Det här projektet presenterar "MINA CYKLAR" som publicerats på Webike Community, handplockade av vår redaktion. Den här gången presenterar vi KAWASAKI "W800", som ägs av "Kindou".
W800 (770cc) Ägare: Kindou
Kawasaki "W800" är en Kawasaki luftkyld parallelltwin-modell som starkt ärver den brittiska motorcykelstilen från 1960-talet. Dess rötter går tillbaka till W1, som släpptes 1966, och det är en långvarig modell som älskas av många förare för sin högdimensionella fusion av modern körprestanda och klassisk styling.
Den dök först upp 2011. Medan dess föregångare, W650, använde förgasare, ökade W800 cylindervolymen och antog bränsleinsprutning, vilket förbättrade tillförlitligheten och miljöprestandan. Även om den försvann från sortimentet en gång 2016, gjorde den comeback 2020 med förbättringar, främst av chassit. För förare som prioriterar "körglädjen" hos en motorcykel, såsom pulsen från den luftkylda motorn, avgasljudet och vibrationerna som överförs genom chassit, är W800 ett extremt attraktivt alternativ.
Ägaren Kindou jämförde den med Hondas CB1100 och valde W800 på grund av dess lägre underhållskostnader. Han använder den främst för dagsturer och njuter av den rena motorcykelglädjen med sin cykel, som han kärleksfullt kallar "W8-san".
Låga underhållskostnader, stor cylindervolym, dagsturer, CB1100
Låga underhållskostnader
Långsam. Otillräcklig styvhet, så inte bra för höghastighetskörning.
Dock förändrades den dramatiskt efter att ECU:n skrevs om... lol
Kawasaki är ett användarvänligt företag.
Eftersom mindre ändringar görs upprepade gånger, löses bristerna, så jag tror att ju nyare desto bättre.
Högt säte
Broms- och kopplingshandtag
BODY DAMPER
Nitron R-stötdämpare
Kolla även in W800-ägarnas recensioner
Om du är nyfiken på andra ägares åsikter och utvärderingar av W800, vänligen kolla in inläggen som publicerats på Webike Community.
Det verkar som att Kindou är mycket nöjd med denna motorcykel!
Gillar du den här artikeln























