Łącząc najbardziej zaawansowaną technologię ADVANTAGE i SHOWA: TYLNY AMORTYZATOR RS-γ/RS

Wspólny rozwój najsilniejszego na świecie zawieszenia tylnego, przetestowany ponad 100 000 razy

ADVANTAGE's "RS Series" suspension, developed in collaboration with SHOWA, is a high quality rear suspension that considers the details from every angle, including safety on the street and on the race track. And now this suspension has been completely renewed. While maintaining the high-strength forged aluminum body, the pistons and other internal structures have been greatly improved and the suspension oil has been upgraded to the works level. In addition, a newly developed high-strength titanium nitrite coating (dark-purple color) has been applied to the rods, and the quality of oil seals has been improved to achieve a significant reduction in friction loss. In addition to the RS-γ which utilizes a hydraulic spring adjuster for smooth movement, the reasonably priced "RS" model with an orthodox machined aluminum adjuster has been newly added to the lineup, attracting much attention.

ADVANTAGE + SHOWA: TYLNY AMORTYZATOR RS-γ (Tylne zawieszenie z hydraulicznym regulatorem wstępnego napięcia sprężyny)

Cena (z podatkiem): 206 800 JPY, 195 800 JPY
Kolor: Diamond Black, Candy Wine Red Metallic

Seria RS jest wspólnie opracowywana przez ADVANTAGE i SHOWA zgodnie ze specyfikacjami fabrycznymi. Zawieszenie "RS-γ" jest wyposażone w hydrauliczny regulator wstępnego napięcia sprężyny.

ADVANTAGE + SHOWA: TYLNY AMORTYZATOR RS (Tylne zawieszenie z frezowanym regulatorem wstępnego napięcia sprężyny)

Cena (z podatkiem): 195 800 JPY, 184 800 JPY
Kolor: Diamond Black, Candy Wine Red Metallic

Przystępny cenowo "RS" oferuje wydajność serii RS z tradycyjnym frezowanym aluminiowym regulatorem. To zawieszenie zapewnia doskonałe prowadzenie.

Dwa rodzaje regulatorów: hydrauliczny i manualny

"RS-γ" (zdjęcie po lewej) wykorzystuje hydrauliczny regulator sprężyny, znany ze swojej płynnej pracy. "RS" (po prawej), który wykorzystuje frezowany aluminiowy regulator, jest również dostępny na życzenie użytkowników.

Jakie są główne cechy serii RS?

Korpus serii RS wykonany jest z tradycyjnego, wytrzymałego kutego aluminium. Konstrukcja wewnętrzna, w tym tłoki, została znacznie ulepszona, a olej do zawieszeń klasy fabrycznej został zaadoptowany. Dodatkowo, zastosowano wysokiej jakości uszczelniacze olejowe oraz wytrzymałe powłoki azotku tytanu (kolor ciemnofioletowy) na tłoczyskach, aby znacznie zredukować tarcie. Oprócz płynnego hydraulicznego regulatora sprężyny "RS-γ", dostępny jest również nowy, tradycyjny aluminiowy regulator "RS".

Oryginalne źródło

Dostarczone przez ADVANTAGE