[ACTIVE Z900RS Prøvetur] Jakten på den ideelle Z900RS! Endrer hoveddeler og har det gøy med tuning!

Perfeksjonen og kompatibiliteten til funksjonelle deler som kan sees ved å bygge en demobykkel

Kawasaki Z900RS er en maskin som ulike byggere og ryttere fortsetter å tilpasse for å skape sin helt egen stil. Det er ingen overdrivelse å si at det er den mest tilpassede store sykkelen i Japan i dag, og siden debuten i 2017 har momentumet ikke stoppet.

Under Covid-pandemien kostet en brukt Z900RS mer enn en ny, og det var en periode da det var vanskelig å få tak i den i det hele tatt, men nylig har nye sykler begynt å sirkulere igjen, brukte sykler er rikelig, og prisene har begynt å stabilisere seg. Dette er grunnen til at tilpasning er så populært akkurat nå.

Z900RS er en maskin som ACTIVE har hatt hendene på siden debuten, og de gjør stadig modifikasjoner. De har lansert et bredt utvalg av deler, fra pynt til harde deler. Denne Z900RS fra ACTIVE i Kawasaki KR500-farger ble avduket på Motorcycle Show 2023. Den har et moderne klassisk utseende i tillegg til den gammeldagse Kawasaki-stilen. Vi var heldige nok til å få muligheten til å prøvekjøre den, og her er hva vi syntes.

ACTIVEs produksjon svarer på rytternes reelle meninger

Denne Z900RS har et luksuriøst fjæringssystem som varsler om dens kjørepotensial. Håndteringen er veldig skånsom og forhaster ikke rytteren.

Den originale "hule" svingarmen (laget av firkantrør uten skillevegger inni) er gjort mer fleksibel enn den originale svingarmen ved å optimalisere lateral stivhet samtidig som den vertikale stivheten opprettholdes. Det er lettere å skape grep på bakhjulet når man åpner gassen ut av en sving. Følelsen er nærmere den til en nyere supersport-sykkel enn til en naked-sykkel, og dette er også tatt hensyn til ytelsen til de nyeste radialdekkene. Den nye svingarmen er i tråd med egenskapene til de pressformede svingarmene som ACTIVE har produsert en stund, men ble skapt som svar på tilbakemeldinger fra kunder som sa at de fortsatt foretrekker utseendet til et firkantrør.

Front- og bakfjæringen er fra HYPERPRO. Fronten er utstyrt med originale gafler med fjærer og olje skiftet ut, mens baksiden er utstyrt med en fullt justerbar monosjokk. Fronten og baksiden er godt balansert og lover fleksibel bevegelse med lite krengning. De smidde aluminiumsfelgene fra GALE SPEED gir en lettere følelse, og bremsene, også fra GALE SPEED, hadde gode responsegenskaper både under bremsing og frigjøring.

Et av de største inntrykkene var fotstøttene. Stivheten, moderasjonen og det høye grepet til fotstøttestangen sikrer ideelt fotarbeid for sportslig kjøring. Når man flytter kroppen bakover etter å ha lent seg inn i en sving, spesielt når man presser ned med den ytre foten, var responsen enestående, og girskiftet var behagelig.

Flertallet av delene som utgjør fotstøttene er laget av 7075 aluminium (de fleste ettermarkedets fotstøtter er i 2000- eller 5000-serien, og jo høyere tall, jo hardere og dyrere er materialet), så kostnadene og oppmerksomheten på detaljer går utover det vanlige for tilpasningsdeler. Materialene og designet er noe man ville forvente å se brukt på en racingmaskin, og de gir en følelse av kontroll som man ikke ville forvente fra en produksjonssykkel.

Jakt på din ideelle sykkel med presise justeringer! Moro med tilpasning er her!

Den skånsomme håndteringen gir en følelse av trygghet i bytrafikk og svingete veier, men siden dette var en prøvetur på banen, prøvde vi ulike oppsett. Etter hvert som jeg økte tempoet, ønsket jeg litt mer kvikkhet i bevegelsen ved retningsendring fra nær vertikal under bremsing, og jeg ønsket også å redusere responsen fra bremsefølelsen.

Jeg diskuterte dette med ACTIVEs utviklingspersonell og ba dem om å øke bakfjæringens forspenning og justere hendel forholdet til frontens hovedsylinder. Da jeg dro ut på banen igjen, kunne jeg se at Z900RS nærmet seg min smak. Om noe, vil jeg si at den polerte aluminiumsrammen TYPE-2, installert på begge sider av rammen, virket å stive opp rammen betraktelig, og jeg vil gjerne prøve en Performance Damper-versjon, spesielt siden dette er en av ACTIVEs spesialiteter.

Z900RS er virkelig en morsom maskin å tilpasse. Det faktum at det er så mange konkurrenter gjør at vi ønsker å skape vår egen originalitet, og overfloden av tilpasningsdeler svarer på dette ønsket. ACTIVE er et merke som tilbyr et bredt spekter av deler for å møte en rekke behov.

Jeg tror det må være veldig vanskelig å forske på og utvikle harde funksjonelle deler som felger, bremser og svingarmer, og enda vanskeligere å tune hver del i god balanse. ACTIVE-ansatte fulgte oss på denne prøveturen, og når man snakker med dem, kan man se at de elsker motorsykler. De prøvekjører ofte og nyter endringene og utviklingen av syklene selv. Denne følelsen er veldig viktig i delutvikling.