Optymalizacja momentu obrotowego i wydajności: YAMAHA WR250X Custom

Opinia Webike

Oto modyfikacja "YAMAHA WR250X" autorstwa użytkownika społeczności Webike "Enter". Układ wydechowy wyposażono w SP Tadao POWER BOX Exhaust Pipe w celu poprawy momentu obrotowego i wydajności wydechu. Obszar hamulców ozdobiono zaciskiem przewodu hamulcowego ZETA, sworzniami hamulca tylnego, osłoną zbiorniczka i nakrętką zbiorniczka hamulca głównego DAYTONA PREMIUM ZONE Square. Obie dźwignie zostały zastąpione krótkimi dźwigniami YAMAHA, a na kierownicy zainstalowano suwaki kierownicy ZETA w celu zmniejszenia uszkodzeń w razie upadku. Ponadto zamontowano stabilizator kolumny kierownicy OUTEX w celu zwiększenia sztywności kolumny, a odpowietrzniki górne widelca ZETA służą do regulacji ciśnienia powietrza w przednich widelcach. Rama jest chroniona przed kamieniami i uderzeniami spowodowanymi upadkami dzięki osłonie ramy YAMAHA, płycie podłogowej i osłonie tarczy tylnej ZETA. Zbiornik ozdobiono zestawem podkładek mocujących zbiornik ZETA, a siedzenie zostało zastąpione niskim i szerokim siedzeniem YAMAHA. Silnik ozdobiono również korkami silnika ZETA, śrubą spustową z magnesem i nakrętką wlewu oleju DAYTONA PREMIUM ZONE. Osłona chłodnicy jest produkcji U-CP. Koła wyposażono w wzmacniacze szprych OUTEX, które zapewniają niezbędną sztywność podczas pokonywania zakrętów, zachowując jednocześnie charakterystykę szprych.

Galeria

Specyfikacje