Dette prosjektet inneholder MIN SYKKEL-innlegg fra Webike-fellesskapet, håndplukket av vår redaksjon. Denne gangen presenterer vi KAWASAKI "W800", eid av "Kindou".
W800 (770cc) Eier: Kindou
Kawasaki "W800" er en Kawasaki luftkjølt parallelltwin-modell som sterkt arver den britiske motorsykkelstilen fra 1960-tallet. Dens røtter kan spores tilbake til W1, utgitt i 1966, og det er en langvarig modell elsket av mange førere for sin høydimensjonale fusjon av moderne kjøreytelse og klassisk styling.
Den dukket først opp i 2011. Mens forgjengeren, W650, brukte forgassere, økte W800 slagvolumet og tok i bruk drivstoffinnsprøytning, noe som forbedret pålitelighet og miljøytelse. Selv om den forsvant fra sortimentet en gang i 2016, gjorde den et comeback i 2020 med forbedringer, hovedsakelig til chassiset. For førere som prioriterer "kjørefølelsen" til en motorsykkel, som pulsen fra den luftkjølte motoren, eksoslyden og vibrasjonene som overføres gjennom chassiset, er W800 et ekstremt attraktivt alternativ.
Eier Kindou sammenlignet den med Hondas CB1100 og valgte W800 på grunn av dens lavere vedlikeholdskostnader. Han bruker den hovedsakelig til dagsturer og nyter den rene gleden av motorsykkelkjøring med sykkelen sin, som han kjærlig kaller "W8-san".
Lave vedlikeholdskostnader, stor slagvolum, dagsturer, CB1100
Lave vedlikeholdskostnader
Treg. Utilstrekkelig stivhet, så ikke bra for høyhastighetskjøring.
Imidlertid endret den seg dramatisk etter omskriving av ECU-en... lol
Kawasaki er et brukervennlig selskap.
Ettersom mindre endringer gjøres gjentatte ganger, blir manglene løst, så jeg tror jo nyere, jo bedre.
Høyt sete
Bremse- og clutchhendler
BODY DAMPER
Nitron R-støtdempere
Sjekk ut W800 Brukeranmeldelser Også
Hvis du er nysgjerrig på andre eieres meninger og vurderinger av W800, vennligst sjekk ut innleggene publisert på Webike-fellesskapet.
Det ser ut til at Kindou er veldig fornøyd med denne motorsykkelen!
Liker du denne artikkelen


























