Kết hợp công nghệ tiên tiến nhất của ADVANTAGE & SHOWA: Giảm xóc sau rs-γ/rs

Phát triển chung bộ giảm xóc sau bền bỉ nhất thế giới, đã được thử nghiệm kỹ lưỡng hơn 100.000 lần

Hệ thống treo "RS Series" của ADVANTAGE, được phát triển với sự hợp tác của SHOWA, là một bộ giảm xóc sau chất lượng cao, xem xét các chi tiết từ mọi góc độ, bao gồm cả sự an toàn trên đường phố và đường đua. Và giờ đây, hệ thống treo này đã được làm mới hoàn toàn. Giữ nguyên thân nhôm rèn cường độ cao, các piston và các cấu trúc bên trong khác đã được cải thiện đáng kể và dầu giảm xóc đã được nâng cấp lên cấp độ nhà máy. Ngoài ra, lớp phủ nitrit titan cường độ cao mới phát triển (màu tím sẫm) đã được áp dụng cho các thanh truyền và chất lượng của phớt dầu đã được cải thiện để đạt được sự giảm đáng kể tổn thất ma sát. Ngoài RS-γ, sử dụng bộ điều chỉnh lò xo thủy lực để di chuyển mượt mà, mẫu "RS" có giá cả phải chăng với bộ điều chỉnh nhôm gia công chính thống, đã thu hút được nhiều sự chú ý, đã được bổ sung gần đây vào dòng sản phẩm.

ADVANTAGE + SHOWA: GIẢM XÓC SAU RS-γ (Hệ thống treo sau với bộ điều chỉnh ban đầu thủy lực)

Giá (đã bao gồm thuế): 206.800 JPY, 195.800 JPY
Màu sắc: Diamond Black, Candy Wine Red Metallic

Dòng RS đã được phát triển chung bởi ADVANTAGE và SHOWA theo thông số kỹ thuật của nhà máy. Hệ thống treo "RS-γ" được trang bị bộ điều chỉnh ban đầu thủy lực.

ADVANTAGE + SHOWA: GIẢM XÓC SAU RS (Hệ thống treo sau với bộ điều chỉnh ban đầu gia công)

Giá (đã bao gồm thuế): 195.800 JPY, 184.800 JPY
Màu sắc: Diamond Black, Candy Wine Red Metallic

"RS" có giá cả phải chăng mang lại hiệu suất của dòng RS với bộ điều chỉnh nhôm gia công chính thống. Hệ thống treo này mang lại khả năng bám đường tuyệt vời.

Hai loại bộ điều chỉnh: Thủy lực và Thủ công

"RS-γ" (ảnh bên trái) sử dụng bộ điều chỉnh lò xo thủy lực nổi tiếng với chuyển động mượt mà. "RS" (bên phải), sử dụng bộ điều chỉnh nhôm gia công, cũng có sẵn theo yêu cầu của người dùng.

Các tính năng chính của dòng RS là gì?

Thân của dòng RS là nhôm rèn cường độ cao truyền thống. Cấu trúc bên trong, bao gồm cả piston, đã được cải thiện đáng kể và dầu giảm xóc cấp độ làm việc đã được áp dụng. Ngoài ra, phớt dầu chất lượng cao và lớp phủ nitrit titan cường độ cao (màu tím sẫm) đã được sử dụng trên các thanh để giảm đáng kể ma sát. Ngoài bộ điều chỉnh lò xo thủy lực mượt mà "RS-γ", bộ điều chỉnh nhôm chính thống "RS" cũng có sẵn.

Nguồn gốc

Được cung cấp bởi ADVANTAGE