Explorando as Modificações de uma Edição Limitada: Suzuki GSX-R1000 Customizada pela TG RUN

GSX-R1000 da TG RUN

Esta moto foi modificada pela Technical Garage RUN a pedido do proprietário, que admira o modelo de edição limitada GSX-R1000 L3Z de 2013.

"Por esta razão, o exterior da GSX-R permanece de série, mas considero-a uma moto lindamente mantida. Diz-se que a melhor GSX-R é uma daquela época, mas se tiver um modelo favorito, pode aumentar o seu prazer selecionando-o como base e atualizando-o para uma qualidade superior. Tendo em conta as preferências do proprietário, a nossa oficina focou-se na redução de peso e na melhoria da facilidade de manuseamento da moto, uma vez que o proprietário a utiliza principalmente para turismo. Demos especial atenção aos controlos e à suspensão, melhorando a qualidade do toque", disse o representante da Technical Garage RUN. O uso de peças das marcas Ohlins, Brembo e MARCHESINI é um padrão na oficina. No entanto, peças de marca não garantem necessariamente alta qualidade. As peças devem ser fiáveis e adaptadas aos pensamentos, movimentos e estilo de condução do piloto, sem qualquer atraso ou diferença. A verdadeira qualidade vem da configuração destas peças com base numa compreensão completa de como o piloto utiliza a moto.

Guiador

O modelo base é a GSX-R1000L3Z, uma edição limitada da GSX-R de 2013 que comemora a produção de um total de 1 milhão de GSX-Rs, e a ponte superior exibe o número de série limitado de 1985.

O cilindro mestre do travão dianteiro é da Brembo, e o pino de pivô é combinado com o titânio original da TG-RUN. O suporte da embraiagem é da GALE SPEED, o que também melhora a sensação de operação.

Carroçaria

O exterior é de série L3Z, incluindo as entradas de ar vermelhas. O acabamento em carbono e o para-brisas super revestido são da Magical Racing.

Chassis

O kit de eliminação de guarda-lamas moldado tridimensionalmente em carbono é da Magical Racing. Estas peças também contribuem para a alta qualidade e redução de peso.

O kit de pedais é da AGRAS. Espera-se que melhore a aderência com o calcanhar e aumente a aderência do pé nas barras.

A forquilha dianteira foi substituída por um tipo Ohlins invertido. Os travões são compostos por pinças Brembo Billet Racing de 4 pistões e discos Sunstar.

O amortecedor traseiro é um Ohlins TTX, e o braço oscilante também está equipado com um gancho de suporte K Factory. A corrente de transmissão é da RK.

As rodas dianteiras e traseiras são MARCHESINI M7RS, e os travões traseiros são Brembo Billet Racing 4P + discos Sunstar. Todos os parafusos foram substituídos por βTITANIUM.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends