Reprodukcja modelu Yoshimura z 8 Godzin z 2005 roku: GSX-R1000 Custom

GSX-R1000 od BrightLogic

Seria GSX-R nadaje się do cieszenia się zmianami w każdej części, która została zmodyfikowana. Właściciel zaczął od hamulców, następnie przeszedł do układu wydechowego i podwozia. Oczywiście, każdy fan tuningu rozumie, że taka progresja jest częścią zabawy z modyfikacjami.

Istniało kilka trudności z konwersją zewnętrzną. Jedną z nich był owiewka. Jest to replika wyścigowa, a właściciel nie chciał wiercić otworów w zewnętrznych elementach, więc musiał być kreatywny w prowadzeniu przewodów kierunkowskazów i innych części. Przednia owiewka jest typu super cienkiego, zamontowanego na przedniej krawędzi owiewki bocznej (krawędź przed logo JOMO), a z tyłu sprytnie wybrał uchwyt tablicy rejestracyjnej typu bocznego. Tłumik Yoshimura był już przedmiotem wycofywanym z produkcji, gdy właściciel pomyślał o jego zdobyciu. Dlatego zdobył go na aukcji. To doprowadziło do realizacji pierwotnego planu. Ukończona owiewka jest w czystym stylu "repliki". Jest dobra zarówno do jazdy, jak i do oglądania, a prawdziwa przyjemność z modelu GSX-R wydaje się być w pełni zapewniona.

Kierownica

Malowanie jest reprodukcją motocykla wyścigowego Yoshimura, który brał udział w wyścigu 8 Godzin Wytrzymałościowych w 2006 roku, w tym nazwa kierowcy i numer #12T. Lusterka typu racer replica firmy Magical Racing są zamontowane na wspornikach wewnątrz owiewki, a oba lewe i prawe cylinderki główne zostały zastąpione przez Brembo radial billets.

Nadwozie

Zbiornik paliwa, który ma korek w stylu wyścigów wytrzymałościowych z wytłoczonym napisem Yoshimura po obu stronach, jest wykonany z aluminium przez YOSHIMURA (typ wytrzymałościowy).

Tylna owiewka, wraz z przednią owiewką, to owiewka wytrzymałościowa Clever Wolf wykonana z suchego karbonu. Kompaktowe kierunkowskazy mieszczą się obok uchwytu tablicy rejestracyjnej.

Silnik

Silnik i aluminiowa rama typu twin-spar są fabryczne. Po obu stronach zamontowano karbonowe osłony BrightLogic. Dodano również slidery.

Podwozie

Przednie widelce są fabryczne ze sprężynami wewnętrznymi Ohlins. Przedni błotnik jest wykonany z włókna węglowego, podobnie jak owiewka. Przedni hamulec składa się z zacisku Brembo CNC P4 30/34 i tarczy hamulcowej SUNSTAR Premium Racing.

Tylne amortyzatory to Ohlins ze zintegrowanymi hakami do podnośnika na fabrycznym wahaczu K5. Tylny hamulec składa się z zacisku Brembo CNC P2 34 i tarczy hamulcowej SUNSTAR Premium Racing. Koła to kute felgi ze stopu magnezu MAGTAN JB3 3.50-17 z przodu i 6.00-17 z tyłu.

Galeria

Specyfikacje

O BrightLogic

Firma BrightLogic została założona przez byłych techników YOSHIMURA z bogatym doświadczeniem wyścigowym. Dostarczają części tuningowe, które poprawiają poziom osiągów pojazdów torowych, jak i wszystkich typów motocykli.

Strona marki BrightLogic

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends