쇼에 출품되지 않는 두 대의 자동차 - ROYAL ENFIELD GRR450이 달릴 곳입니다.

로얄 엔필드는 전 세계적으로 성장하고 있는 제조사 중 하나입니다. 클래식한 스타일링에 중점을 두면서도 매우 현대적인 접근 방식을 취하고 있습니다. 전 세계의 커스텀 빌더와 협력하여 차량 제공을 포함한 프로젝트를 개발하고 있습니다. 스트리트 커스텀 씬을 활성화하는 동시에 플랫 트랙 대회 및 교육 프로그램에도 적극적으로 참여하고 있습니다. 2025 GRR450을 중심으로 한 이 프로젝트는 이러한 추세에서 탄생했습니다.

로얄 필드 GRR450

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커스터마이징과 경쟁, 두 가지 측면으로 확장하는 프로젝트

일본에서 이 프로젝트의 커스텀 차량 공급업체는 치타 커스텀 사이클이었습니다. 제조업체가 제시한 미션은 명확했습니다. 두 대의 GRR450을 제공하는 것이었습니다. 다른 하나는 완전 커스텀 FT 레이서였습니다. 단순한 쇼용 바이크가 아니었습니다. '쇼와 마무리'가 아닌 '주행을 통한 확장'을 위한 진정한 프로젝트였습니다. 인스타그램 "치타 커스텀 사이클 " https://www.instagram.com/cheetah_tokyo [캡션 id="attachment_527576" align="aligncenter" width="1280 "] 이 프로젝트를 위해 제조사는 아직 일본에 출시되지 않은 모델인 GRR450을 제공했습니다(ROYAL ENFIELD 웹사이트 이미지)[/caption]

77번 '캐롤라이나 리프'는 '히말라야 450'과 동일한 플랫폼을 공유하지만 온로드에 더 초점을 맞춘 구성입니다(이미지 출처: ROYAL ENFIELD 웹 사이트)[/캡션][/캡션

#77위 "캐롤라이나 리퍼"-유쾌한 정신으로 완전히 커스터마이징된 머신

세계에서 가장 핫한 고추의 이름을 딴 이 머신은 치타 커스텀 사이클의 완전 커스텀 FT 레이서입니다. 컨셉은 분명합니다. 수년 동안 커스터마이징 분야를 선도해 온 이 제작자는 플랫 트랙 레이싱에 대한 배경 지식을 바탕으로 이 머신을 매우 설득력 있게 만들었습니다. 이 차량은 시각적으로 완벽할 뿐만 아니라 운전할 수 있도록 제작되었습니다. 이것이 이 차량의 본질입니다.

이 차량은 요코하마 핫 로드 커스텀 쇼에서 그 존재감을 드러냈습니다

세계에서 가장 매운 고추인 '캐롤라이나 리퍼'라는 이름이 붙여졌습니다

단순한 쇼용 바이크가 아닌 탄탄한 플랫 트랙 레이서가 되는 것이 컨셉입니다

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#88번 "부트 졸로키아"── 팩토리 키트로 현실적인 입구를 열었습니다

이와 대조적으로 #88 "Bhut Jolokia"는 고추의 이름을 딴 모델이기도 합니다. 이 GRR450에는 로얄 엔필드 플랫 트랙 키트가 장착되어 있습니다. 키트에는 다음이 포함됩니다: - 18인치 전륜 및 후륜 - 시트 카울 - 머플러 - 스티어링 휠 - 인젝션 서브 컴퓨터. 또한 이 차량은 실제 대회에 출전할 수 있는 수준으로 끌어올리기 위해 전륜과 후륜에 19인치 휠(풀스케일 FT 사양)을 도장하고 커스터마이징했습니다. 77번이 프로젝트의 콘셉트를 구현한 차량이라면 88번은 현실적인 진입점이라고 할 수 있습니다. 이러한 대비를 통해 프로젝트의 목표를 명확히 알 수 있습니다.

