Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Bon-chan"의 "YAMAHA WR250R" 커스텀입니다. 소유자는 엔진을 직접 조립할 수 있을 정도로 정비에 능숙합니다. 하지만 이전에 사용하던 TT250R이 고장이 났고 부품을 구할 수 없어 WR250R로 바꿨다고 합니다. 이 바이크는 튼튼하고 몇 번 넘어져도 쉽게 부서지지 않습니다. 심각한 오프로드 코스를 달렸음에도 불구하고 지금까지 고장난 적이 없습니다. 하지만 아무리 튼튼한 자전거라도 보호 장치가 있어야 문제 없이 오래 탈 수 있습니다. 제타 아머 핸드가드 벤드는 낙차 시 프론트 브레이크 마스터와 클러치 레버를 보호하기 위해 설치되었습니다. 다양한 제조업체가 있지만 제타는 핸드가드의 표준을 제시합니다. 자전거가 넘어질 때마다 레버를 성공적으로 보호했습니다. 또한 메커니즘, 구조, 강도 면에서 충분한 내구성을 보여주며 스마트한 디자인을 자랑합니다. 3mm 두께의 알루미늄 판으로 제작된 견고한 제타 엔듀로 스키드 플레이트는 워터 펌프의 바닥까지 보호합니다. 디딤돌로 인한 손상이 발생하기 전에 이 플레이트를 설치하는 것이 좋습니다. 코스에서 거칠게 라이딩을 하다 보면 자전거 바닥에 꽤 많이 부딪히게 되지만, 이 플레이트 덕분에 안심하고 라이딩을 즐길 수 있습니다. 자전거의 파워를 높이기 위해 SP 타다오 파워박스 파이프를 장착했습니다. 250cc 바이크의 토크를 쉽게 끌어올릴 수 있는 좋은 제품이며, 기어가 한 단 낮은 것처럼 각 기어에서 토크가 증가합니다. 토크가 증가하면 핸들링이 쉬워져 스톡 셋업으로는 달성하기 어려운 고정 6단에서도 보다 여유로운 라이딩이 가능합니다. 선스타 오프로드용 뒷 스프라켓을 장착한 후 오르막에서 멈추던 기어에서도 자전거가 가속할 수 있게 되었고, 초기 가속이 25% 향상되었습니다. 이 스프라켓은 무게가 가볍고 진흙 제거 능력이 뛰어나며 내구성이 매우 뛰어납니다. 알루미늄 제품은 빠른 속도로 마모되고 오프로드에서 사용할 때 자주 교체해야 한다는 점을 고려하면 이 스프라켓은 매우 비용 효율적인 제품입니다. 신중하게 선택한 개조 및 보호 조치 덕분에 소유자는 큰 문제없이 수많은 모험을 즐길 수 있었습니다.

갤러리

사양

부품 세부 정보
배기 Q4 슬립온 배기
SP 타다오 파워박스 파이프
Brake AC 퍼포먼스 라인 볼트-온 브레이크 호스 키트
핸즈 ZETA 핸드 가드 마운트 사이드 타입
렌탈 7/8인치 레플리카 바 C. 리드 / 맥그래스 / K. 윈덤
ZETA 아머 핸드가드 벤드
Frame ZETA 엔듀로 스키드 플레이트
야마하 세미 더블 시트 ASSY
차체 에지 알루미늄 홀더 키트용 DRC MOTOLED 번호판 브래킷
YAMAHA 하이 시트(세미 더블 시트 어셈블리)
드라이브 부품 XAM 프론트 스프라켓
SUNSTAR 오프로드용 뒷 스프라켓 STENZ
DID VX 시리즈 체인 520VX3 스테인리스 스틸 [코크(ZJ) 조인트 포함]
라디에이터 리얼 이큅 티타늄 라디에이터 가드
AXP RACING 라디에이터 가드
Wheel YAMAHA 프론트 휠 어셈블리 (WR250R)
YAMAHA 리어 휠 어셈블리 (WR250R)

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