Lựa chọn phụ tùng cần thiết hay không: ZRX1200R Custom

ZRX1200R của STRIKER

Đối với những người đi xe máy, việc độ xe không có giới hạn hay điểm dừng. Các bộ phận tùy chỉnh cho các mẫu xe phổ biến luôn bán chạy và sẽ luôn được cập nhật với những gì người đi xe máy yêu thích. Nhưng sau khi hoàn thành, đôi khi họ có thể thấy việc lái xe khó khăn hơn trước, hoặc không phù hợp với họ.

Mặt khác, chủ sở hữu của chiếc ZRX1200R này đã có một mục đích rõ ràng. Hệ thống treo, vốn quan trọng đối với hiệu suất lái, và các bộ phận định vị, liên quan đến sự thoải mái của người lái, đã được thay thế bằng các sản phẩm của các thương hiệu uy tín như Striker, Brembo, Ohlins và Gale Speed để cải thiện hiệu suất. Mẫu xe mới được thiết kế để lái dễ dàng hơn nữa. Việc sử dụng một tay đòn rất cứng và bộ chế hòa khí đua không nằm trong kế hoạch của họ vì chúng sẽ không phù hợp với phong cách lái xe của chiếc xe và sẽ làm mất cân bằng chiếc xe. Trong việc theo đuổi hiệu suất stock + α, chủ sở hữu đã xác định những gì cần thiết và những gì không cần thiết và đã tạo ra các thông số kỹ thuật mong muốn.

Tay lái

Xi lanh chính ly hợp đã được thay thế bằng bơm hướng tâm Brembo để cải thiện khả năng vận hành. Ly hợp mới có nhiều ưu điểm, chẳng hạn như kết nối tốt hơn và ly hợp nửa dễ dàng hơn, thường được sử dụng trên đường phố.

Động cơ

Van điều khiển áp suất bên trong T-REV, đã trở thành một bộ phận tiêu chuẩn trong việc theo đuổi cảm giác động cơ nhẹ nhàng, đang được sử dụng. Nó cũng được kỳ vọng sẽ cải thiện cảm giác vòng tua máy và giảm lực phanh động cơ.

Thân xe

Yên xe là loại Supreme, rất được ưa chuộng trong giới độ xe. Urethane có độ bền cao được sử dụng để người lái không bị lún sâu vào vị trí ngồi, và các tác động từ mặt đường được phân tán để giảm mệt mỏi.

Chắn bùn trước đã được thay thế bằng chắn bùn carbon của SAD (Striker Aero Design) để làm đẹp cho xe. Cấu trúc chắc chắn của nó mang lại cảm giác an toàn mà không bị rung lắc ở tốc độ cao.

Khung gầm

Trục sau Striker đã được thay thế. Ngoài khả năng vận hành cao, chúng còn có thể điều chỉnh ở bốn vị trí.

Phanh trước là kẹp phanh Brembo 4 piston và đĩa phanh Sunstar. Hai bộ phận đã được thiết lập tốt này hoạt động hiệu quả cùng nhau để cung cấp lực phanh và khả năng kiểm soát cần thiết.

Tay đòn là loại nguyên bản, nhưng chúng được đánh bóng bằng Nishimura Coat Grizzly để tạo sự khác biệt. Mâm xe Gale Speed Type R được sử dụng cho cả bánh trước và bánh sau để giảm trọng lượng.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về STRIKER

Dựa trên công nghệ được trau dồi trong các cuộc đua, STRIKER là một thương hiệu sản xuất hệ thống xả và bộ kit đuôi xe được thiết kế cho các mẫu xe máy chuyên dụng. Họ là những chuyên gia tạo ra các bộ phận chất lượng cao tương thích với xe máy Nhật Bản như Kawasaki và Honda.

Trang thương hiệu STRIKER