Zrównoważone Piękno: KAWASAKI Z900RS CAFE Custom by 0024 WORKS

Z900RS CAFE od 0024 WORKS

Minęło już pięć lat od wprowadzenia na rynek KAWASAKI Z900RS pod koniec 2017 roku, a motocykl ten nadal ewoluuje, ciesząc się niesłabnącą popularnością, czego dowodem są nowe kolory na rok '24 oraz edycja Yellow Ball. Naturalnie pojawiło się również wiele części tuningowych, a co za tym idzie, wiele zmodyfikowanych motocykli.

Ten Z900RS CAFE, zmodyfikowany przez 0024 WORKS w fabrycznym kolorze 2020 Ebony i Vintage Lime Green, stanowi doskonały punkt odniesienia dla tego, co warto wybrać i jak skomponować dobry custom spośród bogactwa dostępnych części i stylów dla Z900RS.

„Ten custom został stworzony w oparciu o dwa motywy; YOSHIMURA i kolor czarny. Krótki wydech, osłona chłodnicy i owiewka Wind Armor są produkcji YOSHIMURA, a do każdego elementu wybrano matową czerń” – mówi Pan Onishi z 0024 WORKS.

Ich standardowy styl to wykorzystanie zestawu American Dream Half Cowl Kit, zamontowanego nieco niżej za pomocą oryginalnego wspornika 0024, wyposażonego w wydech American Dream Neo Short Exhaust i kute felgi Marchesini, z oponą o rozmiarze 200 z tyłu. Jednak fakt, że potrafią stworzyć zupełnie inny styl, jest tym, co czyni ten motocykl wyjątkowym.

Stwierdzenie, że Z900RS „nadal ewoluuje, ciesząc się niesłabnącą popularnością”, wspomniane na początku artykułu, oznacza, że nie nudzi się przez brak zmian, ani nie męczy nadmiarem modyfikacji, lecz posiada odpowiednią ilość zmian, aby dopasować się do czasów i podążać w kierunku przyszłości. Ten custom jest dobrym przykładem tego, jak osiągnięto doskonałą równowagę, aby Z900RS był jeszcze przyjemniejszy w użytkowaniu. Ten motocykl pokazuje nam, że urok Z900RS można wzmocnić dzięki każdemu customowi i pracy warsztatów takich jak 0024 WORKS.

Kierownica

Kierownica została zmieniona z fabrycznego typu na kierownicę clip-on HURRICANE TYPE1 (dla Z900RS CAFE). Górna półka z usuniętymi podwyższeniami jest wyposażona w pokrywę górnej półki 0024 WORKS. Zegary mają teraz białe tarcze, a fabryczny cylinder główny hamulca przedniego/uchwyt sprzęgła posiadają regulowane dźwignie. Kierunkowskazy również zostały wymienione na mniejsze.

Nadwozie

Siedzenie jest typu Tuck 'n Roll, a długi błotnik tylny i światło tylne Z2 zostały zamontowane, aby nadać smukły wygląd.

Silnik

Silnik 948cc chłodzony cieczą, 4-cylindrowy, wtrysk paliwa i rama kratownicowa ze stali są fabryczne, a chłodnica jest wyposażona w osłonę rdzenia YOSHIMURA.

Układ dolotowy i wydechowy

Po bokach ramy zamontowano podramki OVER Racing, aby podkreślić wygląd. Układ wydechowy to YOSHIMURA Hand-bent Straight Cyclone.

Podwozie

Płytki łączące, dostępne w specjalnych kolorach, są produkcji 0024 WORKS, a kolor zielony został wybrany jako specjalne zamówienie.

Podnóżki YOSHIMURA X-TREAD zostały wybrane zgodnie z koncepcją customu. Zatyczki ramy są produkcji 0024 WORKS i również są w specjalnym zielonym kolorze (logo 0024 WORKS jest grawerowane laserowo).

Odwrócone widelce o średnicy 41 mm i zaciski hamulców przednich są fabryczne. Tarcze przednie to SUNSTAR Premium Racing.

Tylne hamulce również wykorzystują fabryczny zacisk (jednotłoczkowy) z tarczą SUNSTAR Trad Disc.

Wahacz jest fabryczny, a tylny amortyzator to Ohlins Blackline, który wtapia się w podwozie. Felgi to kute aluminiowe felgi OZ Racing GASS RS-A, o jeden rozmiar większe z tyłu (3.50-17/6.00-17), z tą samą szeroką oponą 200, która jest używana w większości innych customów Z900RS od 0024 WORKS. Łańcuch napędowy to EK 525SRX2.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends