Original YAMAHA Brembo Radial Hovedsylindere med vertikalt justerte stempler for en lineær følelse!

Med start med YZF-R7 i 2022, og deretter for MT-09 og MT-10, har bruken av den originale YAMAHA Brembo radiale hovedsylinderen økt. Det var et hett tema på den tiden, men vi ønsker å introdusere det igjen da vi kom over en utstilling på arrangementet "My Yamaha Motorcycle Day 2024" som forklarte detaljene.

De eneste produksjonssyklene som bruker Brembo vertikale stempler

Radiale hovedsylindere har et bremsemstempel plassert vinkelrett på styret, slik at retningen på førerens input og stempelets input er justert, noe som resulterer i en lineær bremsefølelse. Du tenker kanskje at denne typen hovedsylinder brukes på en rekke modeller i dag, men faktisk er det ikke slik; det er faktisk den semi-radiale hovedsylinderen som begynte å øke i popularitet på midten av 2000-tallet. Disse kalles "semi" fordi de er vippet litt utover i forhold til styret. Dette er fordi det er nødvendig å skape plass slik at hovedsylinderen ikke forstyrrer kåpen eller andre komponenter når styret er helt låst.

Imidlertid ønsket YAMAHA å bruke en ekte vertikal radial hovedsylinder for sine produksjonsmodeller, som krever en større styrevinkel, så de jobbet med Brembo for å utvikle en. Ved å forkorte lengden på stempelet og justere formen på hendelen, lyktes de i å minimere interferens med resten av sykkelen.

Et annet viktig poeng er at den er laget av Brembo. Brembos støpte aluminiumsmateriale importeres fra Italia og bearbeides i Japan. Den fine teksturen av støpingen og den utmerkede fargeleggingen kan bare oppnås av Brembo. Dette ble bevist av utstillingen som viste støpematerialet før bearbeiding, samt en fargeløs anodisert aluminiumsversjon som ennå ikke er utgitt for salg.