartphone. Pode ser operado a partir do interruptor do guiador do lado esquerdo.

O silenciador "estilo Yonfour (CB400 Fours)" é uma característica importante das CB500 Super Fours. As curvas dos tubos de escape são bonitas.

A montagem do e-clutch já foi anunciada. Este corte mostra a sua montagem compacta, o acelerador eletrónico downdraft e a cabeça do cilindro do motor redesenhada e mais fina.

A suspensão traseira é uma suspensão do tipo mono-link em vez das duas suspensões convencionais da CB400SF. O braço oscilante é feito de alumínio.

O amortecedor traseiro possui um mecanismo de ajuste de pré-carga. Outros mecanismos de ajuste são atualmente desconhecidos.

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