[팀 KWT] 르망 24시간 레이스 "3위" 달성! 마지막 7시간 엔진 트러블 극복하고 포디움 획득

■ 서킷: 르망 부가티 서킷
■ 날짜: 2026년 4월 18-19일
■ 팀명: 팀 카와사키 웹아이 트릭스타
■ 등번호: #11
■ 라이더: 로망 라모스 / 크리스토퍼 가마리노 / 그레고리 르블랑
■ 결과: 예선 8위 (1'35.389) / 레이스 3위 (랩 수: 848, 최고 랩: 1'36.757)

르망 24시간 내구 레이스 결과 보고

FIM 내구 월드 챔피언십 개막전인 르망 24시간 내구 레이스가 종료되었습니다.
이번 시즌 개막전에는 지난 시즌에 이어 로망 라모스, 크리스토퍼 가마리노, 그레고리 르블랑의 3인 체제에 엔조 드 라 베가 예비 라이더를 포함한 4명의 라이더로 팀 KWT가 출전했습니다.

이번 시즌에는 디자인 변경과 윙렛이 추가된 신형 머신을 도입하여 안정성이 크게 향상되었습니다. 프리 테스트부터 레이스 주간까지 머신의 성능에 대한 좋은 느낌을 받았으며, 세팅을 더욱 최적화할 수 있다는 자신감이 있었습니다.

4월 16-17일 / 예선

1차 예선에서는 타이어 평가와 세팅 방향 확인을 위해 프론트와 리어에 각각 신품 타이어 1세트를 사용했습니다. 2차 예선에서는 예선 및 레이스용 신품 타이어 확인과 함께 레이스 세팅을 미세 조정할 계획이었습니다.

건조한 노면에서 진행된 1차 예선에서 로망 라이더는 1분 35초 450으로 그룹 6위를 기록했습니다. 로망의 중고 타이어를 사용한 크리스토퍼 라이더는 1분 35초 906으로 역시 그룹 6위를 기록했습니다. 그레고리 르블랑 라이더는 주행 중 머신 세팅에 집중하며 1분 36초 681로 그룹 8위를 기록했습니다. 예선 세션은 데이터 수집에 활용되었습니다.

이어진 2차 예선에서는 팀 전체적으로 기록을 단축하는 데 성공했습니다.
로망은 1분 35초 514로 그룹 6위를 기록했고, 크리스토퍼는 개인 최고 기록인 1분 35초 401로 역시 그룹 6위를 기록했습니다. 그레고리는 1분 35초 378로 팀 최고 기록을 세웠지만, 아쉽게도 직후 사고가 발생했습니다. 큰 문제 없이 세션이 종료되었지만, 계획했던 타이어 평가를 완료하지 못했습니다.

그레고리와 크리스토퍼의 통합 기록으로 팀은 그리드 8번을 확보했습니다.
레이스 전 자유 주행에서는 일관된 세팅을 찾는 데 어려움을 겪었습니다. 하지만 침착하게 상황을 분석하고 철저한 회의를 거쳐 레이스에 임할 새로운 세팅을 재정의했습니다.

4월 18-19일 / 레이스 - 3위

레이스 당일은 대부분 맑았지만, 구름과 바람으로 인해 약간 쌀쌀한 날씨였습니다.
로망 라모스 라이더가 첫 번째 주자로 출발했습니다. 그리드 8번에서 출발하여 안정적인 페이스를 유지하며 초반부터 꾸준히 순위를 끌어올렸습니다. 크리스토퍼 가마리노 라이더가 견고한 주행을 이어갔고, KWT는 뛰어난 연비 효율을 바탕으로 경쟁팀의 피트 스톱 타이밍을 활용하여 레이스 시작 2시간 만에 2위까지 올라섰습니다.

그레고리 르블랑 라이더에게 바통을 넘긴 후에도 흐름은 이어졌고, 3시간 시점에는 5위로 달리고 있었습니다. 전반전에는 큰 문제 없이 순조로운 레이스를 펼치며 꾸준한 페이스로 랩을 이어갔습니다.

레이스 시작 약 5시간 30분 후, 오일 플래그로 인해 첫 번째 세이프티 카가 발동되었습니다. 15분간의 중단 후 레이스가 재개되었고, KWT는 침착하게 순위를 유지했습니다. 재개 후에도 리듬을 잃지 않고 계속 레이스를 이어갔습니다.

레이스가 야간으로 접어들면서 기온이 급격히 떨어져, 심야에는 약 7도까지 내려가는 어려운 조건이 되었습니다. 그럼에도 불구하고 팀은 집중력을 유지하며 레이스를 이어갔고, 8시간 시점을 5위로 통과하며 중간 포인트를 확보했습니다. 초반부터 꾸준히 쌓아온 성과가 빛을 발했습니다. 레이스 절반 지점에서는 선두 그룹에 3랩 뒤진 4위였습니다.

다른 팀들이 문제를 겪으면서 13시간 후에는 3위로 올라섰고, 선두권 경쟁에 합류하며 꾸준히 순위를 끌어올렸습니다. 해가 뜨고 난 후에는 3위 자리를 놓고 치열한 경쟁이 펼쳐졌습니다.

16시간 시점에서는 중간 포인트 획득을 위한 치열한 경쟁 속에서 3위 자리를 지켜내며 또 한 번의 포인트 획득에 성공했습니다. 중요한 순간마다 꾸준히 포인트를 획득하며 팀의 저력을 보여주었습니다.

하지만 레이스는 마지막 단계에서 또 다른 도전에 직면했습니다.

종료 7시간을 남기고 4위로 달리던 그레고리 라이더의 머신에서 문제가 발생하여 피트 레인 근처에서 엔진이 멈추는 긴급 상황이 발생했습니다.

고장난 부품은 신속하게 교체되었고, 메카닉들의 정확한 판단과 작업 덕분에 머신은 짧은 시간 안에 트랙으로 복귀했습니다.

레이스에 복귀한 후에는 선두 그룹에 약 12랩 뒤진 4위였습니다. 변화하는 날씨와 세이프티 카 상황 속에서도 팀은 끈질기게 레이스를 이어갔습니다. 종료 2시간 전, 선두 팀들이 문제를 겪으면서 카와사키 웹아이 트릭스타는 3위로 올라섰습니다.

그렇게 마지막 순간까지.
길고 긴 24시간의 싸움을 견뎌낸 카와사키 웹아이 트릭스타는 최종적으로 3위로 체커기를 통과하며 개막전에서 귀중한 포디움 피니시를 달성했습니다.

이번 결과는 예선에서의 어려움에도 불구하고 레이스 중 정확한 판단과 조정, 그리고 라이더와 팀 전체의 투지가 만들어낸 결과입니다.
또한, 8시간 및 16시간 시점에서의 중간 포인트 획득을 꾸준히 성공하며 챔피언십 순위에서도 유리한 위치를 확보했습니다. 이 3위는 단순한 결과가 아니라 팀의 진화와 "버텨내는 힘"을 증명하는 포디움입니다. 이 기세를 몰아 KWT는 다음 라운드인 스파 모토스 8시간 레이스로 향합니다.

라이더 및 매니저 코멘트

로망 라모스 코멘트

이번 레이스 결과에 매우 만족합니다. 르망 레이스 주간 내내 팀은 레이스를 위한 훌륭한 바이크를 준비하기 위해 엄청난 노력을 기울였고, 그 노력은 결국 포디움으로 이어졌습니다.
새로운 머신에 대해 매우 좋은 느낌을 받고 있으며, 팀이 이룬 개선은 성능을 향상시켰습니다. 특히 우리의 피트 스톱은 팀의 강점을 보여주었고, 이에 대해 매우 감사합니다.

레이스에서 가장 힘들었던 부분은 밤의 추위였습니다. 손이 마비될 정도로 추웠지만, 모두가 이를 극복하고 중요한 결과를 얻어냈습니다. 다음 레이스인 스파에서도 계속해서 개선하여 우승을 위해 싸우는 것을 목표로 하고 있습니다. 스파는 저에게 특별한 서킷이므로, 그곳에서 멋진 레이스를 펼치고 싶습니다.

크리스토퍼 가마리노 코멘트

이번 레이스는 매우 긍정적이었습니다. 팀은 거의 완벽한 작업을 해냈고, 예상치 못한 문제가 발생했을 때도 신속하게 해결되었습니다. 24시간 레이스는 항상 어렵지만, 포디움 피니시를 달성한 것은 우리가 진정으로 자랑스러워할 만한 일입니다.

작년에 비해 바이크가 확실히 개선되었습니다. 솔직히 이렇게까지 개선될 줄은 몰랐지만, 새로운 페어링은 고속에서의 안정성을 크게 향상시켰습니다. 물론 24시간 레이스는 항상 어려움이 따르며, 언제 밀어붙이고 언제 속도를 늦춰야 할지 침착하게 판단하는 것이 중요합니다. 전반적으로 바이크는 잘 작동했지만, 특정 조건에서는 어려운 순간들이 있었고, 이는 다음 레이스를 위해 개선해 나갈 것입니다.

스파는 르망과는 완전히 다른 특성을 가지고 있으므로, 올바른 세팅 방향을 신속하게 파악하는 것이 중요할 것입니다. 르망에서는 그립 문제가 있었지만, 스파에서도 같은 문제가 발생할 것이라고 단정할 수는 없습니다.
다시 바이크를 탈 생각에 정말 기대됩니다.

그레고리 르블랑 코멘트

레이스 전에 신형 머신으로 주행 시간이 제한적이었던 것을 고려하면 결과에 만족합니다.
팀과 바이크는 작년에 비해 확실히 발전했으며, 랩 타임에서 상당한 개선을 보였습니다. 레이스 중 큰 문제는 없었지만, 초반에는 트랙 온도에 타이어를 제대로 작동시키는 데 어려움을 겪었습니다.

이 결과는 긍정적이지만, 우승을 위해 경쟁하려면 아직 개선해야 할 부분이 있습니다. 특히 스파는 긴 직선 구간으로 유명한 서킷이므로 더 높은 성능이 요구됩니다.
저를 지지해 준 팀 전체와 모든 카와사키 팬들에게 감사합니다.

팀 매니저 츠루타 류지 코멘트

르망 24시간 내구 레이스에서 3위 포디움 피니시를 확보하게 되어 매우 자랑스럽습니다.
종료 6시간 30분을 남기고 그레고리의 머신이 갑자기 멈추고 그가 직접 바이크를 피트로 밀고 돌아와야 했던 상황에서 팀 전체에 엄청난 긴장감이 흘렀습니다.

하지만 그 뒤에 펼쳐진 광경은 진정한 "팀워크"의 구현이었습니다.
긴급 피트 스톱으로 인해 다음 라이더가 준비되지 않은 상황이었음에도 불구하고, 그레고리는 즉시 트랙으로 복귀하기로 결정했습니다. 이 순간은 수많은 포디움을 경험한 그의 풍부한 경력과 비범한 정신력을 보여주었습니다.

더욱이, 그는 자신의 스틴트 동안 피로의 흔적을 전혀 보이지 않는 주행을 선보이며 이전보다 더 빠른 랩 타임을 기록했고, 팀의 모멘텀에 다시 불을 붙였습니다. 그레고리의 끈질긴 주행은 로망과 크리스토퍼에게 큰 영감을 주었고, 그들은 강렬한 집중력으로 레이스를 이어갔습니다. 메카닉들의 신속한 복구 작업과 더불어, 이 3위 포디움은 팀원 모두가 포기하지 않고 마지막까지 싸운 결과라고 생각합니다. 또한, 레이스 내내 8시간 및 16시간 시점에서 꾸준히 중간 포인트를 획득한 것은 챔피언십 경쟁에 있어 중요한 이득이었습니다.

응원해 주신 모든 팬들과 지원을 아끼지 않은 모든 파트너들에게 진심으로 감사드립니다. 이번 레이스는 우리의 흔들리지 않는 정신이 가장 큰 힘임을 다시 한번 증명했습니다.
앞으로도 더 높은 곳을 향해 계속 노력할 것입니다.