[Tìm kiếm Z900RS lý tưởng! Tùy chỉnh các bộ phận chính và tận hưởng tinh chỉnh!

Sự hoàn hảo và khả năng tương thích của các bộ phận chức năng có thể thấy khi chế tạo một chiếc xe trưng bày

Kawasaki Z900RS là một chiếc xe mà nhiều nhà sản xuất và người lái tiếp tục tùy chỉnh để tạo ra phong cách riêng của họ. Không quá lời khi nói rằng đây là chiếc xe phân khối lớn được tùy chỉnh nhiều nhất tại Nhật Bản hiện nay, và kể từ khi ra mắt vào năm 2017, sức hút của nó vẫn không ngừng lại.

Trong đại dịch Covid, một chiếc Z900RS đã qua sử dụng có giá cao hơn xe mới và trong một thời gian, việc sở hữu nó trở nên khó khăn, nhưng gần đây, xe mới đã bắt đầu lưu thông trở lại, xe đã qua sử dụng có nhiều và giá cả bắt đầu ổn định. Đó là lý do tại sao việc tùy chỉnh lại quan trọng đến vậy vào lúc này.

Z900RS là một chiếc xe mà ACTIVE đã bắt tay vào thực hiện ngay từ khi ra mắt, liên tục thực hiện các thay đổi. Họ đã tung ra nhiều loại bộ phận, từ những bộ phận mang tính thẩm mỹ đến những bộ phận mang tính hiệu suất cao. Chiếc Z900RS của ACTIVE với màu sắc của Kawasaki KR500 này đã được trưng bày tại Triển lãm Mô tô 2023. Nó mang phong cách cổ điển hiện đại cùng với phong cách Kawasaki của ngày xưa. Chúng tôi đã may mắn có cơ hội lái thử và đây là những gì chúng tôi nghĩ.

Sản phẩm của ACTIVE đáp ứng ý kiến thực tế của người đi xe máy

Chiếc Z900RS này được trang bị hệ thống treo sang trọng, cho thấy tiềm năng lái của nó. Khả năng xử lý rất mượt mà và không hề vội vàng đối với người lái.

Càng sau "hộp rỗng" nguyên bản (làm bằng ống vuông không có vách ngăn bên trong) được làm linh hoạt hơn so với càng sau nguyên bản, tối ưu hóa độ cứng ngang và duy trì độ cứng dọc. Việc tạo độ bám cho bánh sau khi mở ga khi ra khỏi cua trở nên dễ dàng hơn. Cảm giác này giống với một chiếc supersport gần đây hơn là một chiếc naked, ngay cả khi xem xét hiệu suất của lốp radial mới nhất. Càng sau mới phù hợp với đặc tính của càng sau ép mà ACTIVE đã sản xuất từ lâu, nhưng nó được tạo ra để đáp ứng phản hồi từ khách hàng, những người tiếp tục ưa chuộng vẻ ngoài của ống vuông.

Hệ thống treo trước và sau là của HYPERPRO. Phần trước được trang bị phuộc nguyên bản với lò xo và dầu đã được thay thế, trong khi phần sau được trang bị giảm xóc sau có thể điều chỉnh hoàn toàn. Phần trước và sau được cân bằng tốt và hứa hẹn chuyển động linh hoạt với độ chúi ít. Mâm xe hợp kim nhôm rèn GALE SPEED mang lại cảm giác nhẹ nhàng và phanh, cũng của GALE SPEED, có đặc tính phản hồi tốt cả khi phanh và nhả phanh.

Một trong những ấn tượng mạnh mẽ nhất là bộ gác chân. Độ cứng, sự điều chỉnh và độ bám cao của thanh gác chân đảm bảo hoạt động của chân lý tưởng cho việc lái xe thể thao. Khi bạn di chuyển cơ thể về phía sau sau khi vào cua, đặc biệt là khi bạn dùng chân ngoài để đẩy, khả năng phản hồi là đặc biệt và cảm giác sang số rất dễ chịu.

Hầu hết các bộ phận tạo nên bộ gác chân được làm từ nhôm 7075 (hầu hết các bộ gác chân hậu mãi nằm trong khoảng 2000 hoặc 5000, và số càng lớn thì vật liệu càng cứng và đắt), vì vậy chi phí và sự chú ý đến chi tiết vượt ra ngoài phạm vi của các bộ phận tùy chỉnh thông thường. Vật liệu và thiết kế là những gì bạn mong đợi từ một chiếc xe đua và chúng mang lại cảm giác kiểm soát mà bạn không mong đợi từ một chiếc xe nguyên bản.

Theo đuổi chiếc xe lý tưởng của bạn với các điều chỉnh chính xác! Niềm vui tùy chỉnh nằm ở đây!

Khả năng xử lý tinh tế mang lại cảm giác an toàn trên đường phố và những khúc cua, nhưng vì đây là một vòng lái thử trên đường đua, chúng tôi đã thử nghiệm nhiều cấu hình khác nhau. Khi tăng tốc độ, tôi muốn có sự nhanh nhạy hơn một chút trong chuyển động đổi hướng từ vị trí gần thẳng đứng khi phanh, và tôi cũng muốn giảm phản ứng của lực phanh.

Tôi đã thảo luận điều này với đội ngũ phát triển của ACTIVE và yêu cầu tăng tải trước cho hệ thống treo sau và điều chỉnh tỷ lệ đòn bẩy của bơm phanh trước. Khi quay trở lại đường đua, tôi nhận ra rằng chiếc Z900RS đang ngày càng gần với sở thích của tôi hơn. Nếu có bất cứ điều gì, tôi sẽ nói rằng Khung phụ TYPE-2 bằng nhôm được đánh bóng được lắp đặt ở hai bên khung dường như làm cứng khung đáng kể và tôi muốn thử phiên bản Performance Damper, đặc biệt là vì đây là một trong những sản phẩm chuyên dụng của ACTIVE.

Z900RS thực sự là một chiếc xe thú vị để tùy chỉnh. Thực tế là có rất nhiều đối thủ cạnh tranh thúc đẩy chúng ta tạo ra sự độc đáo của riêng mình, và sự phong phú của các bộ phận tùy chỉnh đáp ứng mong muốn này. ACTIVE là một thương hiệu cung cấp nhiều loại bộ phận để đáp ứng các nhu cầu khác nhau.

Tôi nghĩ rằng việc nghiên cứu và phát triển các bộ phận chức năng như mâm xe, phanh và càng sau thực sự khó khăn, và còn khó khăn hơn nữa là tinh chỉnh từng bộ phận một cách cân bằng. Các thành viên trong đội ngũ ACTIVE đã đồng hành cùng chúng tôi trong chuyến đi thử này và khi nói chuyện với họ, bạn có thể thấy rằng họ yêu xe máy. Họ thường xuyên lái thử và tự mình trải nghiệm những thay đổi và sự phát triển của xe. Cảm giác này rất quan trọng trong việc phát triển các bộ phận.