Mesmo com os mesmos 1200cc, a condução é completamente diferente! Comparação entre a Triumph SCRAMBLER 1200 XE e a BONNEVILLE T120

A SCRAMBLER 1200 XE e a BONNEVILLE T120 são modelos clássicos icónicos que representam a Triumph.

Embora ambas estejam equipadas com um motor bicilíndrico paralelo de 1200cc com refrigeração líquida, as suas características de potência e configurações de chassis diferem. Ao conduzi-las consecutivamente, senti uma diferença clara na qualidade da condução.

Desta vez, testei cada uma durante cerca de um mês. Vou apresentar as personalidades únicas destas duas motas que senti enquanto conduzia pelas ruas da cidade, autoestradas e estradas sinuosas.

Mesmo na mesma classe de 1200cc, a condução é completamente diferente assim que se sobe para cima delas. Comparei a BONNEVILLE T120 e a SCRAMBLER 1200 XE durante um mês cada.

A SCRAMBLER conduz-se com agilidade pela cidade, enquanto a T120 conduz-se com um binário robusto

Primeiro, o que senti na cidade foi a diferença de carácter ao abrir o acelerador.

Com a SCRAMBLER 1200 XE, fiquei impressionado com a sua agilidade; ao mudar de faixa ou ao abrir o acelerador para acompanhar o fluxo de tráfego, ela dispara instantaneamente.

Embora seja uma mota grande, assim que se começa a mover, a sua manobrabilidade é viva e responde honestamente aos seus comandos. Dá-lhe a sensação de querer manobrar ativamente a mota, mesmo na cidade.

Por outro lado, a BONNEVILLE T120 permite-lhe sentir um binário robusto desde as baixas rotações.

Como avança de forma poderosa e descontraída sem precisar de abrir muito o acelerador, consegui desfrutar de uma condução algo relaxada na cidade.

Embora estejam equipadas com motores da mesma classe de 1200cc, existe uma diferença: a SCRAMBLER oferece agilidade, enquanto a T120 oferece uma sensação de binário relaxado.

A BONNEVILLE T120 que testei desta vez. Apresenta um estilo clássico e está equipada com um motor de 1200cc com um binário baixo e robusto.

Esta é a SCRAMBLER 1200 XE. Uma mota com um estilo scrambler impressionante e uma roda dianteira de 21 polegadas.

A aceleração na autoestrada é mais poderosa na SCRAMBLER 1200 XE

Na autoestrada, a diferença de aceleração entre as duas motas foi sentida ainda mais claramente.

Claro que a T120 não parece faltar em nada ao entrar em autoestradas ou ao ultrapassar. Se abrir o acelerador, ela acelera com firmeza e puxa poderosamente até velocidades suficientes.

No entanto, ao mudar para a SCRAMBLER 1200 XE, a aceleração pareceu ainda mais poderosa.

Em situações como entrar ou ultrapassar, existe uma sensação da mota ser empurrada para a frente no momento em que abre o acelerador, e a velocidade aumenta de forma mais acentuada.

Isto não quer dizer que o desempenho da T120 seja insuficiente, mas sim a minha impressão após comparar as duas.

Se quer desfrutar ativamente da aceleração mesmo na autoestrada, a SCRAMBLER 1200 XE é para si. Se quer passear com facilidade enquanto sente um binário robusto, senti que a BONNEVILLE T120 é uma melhor opção.

A T120 tem um binário robusto desde baixas rotações, avançando de forma descontraída sem precisar de abrir muito o acelerador.

A SCRAMBLER 1200 XE dispara para a frente quando abre o acelerador. É divertido poder conduzir com agilidade mesmo na cidade.

O som do escape também tem a sua própria personalidade

Cada uma das duas motas tem a sua própria personalidade em termos de som de escape.

A BONNEVILLE T120 tem um som grave e robusto impressionante. Tem uma presença desde o momento em que está ao ralenti, e pode desfrutar plenamente da atmosfera típica de uma mota clássica.

Por outro lado, o som do escape da SCRAMBLER 1200 XE pareceu relativamente silencioso em comparação com a T120.

As preferências de som variam de pessoa para pessoa, mas para aqueles que querem desfrutar da sua mota de uma forma relaxada, incluindo a nota de escape, o som da T120 pode parecer mais agradável.

Uma OLD TRIUMPH T120 e a T120 atual. Quando alinhadas assim, pode ver a "Bonneville-dade" que foi transmitida ao longo dos tempos. O som é uma dessas coisas.

A SCRAMBLER 1200 XE está equipada com um escape de estilo elevado. Comparado com a T120, o som é relativamente silencioso.

