Criando um 'Estilo Naked' Único: Kawasaki Z900RS Customizada pela 0024 Works

Z900RS da 0024 Works

O corpo, quadro e área do motor totalmente pretos, juntamente com as rodas brancas, dão a impressão de uma Kawasaki Z900RS que conseguiu realçar as suas características semelhantes a uma naked. Foi construída pela 0024 Works, uma oficina que lida com muitas Z900RS. A configuração mais comum da oficina é um kit de carenagem café racer da American Dream, montado ligeiramente mais baixo e equipado com guiador clip-on, mas a oficina também se destaca na montagem de especificações simples de naked como esta. Perguntámos ao Sr. Onishi da 0024 Works sobre os pontos-chave deste processo. "Isto é simplesmente o resultado de ouvir o pedido de um cliente por um 'estilo naked'. O termo 'naked' pode incluir vários aspetos, como a posição do guiador, a forma do assento e a estética geral. Eu pergunto sobre a visão do cliente para a moto, por exemplo, preferências de cor e forma. Assim que tenho uma ideia geral, posso propor um design inicial e construir a partir daí".

O Sr. Onishi também tem uma riqueza de ideias para peças individuais, como combinações de cores e formas, que adiciona às suas propostas. A vantagem disto é que torna mais fácil para o cliente preencher os detalhes, uma vez que elementos difíceis de juntar aparecem um após o outro de forma concreta. "Tal como muitas das nossas outras Z900RS, alterámos o painel de instrumentos e a cobertura da ponte superior. Depende realmente do cliente decidir o que quer, com ou sem carenagem, e a Z900RS pode seguir ambos os caminhos, por isso não importa qual escolher", diz o Sr. Onishi. Uma visão que abraça a liberdade que a base proporciona, ao mesmo tempo que demonstra a sua individualidade, juntamente com uma rede que monitoriza de perto os novos lançamentos de inúmeros fabricantes de peças. A combinação destes elementos está a funcionar bem em conjunto.

Guiador

O painel de instrumentos foi alterado de preto de fábrica para branco, apresentando 'RS' no velocímetro esquerdo e '900/DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT' no conta-rotações do motor direito. O guiador é um clip-on Hurricane, e foi adicionada uma cobertura de ponte superior 0024 Works Z900RS. O cilindro mestre dianteiro é de fábrica, e o suporte da embraiagem é da KOHKEN. Ambas as alavancas foram substituídas por alavancas EFFEX, e foi adicionada uma proteção de alavanca YOSHIMURA à direita. Ambas as pegas são da Domino.

Carroçaria

O assento tipo duplo é do tipo tuck 'n roll com detalhes originais em costura branca. A luz traseira também foi alterada para o tipo Z2.

Motor

O motor é o Z900RS de fábrica, equipado com sliders de motor YOSHIMURA e proteção de núcleo do radiador. Sliders de quadro da Beat também estão instalados. A cobertura de injeção American Dream Z900RS em carbono e os detalhes em twill weave realçam a aparência da moto. Embora um sistema de escape slip-on SC Project tenha sido apresentado durante a sessão fotográfica, desde então foi substituído por um escape YOSHIMURA para combinar com as restantes peças. O kit de pedais utilizado é o YOSHIMURA X-TREAD, e os tampões de quadro também são da YOSHIMURA.

Chassis

O garfo dianteiro invertido de φ41mm e as peças de travagem permanecem de fábrica, enquanto as rodas dianteira e traseira foram substituídas por rodas GALE SPEED TYPE-GP1S nos tamanhos 3.50-17 e 6.00-17.

A pinça NISSIN de pistão único, o disco traseiro, e o amortecedor traseiro horizontal backlink e o braço oscilante permanecem de fábrica.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends