최근 개최된 2024 도쿄 모터사이클 쇼에서 요시무라가 커스터마이징한 GSX-8S 데모 바이크가 전시되었습니다. GSX-8S 및 8R과 호환되는 다양한 요시무라 부품이 장착되어 있었고, 그중에서도 올 6월 출시 예정인 새로운 머신 벤트 R-11 사이클론 1엔드 EXPORT SPEC 풀 배기 장치가 눈에 띄었습니다. 나머지 바이크와 함께 살펴보겠습니다.

8S를 더욱 스포티하고 독창적으로 만들다!

요시무라의 배기 시스템은 '사이클론'으로 불리며, 이번 데모 바이크에 장착된 풀 배기 시스템인 머신 벤트 R-11 사이클론 1엔드 EXPORT SPEC은 해외 유저들의 열렬한 요청에 따라 EXPORT SPEC 시리즈의 최신작입니다.

장인정신이 느껴지는 TIG 용접 열색과 가공 자국을 의도적으로 그대로 남겨 가성비에 중점을 두고 디자인한 모델입니다. 컬러 라인업은 3가지 색상으로 출시됩니다: SSF(새틴 피니시 커버) 205,700엔, SM(메탈 매직 커버) 215,600엔, STB(티타늄 블루 커버) 220,000엔입니다. (데모 자전거에는 티타늄 블루 커버가 장착되어 있었습니다.)

날카로운 모서리로 인해 본격적인 레이싱 배기처럼 보이는데, 요시무라가 레이싱 경험을 통해 쌓은 노하우를 개발에 쏟아부은 만큼 기대해도 좋을 것 같습니다. 토크와 출력 향상 외에도 뱅크 앵글, 무게 감소, 공기역학까지 세심하게 고려했습니다. R-11 사일런서는 엔진의 '심장 박동'을 증폭시켜 라이더가 계속 풀 스로틀을 밟고 싶게 만듭니다. 레이싱과 투어링을 더욱 즐겁게 만들어줄 것입니다.

머신 벤트 R-11 사이클론 1엔드 EXPORT 사양이 장착된 GSX-8S. 실버 컬러가 아름답습니다.

일부러 남긴 용접 자국이 옆모습에서 선명하게 보이는 것도 EXPORT SPEC 시리즈의 매력 중 하나입니다.

순정 사일런서의 무게는 7.8kg, 새틴 피니쉬 커버와 메탈 매직 커버 버전은 6.0kg, 티타늄 블루 커버 버전은 4.8kg으로 무게를 대폭 줄였습니다.

커스텀 느낌의 다양한 드레스업 파츠도 준비되어 있습니다!

데모 바이크에는 배기 외에도 GSX-8 시리즈와 호환되는 여러 가지 새로운 부품이 장착되었습니다. 지금부터 살펴봅시다.

윈드 아머 윈드쉴드는 프론트 마스크와 잘 어울리도록 8S용으로 특별히 디자인되었습니다. 고속 주행 시 편안함을 향상시킵니다.

요시무라 X-TREAD 스텝 키트는 4가지 스텝 위치를 선택할 수 있으며, 특수 가공된 고정 위치 스텝 바가 직접 컨트롤하는 느낌을 줍니다.

프로 쉴드 레이싱 슬라이더 키트. 낙차 시 충격을 완화하고 미끄러지는 효과를 제공하여 섀시 손상 위험을 줄여줍니다.

더욱 레이서다운 외관을 위한 펜더 엘리미네이터 키트.

프로 쉴드 엔진 케이스 가드 키트는 브이스트롬 800DE와도 호환되는 액세서리입니다.

스즈키 바이크용 유니버설 하이 라인 핸들바 엔드, 화려하지 않으면서도 우아한 디자인이 매력적입니다.

■브레이크 레버 가드는 레이스 규정에 의해 필수입니다.

요시무라 로고가 새겨진 라디에이터 코어 프로텍터로 강렬한 인상을 남깁니다.

온도와 전압을 측정할 수 있는 프로그레스1 온도/전압 측정기. 컴팩트한 사이즈로 시인성이 뛰어납니다.

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