Vintage Ride Mastery: Yamaha SR400 Custom by GOODS

GOODS' SR400

A Motor Garage GOODS, amely számos kiváló minőségű SR400 customról ismert, az elmúlt években a scrambler és a VMX (Vintage Motocross) által inspirált custom gépekre összpontosított. Számos gép készült eddig, hozzájárulva a műhely gazdag testreszabási történetéhez. A műhely VMX customjai nemcsak a megjelenést hangsúlyozzák, hanem a tényleges motorozás élvezetét is célul tűzik ki. Ez az egyik ilyen gép, amely debütált. Meglepő módon teljes customként kínálják. Vessünk egy közelebbi pillantást a részletekre. A kompakt üzemanyagtartály a műhely új terméke, amely a magas sárvédővel és a merevítős kormánnyal együtt hozzájárul a hangulathoz. A blokkmintás Shinko gumik fokozzák a láb körüli robusztusságot, megbízható társat kínálva sík terepen és hasonló körülmények között. Az ülés, a kipufogócső és a rendszámtábla mind egyedi gyártású. Annak ellenére, hogy teljes custom, az egyedi gyártású alkatrészek használata kellemes jellemző.

Handle

A kormányhoz egy merevítős VMX kormány van felszerelve. A Classic Grips, az AMAL Throttle Holders és más, az üzletből ismerős alkatrészek is beépítésre kerültek.

Bodyworks

Az üzemanyagtartály az új MX Tank. Kompakt mérete ellenére kiemelkedő mestermű, erős jelenléttel.

A VMX stílust fokozó speciális ülés és rendszámtábla egyedi gyártású. Bár teljes custom, értékelik, hogy nem hétköznapi alkatrészekből épült.

A hangtompító egy Torpedo Exhaust, a hátsó sárvédő pedig egy Round Fender. A váz hurkolt.

Engine

Míg a motor gyári maradt, a festett burkolatokkal hangsúlyozták a custom megjelenést. A Power filterek és a rendszámtáblák fokozzák a versenyhangulatot.

Intake & Exhaust

A bal oldali, magasra szerelt kipufogócső egyedi gyártású. A bonyolult elrendezés nagymértékben megváltoztatja a gép stílusát.

Gallery

Specifications

About GOODS

A GOODS kínálatában az egyhengeres motoroktól a Harley-Davidsonig terjedő alkatrészek találhatók! Eredeti alkatrészeket fejlesztenek a custom motorkerékpárokhoz.

GOODS márkaoldal

Original Source of this Article

MOTO TIMES