modifiche da 17 pollici basate sui metodi più diffusi all'estero: RZ250 personalizzata

RZ250 di Quality Works

In Giappone, la TZR è ampiamente utilizzata per la personalizzazione della RZ da 17 pollici grazie al suo grande volume di distribuzione e al fatto che è lo stesso produttore della RZ. All'estero, la Suzuki RGV (VJ21/22) ha un numero di carrozzerie di gran lunga superiore a quello della Suzuki RGV (VJ21/22). Questo è naturale, poiché la facilità di accesso è anche un punto di considerazione per la diversione.

Una volta scelti i pezzi, anche il lavoro successivo del negozio è una parte naturale del processo, che comprende la sostituzione dello stelo e l'installazione di un nuovo supporto superiore dell'ammortizzatore sul lato del telaio per la sospensione posteriore da cantilever a link. L'area del motore viene convertita in RZ350, che è lo standard mondiale per la RZ. Il motore è ora più bilanciato, con un'esplosione migliorata, che si traduce in maggiore potenza e minori preoccupazioni per il futuro. Se si considera la tecnica di appropriazione, è possibile migliorare sia l'individualità che le prestazioni. È il modo in cui viene scelto che può fare la differenza.

Carrozzeria

Il serbatoio del carburante con il tappo sfalsato a destra è anch'esso di serie RZ, mentre le tre linee blu sono il colore di serie della RZ250 Tipo 2.

Motore

Il sistema di aspirazione è una configurazione standard RZ/RZ-R. Vengono utilizzati carburatori Keihin PWK Φ28 mm e camere OX Racing.

Il motore deve essere sostituito con un RZ350, ma vengono utilizzati pistoni TKRJ e la manovella deve essere centrata e i perni di manovella saldati dopo una revisione completa.

Telaio

Il semplice passo in alluminio con barra zigrinata non pieghevole è realizzato con una sezione di staffa di montaggio lato telaio che è stata modificata e montata per altri modelli.

Le forcelle anteriori rovesciate da Φ41 mm sostituiscono le forcelle anteriori verticali da Φ32 mm di serie della RZ250/350.

Il forcellone quadrato dritto in alluminio è VJ21 ('88-'89 RGV250Γ) e alla fine sono stati aggiunti anche i ganci del cavalletto da corsa.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende