Tidak ada lagi yang perlu diminta bagi pengendara berusia 50 tahun yang kembali berkendara dan tidak perlu pamer. HONDA NC750X [Webike My Bike Pickup]

Dalam proyek ini, kami memilih dan memperkenalkan satu motor yang menarik perhatian departemen editorial dari "My Bikes" yang diposting di Komunitas Webike. Kali ini, kami menampilkan HONDA "NC750X", milik "Fukuchan".

NC750X (750cc) Pemilik: Fukuchan

Honda NC750X adalah model crossover yang menggabungkan performa torsi di rentang kecepatan rendah hingga menengah dengan efisiensi bahan bakar yang sangat baik. Berakar dari NC700X yang memulai debutnya pada tahun 2012, motor ini telah berevolusi melalui peningkatan kapasitas mesin dan penyempurnaan di berbagai area. Fitur yang paling menonjol adalah ruang bagasi berkapasitas besar yang terletak di tempat tangki bahan bakar pada sepeda motor pada umumnya. Hal ini memungkinkan penyimpanan helm dan barang-barang pribadi, memberikan kenyamanan tinggi untuk segala hal mulai dari penggunaan sehari-hari hingga touring. Mesinnya adalah tipe parallel-twin dengan kemiringan ke depan yang signifikan, berkontribusi pada pusat gravitasi yang lebih rendah. Dikombinasikan dengan karakteristik output yang mudah dikendalikan, motor ini telah memantapkan posisi unik sebagai sepeda motor besar yang sangat praktis yang menangani manuver kota dan perjalanan jarak jauh dengan mudah.

Pemilik Fukuchan, setelah mengendarai NX400 sebagai pengendara yang kembali berkendara, beralih ke NC750X karena ia "ingin berkendara dengan lebih santai pada RPM yang lebih rendah." Ia memposisikan motornya sebagai mesin "touring santai" dan tampaknya menikmati berkendara sambil menikmati denyut nadi di rentang kecepatan rendah hingga menengah. Dedikasinya untuk menyelesaikan motor sesuai keinginannya, seperti mengecat cowl sebelum pengiriman karena ia khawatir dengan teksturnya, menunjukkan kasih sayangnya yang mendalam terhadap motor tersebut.

＜Dari Komentar My Bike＞

■ Motivasi Pembelian, Penggunaan, dan Model Perbandingan

Setelah kembali berkendara, saya mengendarai NX400, tetapi saya ingin berkendara dengan lebih santai pada RPM yang lebih rendah.
Saya khawatir dengan kualitas tekstur cowl yang rendah, jadi saya membelinya dengan premis untuk mengecat ulang cowl tersebut.

■ Kelebihan

Motor ini mudah dikendarai.
Meskipun ini adalah motor besar, sangat mudah dikendarai di kota, dan manuver kecepatan rendah sangat luar biasa. Selain itu, cruising di jalan raya sangat nyaman.
Menurut saya, ini adalah kendaraan optimal untuk touring santai.
Tidak ada lagi yang perlu diminta bagi pengendara berusia 50 tahun yang kembali berkendara dan tidak perlu pamer.
Karena memiliki penyimpanan, saya tidak pernah kesulitan mencari tempat untuk menaruh oleh-oleh atau bagasi.
Sangat menyenangkan untuk berkendara santai sambil menikmati denyut nadi di rentang kecepatan rendah hingga menengah. Bagaimanapun, motor ini sama sekali tidak melelahkan.
Julukan "750 Cub" sangat cocok.
Pada kecepatan wajar di jalan umum, motor ini memiliki performa akselerasi yang lebih baik daripada yang mungkin dibayangkan kebanyakan orang.

■ Kekurangan

Warnanya mengecewakan. Cowl abu-abu matte, yang merupakan satu-satunya bahan dasar bioplastik pada MT asli, memiliki tekstur yang terlalu murah. Sebelum pengiriman, saya memesan cowl asli, meminta seorang profesional mengecatnya dengan nama warna Toyota, Precious White Pearl, dan menggantinya sendiri.
Di tikungan, jika Anda sedikit meningkatkan kecepatan, perpindahan beban ke depan agak mendadak. Ada sedikit hambatan pada ekstensi belakang. Ada keunikan dalam transfer beban karena pengereman. Rasanya seperti Anda berbelok dengan memiringkan motor daripada berbelok dengan beban depan yang moderat, jadi Anda tidak boleh mengandalkannya di tikungan kecepatan menengah atau lebih cepat.

■ Saran untuk Calon Pembeli

Motor ini optimal untuk touring santai di jalan lokal setelah keluar dari jalan raya. Posisi duduk tegak, sehingga Anda dapat menikmati touring dengan nyaman sambil menikmati pemandangan.
Selain itu, meskipun kapasitas tangki tidak terlalu besar, tingkat konsumsi bahan bakarnya sangat baik.
Lebih jauh lagi, operabilitas pada rentang kecepatan yang sangat rendah, dikombinasikan dengan sudut kemudi yang tajam, memungkinkan Anda menikmati kesenangan mengendalikannya dengan pengoperasian kopling dan rem belakang, terutama jika itu adalah MT. (Ini adalah trade-off untuk kemudahan DCT.)
Setelah Anda menaikinya, Anda dapat melakukan U-turn dan angka delapan dengan mudah dengan handling yang terasa jauh lebih ringan daripada berat kendaraan yang sebenarnya.

■ Rencana Kustomisasi Masa Depan

Hepco & Becker x core
Side box
Engine guard Hepco & Becker
Saya akan memasangnya segera setelah siap.
→ Sudah terpasang.
Selanjutnya, saya berencana memasang center stand.

Lihat ulasan pengguna tentang NC750X

Jika Anda tertarik dengan pendapat dan evaluasi pemilik lain mengenai NC750X, silakan periksa postingan yang diterbitkan di Komunitas Webike.

Itulah Fukuchan, yang benar-benar menikmati karakteristik NC750X untuk touring santai.