A T120 é esmagadoramente mais fácil em termos de alcance dos pés e manuseamento

Para mim, com 173cm de altura, houve uma diferença significativa no alcance dos pés.

A SCRAMBLER 1200 XE tem uma altura de assento elevada e, mesmo com ambos os pés no chão, apenas as pontas dos meus pés tocam no solo. Nos semáforos, em inclinações ou ao empurrar a mota, tenho de ter algum cuidado.

Dependendo de onde estacionei a mota, dei por mim a prestar atenção a onde colocava os pés e à inclinação da mota.

Em contraste, a BONNEVILLE T120 tem uma altura de assento baixa e ambos os pés tocam no chão firmemente.

Não só existe paz de espírito quando parado, como a facilidade de manuseamento é também esmagadoramente melhor com a T120. Mesmo ao sair da mota para a empurrar, não tenho de estar desnecessariamente tenso.

No entanto, não senti uma grande diferença entre as duas motas em termos de fadiga após longas viagens.

Se valoriza a paz de espírito em relação ao alcance dos pés e manuseamento, a T120 é a escolha certa. Se quer desfrutar da sensação de manobrar a mota, incluindo alguma instabilidade, a SCRAMBLER é a impressão que tive.

A T120 tem uma altura de assento mais baixa e ambos os pés tocam no chão firmemente. Devido a essa paz de espírito, consegui conduzir com facilidade mental mesmo na cidade.

身長173cmの私の場合、SCRAMBLER 1200 XEは両足のつま先がつく程度
Foto por HIKARU

O estilo SCRAMBLER atrai os amantes de motas todo-o-terreno

O design é inteiramente uma questão de preferência, mas como alguém que originalmente adora motas todo-o-terreno, o estilo da SCRAMBLER 1200 XE pareceu-me muito atraente.

Características como o escape elevado e a suspensão longa, o estilo tipo scrambler, só de olhar para ela levanta-me o espírito.

Na verdade, durante o test ride, até entrei um pouco numa estrada florestal.

No entanto, devido ao fraco alcance dos pés, senti-me mais assustado do que esperava e decidi voltar para trás depois de conduzir algumas centenas de metros.

Senti que para desfrutar de todo-o-terreno a sério, além do tamanho e peso da mota, também é necessário um certo nível de habilidade.

Se conduz principalmente em estradas pavimentadas e ocasionalmente faz desvios para estradas não pavimentadas, penso que pode desfrutar plenamente da personalidade única da SCRAMBLER.

オフロードバイク好きの私には、このスクランブラースタイルがたまらない！
Foto por HIKARU

Preocupa-me o calor do escape elevado enquanto espero nos semáforos no verão

Com a SCRAMBLER 1200 XE, uma coisa que me preocupou um pouco no verão foi o calor do escape.

Devido ao escape elevado, sinto calor à volta das minhas pernas enquanto parado, como nos semáforos. Em dias particularmente quentes, foi um pouco incómodo estar sentado parado.

Dito isto, assim que começa a conduzir, o calor não é tão percetível.

Não é tão "quente que não a consiga conduzir", mas parece que em troca do estilo tipo scrambler, tem de aceitar uma certa quantidade de calor.

Enquanto espera nos semáforos no verão, o calor do escape elevado é transmitido para a zona das pernas, mas não é percetível assim que começa a conduzir.

Por outro lado, esta é a T120. O design à volta do motor, que lembra um carburador, é interessante. Em lugares como este, sinto o charme clássico típico de uma Bonneville.

Mesmo com os mesmos 1200cc, a diversão é diferente

Embora a SCRAMBLER 1200 XE e a BONNEVILLE T120 estejam na mesma classe de 1200cc da Triumph, eram duas motas com encantos diferentes: a diversão de manobras ágeis e a diversão de uma experiência relaxada.

O que senti depois de as comparar realmente desta vez é a natureza interessante de cada personalidade, que não se consegue compreender apenas pelas especificações e estilo.

Fiquei mais fortemente atraído pela SCRAMBLER 1200 XE, mas a T120 também tinha um conforto que me fazia querer conduzir com os ombros relaxados.

Mesmo com a mesma classe de 1200cc da Triumph, assim que começa a conduzir, elas mostram-lhe uma face completamente diferente.

Isso é exatamente o que foi mais interessante ao comparar estas duas motas.

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A SCRAMBLER 1200 XE com a diversão de manobras ágeis, e a BONNEVILLE T120 com a diversão de uma experiência relaxada. Ambas são motas onde pode desfrutar plenamente da diversão de conduzir.