레인보우 모토 빌더의 혼다 베르자 카페 레이서

레인보우 모토 빌더의 베르자

인도네시아의 빌더들이 개조한 멋진 오토바이를 소개하는 웨비케의 특별 기사로 다시 돌아왔습니다. 이번 기사에서는 네이키드 모터사이클인 혼다 베르자를 레인보우 모토 빌더의 시그니처 터치로 풀 페어링 카페 레이서로 성공적으로 변신시킨 레인보우 모토 빌더의 소유자 아데가 앙가야스타(인스타그램 @adegaangga)와 이야기를 나눌 기회를 가졌습니다. 레인보우 모토 빌더는 이번 개조 작업의 베이스로 혼다 베르자를 선택했습니다. 이들에 따르면 혼다 베르자는 쉽게 손상되지 않아 장기적으로 내구성이 뛰어난 모터사이클입니다. 따라서 인젝션 엔진이 장착된 새로운 혼다 베르자를 선택했습니다. 이 기술은 150cc급의 다른 오토바이에 비해 최신 기술이며, 배기량이 작을수록 출력이 커지고 연비 효율이 높습니다. 유지 보수도 더 쉽습니다.

레인보우 모토 빌더는 다양한 고객층을 위해 모터사이클을 개조합니다. 이 혼다 베르자 카페 레이서 고객과 같이 일상적인 용도로 사용하는 경우도 있고, 기업이나 이벤트용 등 브랜딩을 목적으로 하는 경우도 있습니다. 이 혼다 베르자는 인도네시아 동부 자바 쿠두스의 수쿤 담배 소유주인 와르토노의 특별 요청으로 제작되었습니다. 페어링에는 오너의 브랜드 스티커가 많이 붙어 있습니다. 또한 주인의 이름이 일본어로 적혀 있습니다. 콘셉트 자체는 일본 문화와 일본식 모터사이클을 좋아하는 소유자의 취향입니다. 빌더는 카페 레이서라는 콘셉트로 만들되 1960년대 레이싱 모터사이클의 인상을 강화하기 위해 풀 페어링을 사용하는 아이디어를 떠올렸습니다.

핸들

레인보우 모토 빌더의 트레이드마크는 콕핏이 깔끔하고 고급스러우며 케이블이 최소한으로 흩어져 있어야 한다는 것입니다. 그립은 RCB의 HG55 그립을 사용합니다. 브레이크 마스터는 RCB 타원형을 사용합니다. 속도계, 타코미터, 가솔린 표시기, 방향 지시등은 커스텀 모터사이클임에도 불구하고 정상적으로 작동해야 합니다. 카페 레이서 컨셉은 별도의 핸들바 사용과 밀접하게 연관되어 있습니다. 선택은 볼트로 조여 단단하게 느껴지도록 Nui Racing 별도의 핸들바에 떨어졌습니다. 거울의 경우 Rizoma의 바 엔드 미러가 설치되어 있습니다.

전기

다음은 헤드라이트입니다. 헤드라이트는 밝고 기능적인 데이메이커 5.75를 사용합니다.

차체

탱크는 상당히 두껍고 고품질의 소재로 제조되었습니다. 탱크 캡은 이 커스텀 탱크에서 우선순위를 둔 부품 중 하나입니다. 우아하고 깔끔하며 퀵 릴리스 타입입니다.

스톱 램프는 매우 매력적인 LED 스트립 조명을 사용하여 다른 것과는 다른 컨셉을 가지고 있습니다.

시트는 업계 최고 수준의 품질을 자랑하는 MBtech 가죽으로 덮여 있습니다. 가죽의 질이 좋고 곰팡이가 생기지 않아 튼튼하고 내구성이 뛰어납니다. 오랫동안 사용할 수 있습니다.

리어 호넷(테일 카울)은 오토바이를 싱글 시트와 더블 시트의 두 가지 유형으로 변환할 수 있습니다. 나란히 타고 싶다면 테일 카울의 오른쪽에 있는 볼트 2개와 왼쪽에 있는 볼트 2개를 풀기만 하면 됩니다. 혼자 타려면 테일 카울을 다시 장착하면 됩니다. 매우 실용적이죠!

이 버자 커스텀의 하이라이트는 레인보우 모토 빌더가 제작한 오리지널 페어링과 윈드쉴드입니다. 앞 유리는 아크릴로 만들어졌습니다. 페어링은 튼튼하고 튼튼한 소재로 만들어져 오토바이가 강한 바람을 맞았을 때 차체가 흔들리지 않습니다. 차체의 숫자 24는 소유자의 생년월일을 상징합니다.

엔진

엔진은 BRT Racing의 패키지를 사용하여 최대 155cc까지 보링되었습니다. 보다 정밀하고 장기적인 사용을 위해 제조사형 패키지를 선택했습니다. 레인보우 모토 빌더는 진동을 완화하기 위해 순정 혼다 베르자 엔진 마운트를 그대로 유지했습니다. 서브 프레임에서 후면까지 절단된 부품이 있습니다. 프론트 프레임은 여전히 스톡을 사용하므로 프레임과 엔진 번호가 그대로 부착되어 있습니다.

흡기 및 배기

전체 배기 시스템은 레인보우 모토 빌더에서 설계 및 제작했습니다. 소재는 풀 스테인리스 스틸입니다.

섀시

프론트 쇽은 Verza의 스톡을 사용하고 리어 쇽은 YSS의 쇽을 장착했습니다. 스윙암은 품질을 유지하기 위해 순정 부품을 그대로 사용합니다. 스틸 트리플 S 기어 세트도 장착되어 있습니다.

라이딩 포지션은 팔과 다리의 통증을 피하기 위해 가능한 한 편안하게 만들어졌습니다. 리어셋의 경우 혼다 베르자의 스톡 리어셋을 사용합니다. 라이딩 포지션은 여전히 구부러져 있지만 회전할 때 여전히 편안합니다.

레인보우 모토 빌더는 앞 타이어는 현지 브랜드인 FDR, 맥스스트림 타입 120/70-17 사이즈의 타이어를 사용합니다. 리어 타이어는 140/70-17 사이즈의 동일한 브랜드 및 유형입니다. 이 FDR 타이어에는 타이어가 언제 마모될지 알려주는 표시기가 있습니다: 25%, 50%, 75% 표시가 있어 타이어 교체 시기를 쉽게 파악할 수 있습니다. 이 유형의 타이어는 카페 레이서 모터사이클 컨셉에 적합합니다. 앞바퀴는 250-17 사이즈의 벨그 로시(VRossi)의 스프린트 XD 휠을 사용합니다. 뒷바퀴도 스프린트 XD를 사용합니다.

마침내

이것이 레인보우 모토 빌더의 혼다 베르자 커스텀의 세부 사항입니다. 초기 컨셉에서 최종 결과물까지의 과정은 약 90일이 걸렸습니다. 오토바이에 대한 소유자의 인상은 라이딩 할 때 그와 비슷한 다른 오토바이가 없다는 것입니다. 이 오토바이는 틱톡에서 꽤 입소문이 나서 많은 사람들이 레인보우 모토 빌더에게 컨셉과 비슷하지만 다른 오토바이를 기반으로 커스텀을 만들어 달라고 요청했습니다. 바이커 여러분, 어떻게 생각하시나요? 여러분의 오토바이도 카페 레이서로 개조하고 싶으신가요?

갤러리

사양

레인보우 모토 빌더 소개

레인보우 모토 빌더는 인도네시아 수카부미와 자카르타에 위치한 오토바이 커스텀 워크샵입니다. 2019년에 상업적으로 시작되었습니다. 다양한 색상을 사용하여 남들과는 다른, 독특하고 희귀한 모터사이클을 만드는 것이 이들의 모터사이클 개조 철학입니다. 또한 신선함의 인상을 강조하여 각 라이더의 취미에 따라 모터사이클이 각자의 개성을 드러낼 수 있도록 합니다. 커스텀 모터사이클에 대해 더 많은 이야기를 나누고 싶은 웹바이커는 레인보우 모토 빌더에 문의할 수 있습니다: 인스타그램: https://www.instagram.com/rainbowmotobuilder 왓츠앱: +62852-9191-9106 유튜브: https://www.youtube.com/c/RainbowMotoBuilder