Rallye PARIS DAKAR Spec : Monkey125 Custom

Le MONKEY125 de DIRTFREAK

DIRTFREAK présente une version modifiée de la série tout-terrain Monkey 125, inspirée de la XL125R/250R Paris-Dakar sortie en 1982.

Leur concept personnalisé est basé sur les machines de rallye d'antan.

Moteur

La partie inférieure du moteur est équipée d'un carter de protection.

La protection est faite d'un alliage d'aluminium de 3,2 mm d'épaisseur, ce qui permet de protéger le moteur des cailloux lors de la conduite en tout-terrain. Les fentes permettent à la fois la protection et la circulation de l'air.

Les supports de fixation sont en acier et peints en noir.

Admission et échappement

Échappement complet de type haut pour la conduite tout-terrain. Le tuyau EX a une forme naturelle qui s'harmonise avec l'ensemble.

Le silencieux haute capacité est équipé d'une protection d'échappement.

Châssis

Le repose-pieds en aluminium haute résistance est fabriqué en matériau forgé A2014 et détaillé par usinage CNC. Le design asymétrique avant-arrière facilite l'insertion et le retrait des jambes. Les largeurs avant et arrière de 57 mm permettent une conduite stable.

Le levier de changement de vitesse est équipé d'un levier revolver, qui peut être réglé sur 6 angles différents, y compris l'angle standard.

La béquille latérale est équipée du "ZETA Side Stand Extender" qui élargit la surface de contact de la béquille latérale d'origine. Elle permet de garer le vélo de manière stable, même sur des surfaces instables telles que le sable ou le gravier.

Couvercle de transmission plus résistant et plus facile à entretenir que celui de l'équipementier. Il réduit la quantité de boue qui s'accumule lors de la conduite dans la boue.

Cette protection empêche les pieds et autres objets d'entrer en contact avec la chaîne. Il est installé en utilisant le support de couvercle de chaîne d'origine, ce qui augmente la résistance et donne un aspect élégant à la suspension. Après un usinage de haute précision de l'aluminium, il est anodisé en couleur pour une belle finition.

Le cintre est large et présente la forme lisse propre aux guidons en aluminium, ce qui met l'accent sur les performances et la stabilité en tout-terrain.

Carrosserie

Les rétroviseurs ont été développés spécifiquement pour le tout-terrain, ils sont donc rabattables pour une conduite dans des conditions difficiles. Le support central de la poignée est équipé d'un coussin de barre COMP.

L'écran mobile et la barre de montage mobile sont intégrés.

Protège-phares à structure hybride composée d'un cadre robuste en aluminium et d'un protecteur en polycarbonate transparent et résistant aux chocs, qui ne gêne pas l'éclairage.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de DIRTFREAK

La société propose une grande variété de produits, notamment des pièces tout-terrain d'origine, des équipements, des bottes et bien plus encore.

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