GSX-R1100 od JB-POWER

Wprowadzony na rynek w 1986 roku. GSX-R1100 został zbudowany pod hasłem najszybszego motocykla na świecie. Podczas gdy nowoczesne motocykle SuperSport są budowane z kompaktowym podwoziem w celu centralizacji masy, GSX-R1100 został zaprojektowany poza ramami przepisów wyścigowych. Osiągnął prędkość maksymalną 265 km/h, co jest niesamowitym wyczynem, biorąc pod uwagę, że było to w 1986 roku. Ten gen został później przekazany Hayabusie.

GSX-R1100 od JB-POWER jest zaskakująco łagodny, z łatwym w obsłudze silnikiem i niezbyt wysokim zawieszeniem.

Silnik

Silnik jest momentowy nawet w standardowej formie, ale tuning sprawił, że jest jeszcze łatwiejszy w obsłudze i mocniejszy. Chłodzony olejem silnik o pojemności 1052 cm3 został rozwiercony do 1316 cm3 za pomocą zestawu tłoków COSWORTH.

Podwozie

Wyjątkowa reakcja hamulców dzięki konstrukcji nadwozia z najwyższej jakości żeliwnego dysku i obrabianego aluminium. Zainstalowano również zaciski hamulcowe typu radialnego firmy JB-POWER z mocowaniem i cylinder hamulcowy AP-RACING.

Białe felgi przywracają smak japońskich motocykli z lat 80. Jak sugeruje nazwa "MAGTAN", felgi wykonane są z magnezu, który jest jeszcze lżejszy od aluminium (67% jego wagi, czyli około dwóch trzecich wagi aluminium) i charakteryzuje się wysoką wytrzymałością. Wysoka technologia produkcji, która tworzy produkty "ultralekkie", "ultrawytrzymałe" i "ultrapresyzyjne", zapewnia wyższy stopień doskonałości. Zarówno przednie widelce, jak i tylne zawieszenie są skonfigurowane ze specjalnymi specyfikacjami.

Piękne podnóżki z wykończeniem z twardo anodowanego aluminium, 30mm DO PRZODU/20mm W DÓŁ. Podnóżki są składane, co zapewnia naturalną pozycję. Ich funkcjonalność, design i wykończenie doskonale odpowiadają potrzebom entuzjastów GSX.

Aby zapobiec ryzyku "shimmy" podczas agresywnej jazdy, zamontowano tłumik skrętu Toby.

Galeria

Specyfikacje

Część Szczegóły
Silnik JB POWER (BITO R&D) Zestaw tłoków COSWORTH
JB POWER (BITO R&D) Tuleja cylindra
Wymiana tulei, rozwiercanie obudowy
Specjalne portowanie JB-POWER
JB POWER (BITO R&D) Wzmocniony zestaw sprzęgła FCC
Zestaw chłodnicy oleju JB-POWER, 22-stopniowy
Gaźnik / Dolot JB POWER (BITO R&D) Gaźnik FCR
JB POWER (BITO R&D) Aluminiowy lejek dolotowy z siatką
JB POWER (BITO R&D) Aluminiowy uchwyt przepustnicy i zestaw linek
JB-POWER Aluminiowy zbiornik oleju (typ kwadratowy)
Wydech Pełny system wydechowy JB-POWER Titanium Hand Bent (4na1, specyfikacja z tytanowym tłumikiem)
Tytanowy wspornik tłumika JB-POWER
Rama Hak do stojaka wyścigowego JB-POWER
Hamulce JB POWER (BITO R&D) Pływający dysk żeliwny
JB POWER (BITO R&D) Zacisk hamulcowy radialny
JB POWER (BITO R&D) Aluminiowy zestaw wsporników zacisku radialnego dla O41
JB POWER (BITO R&D) Cylinder główny hamulca AP Racing (CP3125-2)
ACTIVE Wąż ze stali nierdzewnej
Złączka ze stali nierdzewnej EARL'S
Cylinder główny sprzęgła AP-RACING
JB POWER (BITO R&D) Zestaw do pływającego tylnego koła
Koła JB POWER (BITO R&D) [MAGTAN] Kute koło magnezowe JB3 3.50-17, 6.00-17
Pusta oś chromowo-molibdenowa JB POWER (BITO R&D)
Pusta oś chromowo-molibdenowa JB POWER (BITO R&D)
Zawieszenie Tylny amortyzator OHLINS
Kierownica / Układ kierowniczy Zestaw tłumika skrętu TOBY
Nadwozie JB POWER (BITO R&D) Aluminiowy uchwyt tablicy rejestracyjnej

O JB POWER (BITO R&D)

JB POWER to bardzo znany sklep zajmujący się gaźnikami. Gaźniki JB POWER można zainstalować od razu, ponieważ są sprzedawane jako w pełni przygotowane.

Strona marki JB POWER (BITO R&D)

Podoba Ci się ten artykuł