77번과 마찬가지로, 부트 졸로키아는 고추의 이름을 따서 명명되었습니다

로얄 엔필드 정품 플랫 트랙 키트가 설치된 차량[/캡션] [caption id="attachment_527594" align="aligncenter" width="1280"] 키트를 활용하면서 차량의 전면과 후면을 19인치로 개조하여 본격적인 FT 사양으로 만들었습니다

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'전시로만 끝나지 않는' 자동차

'요코하마 핫로드 커스텀 쇼'에 전시된 두 대의 자동차는 높은 완성도로 많은 관람객의 눈길을 끌었습니다. 하지만 이 프로젝트의 매력은 그뿐만이 아닙니다. 자동차를 흙 위에 올려놓으면 그 인상이 확 달라집니다. 흙 위에 서 있는 모습만으로도 '달리는 기계'임이 분명하게 드러납니다. 섀시는 필수 요소만 남기고 모두 벗겨져 있습니다. 평지 트랙에서만 볼 수 있는 치수입니다. 정지 상태에서도 금방이라도 스로틀을 열고 싶게 만드는 공기를 품고 있습니다. 멈춰 있어도 달리고 싶게 만드는 자전거. 이 한 단어가 이 두 자전거의 본질을 아주 잘 설명합니다.

비포장도로를 달리는 두 대의 차량(가와고에 오프로드 빌리지)

왼쪽은 오사와 일명 치타

평평한 트랙이 '재미'로 바뀌는 곳 - HAVE FUN!

이 기계들이 실제로 반입되는 곳은 플랫 트랙 커뮤니티 'HAVE FUN! 플랫 트랙 커뮤니티'입니다. 치타 커스텀 사이클은 약 8년 전에 이 활동을 시작했습니다. "커스텀 숍의 플랫 트랙"이라는 독특한 자세로 이 커뮤니티는 경쟁과 문화의 경계를 쉽게 넘나들고 있습니다. 매월 첫째 주 일요일 가와고에 오프로드 빌리지에서 열리는 '선데이 해브 펀(SUNDAY HAVE FUN!)'도 그런 이벤트 중 하나입니다. 매월 첫째 주 일요일 가와고에 오프로드 빌리지에서 열리는 '선데이 해브 펀'도 그런 이벤트 중 하나입니다. 컨셉은 간단합니다. 컨셉은 간단합니다: '레이스가 아니라 자전거를 가지고 노는 곳', '그냥 봐도 괜찮아', '그냥 이야기해도 괜찮아', '자전거를 자랑해도 괜찮아', '진지하게 해도 괜찮아'입니다. 인스타그램 "HAVE FUN! https://www.instagram.com/have_fun_flat_track_jp

약 8년 전, 오사와와 그의 팀은 "HAVE FUN !!!"을 시작했습니다 [/캡션] 매월 첫째 일요일에 개최되는 "SUNDAY HAVE FUN!!!"은 플랫 트랙으로 가는 관문 역할을 합니다

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플랫 트랙은 더 자유로울 수 있습니다.

GRR450을 기반으로 한 두 대의 머신. GRR450을 기반으로 한 두 대의 머신은 단순한 홍보용이 아닙니다. GRR450은 홍보뿐만 아니라 플랫 트랙을 '경쟁'에서 '문화'로 끌어올리기 위한 수단이기도 합니다. 77번과 88번은 동일한 베이스를 기반으로 합니다. 77번과 88번, 같은 베이스에서 태어난 대조적인 두 대의 차량은 이러한 가능성을 보여줍니다. 그리고 그 모든 것의 중심에 있는 단어는 "HAVE FUN! HAVE FUN! 인스타그램 "모두를 위한 싱글 실린더" https://www.instagram.com/minnano_tankito 같은 베이스에서 나온 두 대의 대조적인 자동차... 공통된 컨셉: HAVE FUN!!! [/ caption] Visit the gallery (14)