Dal classico al moderno: KAWASAKI Z900RS Custom by Ikawa SPL

Z900RS di Ikawa SPL

"Molte persone considerano la Z900RS come una moto dallo stile classico, ma io ho voluto personalizzarla come una moto moderna che può essere goduta sia su strade tortuose che su piste da corsa, con lo stesso livello di prestazioni di una supersportiva", ha detto Ikawa, il proprietario di questa Z900RS. L'esterno è splendidamente rifinito con un colore di base scuro che si abbina alla verniciatura di serie Candy Tone Blue. È difficile da capire da una rapida occhiata, ma è chiaro che l'accento è stato posto su un "look moderno" con l'uso estensivo di parti in carbonio. Le parti principali sono state installate da SANCTUARY Yokohama Yamato, mentre la selezione e il montaggio dettagliato delle parti sono stati effettuati dallo stesso Ikawa. La verniciatura della sella e del parafango anteriore, ricercata e ordinata da lui stesso, dimostra l'attenzione per la creazione di una custom "unica".

"Lo scarico è una combinazione di tubi di scarico STRIKER Black Line e di un silenziatore di HARADA SHOUONKI. Ho chiesto a un'officina con cui collaboro spesso di realizzare la finitura completamente nera del silenziatore. Molti mi chiedono: "Dove l'hai comprato?", quindi mi piace vantarmi della bella finitura", dice Ikawa. Il fatto che Ikawa non si accontenti di semplici pezzi di ricambio e che faccia un passo in più per aggiungere qualche tocco da solo, ha dato vita all'aspetto complessivo della moto, ed è proprio questo senso di stile e di attenzione ai dettagli che ci auguriamo che prendiate nota quando guardate questa moto.

Maniglia

Il faro a LED e il pannello dei contatori sono di serie, mentre gli indicatori di direzione sono stati sostituiti con dei piccoli LED. La pompa del freno anteriore è stata sostituita con una Brembo RCS e il supporto della frizione con uno della KOKEN.

Il manubrio è un HURRICANE e sul ponte superiore sono montati un misuratore YOSHIMURA PRO-GRESS2 e un supporto per smartphone Kaedear.

Carrozzeria

Il serbatoio è di serie in Candy Tone Blue. Sotto la copertura ad iniezione in carbonio opaco è montata una copertura in ABS ARCHI Carbon. Anche la parte anteriore del telaio è dotata di una copertura ARCHI Carbon High Flow Stem Head.

La sella è un pezzo unico realizzato da un'azienda di tappezzeria locale, su misura per il fisico e le preferenze personali del signor Ikawa. I maniglioni del passeggero sono prodotti da WHEELIE KIDS.

Il motore

Il motore è di serie, ma è dotato di un kit di tubi obliqui NITRO RACING e di un sottotelaio OVER RACING, entrambi rifiniti in nero. Anche gli slider del telaio sono di OVER RACING e sono stati installati i coprimotore destro e sinistro. Il copriradiatore è uno STRIKER "SAD" e la protezione del radiatore è un accessorio di serie per la Z900RS SE. Il sottocofano è prodotto da STRIKER, ma la staffa è rialzata per evitare interferenze con lo scarico e il forcellone.

Aspirazione e scarico

Il silenziatore di HARADA SHOUONKI è stato sottoposto a una finitura completamente nera da un negozio di cui il proprietario è amico, ed è una parte che ama sempre sottolineare. I tubi di scarico provengono dal sistema di scarico STRIKER Street Concept Titan Black Line.

Telaio

I parafanghi anteriori e posteriori in carbonio sono di A-TECH, e quello anteriore è verniciato in Candy Tone Blue. Le forcelle anteriori sono dotate di un kit di cartucce OHLINS FKS (FKS511). I freni anteriori sono composti da pinze Brembo M4 e dischi SUNSTAR Premium Racing.

Gli ammortizzatori posteriori sono stati sostituiti con un OHLINS KA739. Anche i gradini del passeggero sono stati sostituiti con la barra del passeggero originale Sports Touring Concept di STRIKER.

Il forcellone è un OVER RACING Type 11 e le ruote anteriori e posteriori sono GASS RS-A in alluminio forgiato di OZ RACING. Le ruote sono della stessa misura di quelle di serie, 3,50-17 davanti/5,50-17 dietro. I freni posteriori sono una combinazione di pinze Brembo P2-CR84 e dischi SUNSTAR Premium Racing.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende