Test de résistance : YAMAHA WR250R Custom

L'avis de Webike

Voici une "YAMAHA WR250R" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Bon-chan". Le propriétaire est tellement doué pour la maintenance qu'il peut assembler son propre moteur. Cependant, sa précédente TT250R étant tombée en panne et aucune pièce n'étant disponible, il a opté pour une WR250R. Cette moto est robuste et ne se casse pas facilement, même après quelques chutes. Bien qu'elle se soit attaquée à des parcours tout-terrain sérieux, elle n'est pas tombée en panne jusqu'à présent. Cependant, même une moto robuste a besoin d'être protégée pour que vous puissiez rouler plus longtemps avec moins de problèmes. Le ZETA Armor Handguard Bend a été installé pour protéger le levier de frein avant et le levier d'embrayage en cas de chute. Il existe de nombreux fabricants, mais Zeta est la référence en matière de garde-mains. Il a réussi à protéger les leviers à chaque fois que la moto s'est renversée. Il fait également preuve d'une endurance suffisante en termes de mécanisme, de structure et de résistance, tout en affichant un design intelligent. Une robuste plaque de protection ZETA Enduro, faite d'une plaque d'aluminium de 3 mm d'épaisseur, protège même la base de la pompe à eau. Il est recommandé d'installer cette plaque avant que des pierres ne causent des dommages. Lorsque vous roulez sauvagement sur le parcours, vous frappez souvent le bas de la moto, mais grâce à cette plaque, vous pouvez rouler en toute sérénité. Pour augmenter la puissance du vélo, le SP TADAO POWERBOX Pipe a été installé. Il s'agit d'un bon produit qui permet d'augmenter facilement le couple d'une moto de 250 cm3, et le couple augmente à chaque rapport comme s'il s'agissait d'un rapport inférieur. L'augmentation du couple facilite la maniabilité et permet une conduite plus détendue, même en 6e vitesse fixe, ce qui est difficile à obtenir avec la configuration d'origine. Après l'installation du pignon arrière SUNSTAR Off Road Use, la moto peut maintenant accélérer dans des rapports qui décrochaient auparavant dans les montées, et l'accélération initiale s'est améliorée de 25 %. Le pignon est léger, se débarrasse bien de la boue et est très durable. Compte tenu du fait que les produits en aluminium ont tendance à s'user rapidement et doivent être remplacés fréquemment lorsqu'ils sont utilisés en tout-terrain, ce pignon est un produit très rentable. Grâce à des modifications et à des mesures de protection soigneusement sélectionnées, le propriétaire a pu vivre d'innombrables aventures sans problèmes majeurs.

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