AGRAS 알루미늄 마스터리: 스즈키 KATANA 커스텀

AGRAS의 KATANA

AGRAS는 자체 NC 가공 센터에서 다양한 모델을 위한 고품질 알루미늄 가공 부품을 생산해 왔습니다. 또한 신형 스즈키 KATANA 출시 직후 관련 부품을 출시했습니다. 이번 커스텀은 핸들바 키트와 AGRAS의 시그니처 슬라이더에 중점을 두었습니다.

핸들바는 A2017 소재로 제작된 가공 제품으로, 탑 브릿지까지 포함됩니다. 여러 조각을 결합한 구조입니다. 설치 사진을 자세히 보면, 충분한 강성과 질감을 유지하면서 다른 부품과 간섭이 발생하기 쉬운 부분에 움푹 들어간 디자인을 볼 수 있습니다. AGRAS의 쿠보야마 씨는 "이것은 KATANA 출시 전부터 테스트해 왔던 것으로, 이제 시장에 출시되었습니다. 한 가지 어려움은 순정 탱크 커버의 높이와 예상치 못한 여러 부분에서의 간섭으로 인해 공간 확보가 어려웠다는 점입니다. 한때는 핸들 스토퍼나 전용 핸들 잠금 장치를 포함하여 핸들 각도를 줄이고 간섭을 방지하는 것을 고려했습니다. 하지만 부품을 더 추가하면 가격이 올라가고, 무엇보다 핸들 각도가 클수록 바이크를 제어하기 쉬워집니다. 따라서 KATANA의 순정 조향 각도를 유지하는 방법을 고안했습니다. 새로운 지그를 제작하고, 이전에 만든 제품의 폐기물을 가공하여 테스트하고 기본 데이터를 생성한 결과, 이 탑 브릿지와 핸들바가 탄생했습니다."라고 설명했습니다. 바의 위치는 순정 대비 약간 앞쪽과 아래쪽이며, 약 10도의 기울기 각도를 가집니다. 이는 KATANA의 기계적인 디자인 및 가공 질감과 잘 어울리며, 포지션 또한 매력적입니다. '프론트/상단 엔진 마운트를 연결하고 프레임 보강 역할도 하는' 엔진 슬라이더 또한 신선합니다. 크랭크케이스 측면에 장착된 슬라이더는 베이스(제품 뒷면)의 차체 측면에 최대한 밀착되도록 설계되어 불필요한 공간 없이 깔끔한 외관을 연출합니다. 스탠다드 스텝과 헬멧 홀더도 라인업에 포함되어 있습니다. 다양하고 고품질의 "사용 가능한" AGRAS 부품들은 KATANA와 잘 어울리며 그 매력을 더합니다.

핸들

"클립온 핸들바 키트"에는 클립온 핸들바, 탑 브릿지, 센터 너트가 포함됩니다. 가공 알루미늄 디자인의 클립온 타입은 미래지향적이며, 순정 케이블과 함께 사용할 수 있습니다.

클립온 핸들바는 탑 브릿지 하단에서 확장되는 브래킷(키트 포함)을 사용하여 설치되며, 프론트 카울 및 탱크 커버와 같은 다양한 부품과의 간섭을 방지합니다. 모든 부품은 A2017 알루미늄으로 가공됩니다.

엔진

"라디에이터 코어 가드"는 스테인리스 스틸로 제작되었으며 에칭 마감 처리되어 작은 돌이나 기타 파편으로부터 라디에이터 코어를 보호합니다. AGRAS 로고가 있는 Type A와 로고가 없는 Type B 두 가지 구성이 있습니다.

"레이싱 슬라이더 클러치 타입 2 (알루미늄 베이스 + 듀라콘)"은 엔진 우측의 클러치 커버 볼트와 함께 조여 설치하는 슬라이더입니다. 베이스는 A2017 알루미늄으로 가공되었고 슬라이더는 듀라콘으로 제작되었습니다. 뒷면은 KATANA 크랭크케이스에 맞도록 설계되었습니다.

"레이싱 슬라이더 φ60 엔진 행어 타입 (알루미늄 베이스 + 듀라콘)"은 상단/전면 엔진 마운트를 연결하기 위해 설치되며, 가공 알루미늄 베이스와 듀라콘으로 제작된 좌우 슬라이더 세트입니다. 흰색과 검은색으로 제공됩니다.

섀시

"리어 세트"는 4가지 포지션(0 x 35, 0 x 45, 10 x 35, 10 x 45mm 후방 x 상방)을 제공합니다. 컴팩트한 사이즈에도 불구하고 높은 레그 홀드 성능을 제공하며, 순정 브레이크 스위치를 사용할 수 있습니다.

"헬멧 홀더"는 가공 알루미늄으로 제작된 전용 브래킷과 헬멧 잠금 장치 세트로, 동승자 스텝 유무에 관계없이 장착할 수 있습니다. 알루미늄 브래킷은 실버 또는 검은색으로 제공되며, 헬멧 잠금 장치는 도금 또는 검은색으로 제공됩니다.

갤러리

사양

이 기사의 원본 출처

Heritage & Legends