Scegliere le parti necessarie o meno: ZRX1200R Custom

ZRX1200R di STRIKER

Per i motociclisti non ci sono limiti né limiti alla modifica delle moto. Le parti personalizzate per i modelli più popolari sono sempre molto vendute e saranno sempre aggiornate con ciò che piace ai motociclisti. Ma una volta terminato il lavoro, a volte i motociclisti trovano che la moto sia più difficile da guidare rispetto a prima, o che non sia l'ideale per loro.

D'altra parte, il proprietario di questa ZRX1200R aveva chiaramente uno scopo. Le sospensioni, importanti per le prestazioni di guida, e le parti di posizionamento, legate al comfort del pilota, sono state sostituite con prodotti di marchi affermati come Striker, Brembo, Ohlins e Gale Speed per migliorare le prestazioni. Il nuovo modello è stato progettato per essere ancora più facile da guidare. In alternativa, l'uso di un forcellone molto rigido e di un carburatore da corsa non era nei suoi piani perché non si sarebbero adattati allo stile di guida della moto e ne avrebbero alterato l'equilibrio. Nella ricerca delle prestazioni stock + α, il proprietario ha determinato ciò che è necessario e ciò che non è necessario e ha creato le specifiche che desidera.

Maniglia

La pompa della frizione è stata sostituita con una pompa radiale Brembo per migliorare l'operatività. La nuova frizione presenta numerosi vantaggi, come un migliore collegamento e una maggiore facilità di utilizzo delle mezze frizioni, spesso utilizzate in strada.

Il motore

Viene utilizzata la valvola di controllo della pressione interna T-REV, che è diventata un componente standard nella ricerca di una sensazione di leggerezza del motore. Si prevede inoltre che migliorerà la sensazione di ripresa del motore e ridurrà il freno motore.

Carrozzeria

Il sedile è un sedile Supreme, molto apprezzato nella scena custom. Viene utilizzato uretano ad alta resilienza, in modo che il pilota non sia sepolto nella posizione di seduta, e gli impatti del manto stradale vengono dispersi per ridurre l'affaticamento.

Il parafango anteriore è stato sostituito da parafanghi in carbonio di SAD (Striker Aero Design) per abbellire la moto. La struttura solida offre un senso di sicurezza senza che si sfilacci alle alte velocità.

Telaio

Sono state sostituite le pedane arretrate Striker. Oltre all'elevata operatività, sono regolabili in tutte e quattro le posizioni.

I freni anteriori sono pinze Brembo a 4 pistoncini e rotori Sunstar. Questi due componenti ben consolidati lavorano bene insieme per fornire il controllo e la potenza frenante necessari.

Il forcellone è di serie, ma è stato diamantato da Nishimura Coat Grizzly per differenziarlo. Le ruote Gale Speed Type R sono utilizzate sia per l'anteriore che per il posteriore per ridurre il peso.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su STRIKER

Basato su tecnologie coltivate nelle scene di gara, STRIKER è un marchio che produce scarichi e kit posteriori progettati per i modelli dedicati alle moto. Sono produttori di parti professionali che creano parti di alta qualità compatibili con le moto giapponesi, tra cui Kawasaki e Honda.

Pagina del marchio STRIKER