Przygotowany i udoskonalony: KAWASAKI Z650RS Custom by STRIKER

Z650RS od STRIKER

Chociaż Z650RS jest znany jako motocykl typu retro-sport, jest wyposażony w smukły zbiornik i krótką, kompaktową tylną część, co nadaje mu nowoczesny, swobodny styl. W połączeniu z chłodzonym cieczą, dwucylindrowym silnikiem rzędowym z wałkiem rozrządu DOHC i 4 zaworami na cylinder, jest to maszyna łatwo dostępna dla każdego. Prezentowany tutaj custom został zbudowany przez STRIKER WORKS, sklep wspierający markę STRIKER, na bazie Z650RS. Oczywiście, wyposażenie go w części STRIKER jest naturalne, ale ten motocykl jest faktycznie nowym przedsięwzięciem marki, ponieważ został wykonany z myślą o sprzedaży jako kompletny custom. Latem 2024 roku STRIKER/STRIKER WORKS rozpoczęło budowę kompletnych customów na sprzedaż.

Teraz możesz pomyśleć, że to to samo co kompletny custom warsztatu „SZ”, który bazuje na Z900RS. Jednak to nowe przedsięwzięcie idzie w nieco innym kierunku. Według STRIKER: „SZ to custom zbudowany na bazie Z900RS dostarczonego przez klienta, więc proces budowy rozpoczynamy od spotkania z właścicielem, a od tego momentu do ukończenia budowy mija trochę czasu. Niektórzy klienci chcą jak najszybciej po tym pierwszym spotkaniu jeździć swoim customem, dlatego próbowaliśmy znaleźć sposób, aby odpowiedzieć na ich życzenia. Stąd wziął się pomysł przygotowania kompletnych customów z wyprzedzeniem.”

Oczywiście, naturalne jest, że klienci chcą od razu wsiąść na motocykl, który ich zachwyci, a STRIKER pracuje nad tym, aby to życzenie spełnić. Jeśli chodzi o specyfikacje i modele bazowe, nic nie jest jeszcze ustalone. Podstawowa koncepcja polega na tym, że gdy tylko zdobędą dobry jakościowo motocykl, zostanie on serwisowany, a następnie dodane zostaną części. Części STRIKER/STRIKER WORKS będą stanowić rdzeń użytych komponentów, tak jak w tym Z650RS, ale ich użycie nie jest obecnie wymogiem. Przy okazji, ten Z650RS został wyceniony na 1 298 000 jenów, a kupiec znalazł się niedługo po sesji zdjęciowej do tego artykułu. Biorąc pod uwagę cenę i zainstalowane części, ten Z650RS był całkiem okazją, a już lekka i zwinna jazda została wykończona w sposób, który sprawi, że nowy właściciel będzie chciał nim jeździć coraz więcej. Z niecierpliwością czekamy na więcej kompletnych customów STRIKER/STRIKER WORKS w przyszłości, ponieważ mają nadzieję oferować szeroką gamę modeli od różnych producentów.

Kierownica

Wykończenie zewnętrzne, które wygląda jak 2024 Candy Medium Red, jest w rzeczywistości oryginalnym lakierowaniem. Na kierownicy zamontowano końcówki kierownicy STRIKER Special Bar Ends.

Nadwozie

Do tylnej części dodano tytanowy uchwyt customowy STRIKER WORKS Titanium Custom Grab Bar oraz zestaw do usuwania błotnika (Fender Eliminator Kit).

Silnik

Silnik DOHC o pojemności 83 x 60 mm, z 4 zaworami na cylinder, dwucylindrowy rzędowy oraz rama kratownicowa ze stali rurowej pozostały seryjne, ale zamontowano części takie jak STRIKER Guard Slider (All Black) i STRIKER Radiator Core Guard, które są zalecane nawet do fabrycznie nowych motocykli. Tytanowe śruby STRIKER są również używane do pokrywy silnika i innych części.

Układ dolotowy i wydechowy

Układ wydechowy wyposażony jest w tytanowy wydech pełny STRIKER Street Concept Titanium Full Exhaust ze specjalnym emblematem STRIKER WORKS. Ten wydech zmniejsza całkowitą masę motocykla i poprawia zwinność Z650RS.

Podwozie

Stylizacja podnóżków została dopracowana dzięki zestawowi STRIKER Special Step Kit i podnóżkom pasażera STRIKER Pillion Step Bar.

Przednie widelce o średnicy 41 mm i układ hamulcowy są seryjne, ale nie ma do nich zastrzeżeń.

Tylne zawieszenie typu horizontal back-link i tylne hamulce są również seryjne. Do wahacza dodano haki STRIKER Racing Stand Hook.

Felgi o rozmiarze 3.50-17/4.50-17 są seryjne, ale w kolorze czarnym zamiast złotego, który występuje w modelu Candy Medium Red z 2024 roku, co zmienia ogólny wygląd.

Galeria

Specyfikacje

O STRIKER

Bazując na technologiach rozwijanych na torach wyścigowych, STRIKER to marka produkująca układy wydechowe i zestawy tylnych podnóżków zaprojektowane dla dedykowanych modeli motocykli. Są to profesjonalni producenci części, którzy tworzą wysokiej jakości części o wysokiej wydajności, kompatybilne z japońskimi motocyklami, w tym Kawasaki i Honda.

Strona marki STRIKER

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends