Від класики до сучасності: KAWASAKI Z900RS Custom від Ikawa SPL

Z900RS від Ikawa SPL

"Багато хто вважає Z900RS класичним мотоциклом, але я хотів кастомізувати його як сучасний байк, яким можна насолоджуватися як на звивистих дорогах, так і на гоночних трасах, з такою ж продуктивністю, як у суперспортивного мотоцикла," — сказав пан Ікава, власник цього Z900RS. Зовнішній вигляд чудово доповнений темною базовою кольоровою гамою, що пасує до заводського синього кольору Candy Tone Blue. На перший погляд це важко помітити, але очевидно, що акцент зроблено на "сучасному вигляді" завдяки широкому використанню карбонових деталей. Основні роботи були виконані SANCTUARY Yokohama Yamato, тоді як підбір та встановлення дрібних деталей пан Ікава здійснив самостійно. Сидіння та фарбування переднього крила, які він дослідив та замовив індивідуально, демонструють прагнення створити унікальний кастом "єдиний у своєму роді".

"Вихлоп — це комбінація труб STRIKER Black Line та глушника від HARADA SHOUONKI. Я попросив майстерню, з якою часто співпрацюю, зробити повне чорне покриття глушника. Багато хто запитує: 'Де ви це купили!?', тому мені подобається хвалитися красивим виконанням," — каже Ікава. Той факт, що він не задовольняється лише готовими деталями, а й додає власні штрихи, створює загальний вигляд мотоцикла, і саме цей стиль та увага до деталей, на які ми сподіваємося, ви помітите, дивлячись на цей байк.

Кермо

Світлодіодна фара та панель приладів/прилади — заводські, тоді як покажчики повороту замінені на маленькі світлодіодні. Головний гальмівний циліндр замінено на Brembo RCS, а тримач зчеплення — на KOKEN.

Кермо — HURRICANE, а на верхній траверсі встановлені мультитемпературний метр YOSHIMURA PRO-GRESS2 та тримач для смартфона Kaedear.

Кузов

Бак — заводський Candy Tone Blue. Під матовою карбоновою кришкою впуску встановлено карбонову кришку ABS від ARCHI. Передню частину рами також прикрашає карбонова кришка головки рульової колонки High Flow від ARCHI.

Сидіння — ексклюзивне, виготовлене місцевою компанією з автомобільних оббивок, адаптовані під статуру та особисті вподобання пана Ікави. Поручні для пасажира виготовлені WHEELIE KIDS.

Двигун

Двигун — заводський, але оснащений комплектом нижніх труб NITRO RACING та підрамником OVER RACING, обидва чорного кольору. Захист рами також від OVER RACING, встановлені ліві та праві кришки двигуна. Облицювання радіатора — STRIKER "SAD", а захист серцевини радіатора — заводський аксесуар для Z900RS SE. Нижній обтічник виготовлений STRIKER, але кронштейн піднятий, щоб уникнути перешкод з вихлопом та маятником.

Впуск та випуск

Глушник від HARADA SHOUONKI був повністю чорним завдяки майстерні, з якою дружить власник, і це деталь, яку він завжди любить відзначати. Вихлопні труби — з системи вихлопу STRIKER Street Concept Titan Black Line.

Шасі

Передні та задні карбонові крила — від A-TECH, а переднє пофарбоване в Candy Tone Blue. Передні вилки оснащені картриджним комплектом OHLINS FKS (FKS511). Передні гальма складаються з супортів Brembo M4 та дисків SUNSTAR Premium Racing.

Задні амортизатори замінені на OHLINS KA739. Підніжки пасажира також замінені на STRIKER Sports Touring Concept Original Pillion Step Bar.

Маятник — OVER RACING Type 11, а передні та задні колеса — ковані алюмінієві GASS RS-A від OZ RACING. Колеса мають той самий розмір, що й заводські: 3.50-17 спереду/5.50-17 ззаду. Задні гальма — це комбінація супорта Brembo P2-CR84 та диска SUNSTAR Premium Racing.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends