Penekanan pada Suasana Retro: Custom Z900RS

Z900RS oleh K-FACTORY

K-Factory telah mengutamakan gaya untuk menekankan suasana retro. Z900RS adalah model neo-klasik, dan alat ganti juga dipilih agar tidak merusak gayanya. Salah satu poin yang dikerjakan untuk menekankan citra gaya neo-klasik adalah modifikasi suspensi depan dan belakang. Garpu depan telah diubah dari tipe terbalik bawaan menjadi tipe tegak, dan sementara peredam kejut belakang bawaan adalah monoshock, K-Factory telah mengadopsi twin shock. Suspensi adalah bagian fungsional, tetapi karena Z900RS memiliki garpu depan terbalik dan monoshock, perubahan ini berdampak signifikan pada gaya saat mengejar gaya klasik dalam proses kustomisasi. Untuk meningkatkan performa, roda karbon BST dipasang, dan ini secara signifikan mengurangi bobot bagian bawah pegas dan meningkatkan performa menikung motor yang lincah. Selain itu, lengan ayun dan braket terbuat dari aluminium asli K-Factory untuk meningkatkan kekakuan sasis dan mengurangi bobot. Meskipun banyak bagian Z900RS telah diubah, tampilannya sederhana dan alami, model ini juga mencerminkan konsep asli Z900RS yaitu "desain yang sederhana dan canggih".

Setang

Lampu depan bulat, lampu belakang, dan bagian lain yang memberikan tampilan retro dibiarkan sebagai bagian bawaan.

Pelindung tuas, tuas, dan tutup tangki cadangan K-Factory terpasang.

Suspensi

Garpu depan tegak dan twin shock memberikan tampilan klasik. Gayanya tidak mencolok, meskipun banyak area yang dimodifikasi.

Monoshock bawaan diganti dengan twin shock Hyper Pro. Lengan ayun dibuat oleh K-Factory dengan baut bantalan suspensi.

Saat mengganti peredam kejut belakang dari monoshock ke twin shock, gusset untuk peredam kejut dipasang pada rel kursi. Ini juga berfungsi sebagai braket untuk knalpot.

Salah satu poin kustomisasi Z900RS ini adalah garpu depan. Tipe tegak Hyper Pro diadopsi agar tidak kehilangan citra klasik Z900RS.

Bodyworks

Bagian karbon digunakan untuk beberapa bagian, dan spatbor depan juga diubah menjadi bagian karbon. Bagian yang diadopsi dibuat oleh Magical Racing, berkontribusi pada pengurangan bobot dan peningkatan tampilan.

Pelat asli K-Factory dipasang untuk menutupi cowl ekor. Ini memberikan tekstur logam pada cowl ekor. Ini juga mencegah cowl ekor rusak.

Mesin

Banyak bagian aluminium mesin asli K-Factory yang digunakan. Gantungan mesin dan penutup sproket adalah salah satunya.

Pelindung inti radiator asli K-Factory. Terbuat dari stainless steel, ini melindungi inti radiator dari benda asing dengan jaring yang lebih halus di tengah, di mana sebagian besar benda terlempar dari ban.

Intake & Knalpot

Knalpot adalah kombinasi pipa knalpot asli K-Factory dan peredam karbon, juga asli K-Factory.

Sasis

Triple clamp K-FACTORY memastikan kekakuan suspensi yang dimodifikasi, dan setang karbon dibuat oleh Magical Racing untuk penanganan terbaik dikombinasikan dengan roda ringan.

Desain rearset K-FACTORY dibuat halus agar tidak merusak gaya sederhana Z900RS.

Lengan ayun adalah lengan ayun penampang persegi tiga asli K-Factory dengan dudukan peredam kejut belakang. Penahan as dibuat dari monoblock.

Rem depan memiliki daya pengereman yang cukup bahkan dalam bentuk bawaan, tetapi K-Factory mengubah kaliper dan rotornya. Karena penggantian garpu depan dan komponen lainnya, dudukan radial diubah menjadi dudukan samping.

Baik roda depan maupun belakang terbuat dari karbon dari BST, jajaran produk Magical Racing. Dengan mengurangi bobot roda secara signifikan, rasa ringan ditambahkan pada saat menikung.

Galeri

Spesifikasi

Tentang K-FACTORY

K-Factory sangat didukung oleh pengguna trek. Lini produknya mencakup seri "D-header" knalpot berkualitas tinggi yang diproduksi sendiri, slider mesin, pelindung inti, penyetel preload, dan banyak produk lain yang dirancang untuk digunakan di lintasan balap. Keindahan bagian billet dan knalpot sungguh spektakuler.

Halaman merek K-FACTORY