É extremamente pesada, por isso precisa de força e prática! HARLEY-DAVIDSON FLHX Touring Street Glide [Webike My Bike Pickup]

Este projeto apresenta uma mota que chamou a atenção da redação a partir das publicações "My Bike" na comunidade Webike. Desta vez, destacamos a HARLEY-DAVIDSON "FLHX Touring Street Glide", propriedade de "A.Takuya".

FLHX Touring Street Glide (1600cc) Proprietário: A.Takuya

A "FLHX Street Glide", que pertence à família Touring da Harley-Davidson, é um modelo caracterizado pelo seu estilo baixo e longo, equipado com a icónica carenagem "batwing" (comumente conhecida como carenagem "Yakko"). Como um excelente exemplo do estilo "bagger", que não possui uma mala traseira e apresenta apenas alforges, goza de grande popularidade em todo o mundo.

O modelo de 2009, propriedade de A.Takuya, é um ano significativo, uma vez que o design do quadro da família Touring foi completamente renovado. O quadro recém-projetado melhorou significativamente a rigidez do chassis, aumentando bastante a estabilidade durante viagens a alta velocidade e o desempenho em curva. Está equipada com o motor "Twin Cam 96" de 1584cc, proporcionando o binário potente e a pulsação agradável únicos da Harley. É uma máquina que equilibra o potencial para lidar confortavelmente com viagens de longa distância com uma aparência elegante que fica ótima mesmo na cidade.

A.Takuya, que originalmente admirava as Harleys e conduzia uma X350, encontrou esta unidade com cerca de 80.000 km no conta-quilómetros numa oficina que frequenta e decidiu comprá-la porque estava barata. Embora pareçam existir dificuldades únicas de um cruiser de peso pesado, é claro que ele está a desfrutar da condução potente que apenas tal cilindrada pode oferecer.

＜Dos Comentários My Bike＞

■Motivação de Compra, Utilização e Modelos de Comparação

Originalmente queria conduzir uma Harley e estava a conduzir uma X350, mas encontrei esta numa oficina onde parei por acaso, e estava barata (a quilometragem era de cerca de 80.000 km).

■Prós

Devido ao motor potente, consegue acelerar razoavelmente bem, desde que não esteja a competir contra motas desportivas.

■Contras

A manobrabilidade em parques de estacionamento é fraca; uma marcha-atrás é essencial para inclinações e situações semelhantes.

■Conselhos para Futuros Compradores

É extremamente pesada, por isso precisa de força e prática. As peças de reparação são mais caras do que as nacionais. Além disso, pode ser instalada uma marcha-atrás, pelo que é quase uma necessidade.

■Planos de Personalização Futuros

Performance Bagger

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Os futuros planos de personalização de A.Takuya para evoluir a sua adorada "Street Glide" para uma performance bagger são algo a aguardar com expectativa.