L'aventure dans les moindres détails : HONDA APE100 Custom

L'avis de Webike

Voici une "HONDA APE100" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Kuroan". Le propriétaire, un motard de retour, a acheté l'APE100 avec le simple désir de rouler tranquillement sur une petite moto. Selon le propriétaire, ce vélo convient mieux à ceux qui ont de la patience et qui cherchent à faire des randonnées lentes sur de courtes distances de moins de 100 kilomètres. Il prévient toutefois que les pièces détachées abondantes et peu coûteuses de cette moto peuvent rapidement vous inciter à la personnaliser. Lorsque le propriétaire a acheté la moto, elle était déjà équipée de plusieurs modifications, notamment un échappement Yoshimura, un compteur KITACO et un carburateur PC20. Pensant qu'il n'y aurait plus grand-chose à modifier, il s'est dit qu'il allait la laisser en l'état. Mais en peu de temps, il s'est retrouvé à retirer toutes les pièces extérieures de série, transformant complètement la forme et la couleur de la moto. Bien que cette machine ait commencé sa vie en tant qu'APE100, elle vit maintenant une seconde vie en tant que CB1300 miniature.

La caractéristique préférée du propriétaire est le motif fluide des caches latéraux, peints en rouge bonbon sur une base blanc perle. Réalisé personnellement par le propriétaire, il ajoute un accent frappant à la moto, rappelant une grue s'élevant dans le ciel. Un autre favori est le garde-boue arrière SAITANIYA conçu pour la NSR, peint en noir à l'intérieur et en rouge bonbon à l'extérieur, avec son design élégant en maille qui ajoute de l'élégance à la moto. Le garde-boue KITACO Aero Down, également peint en rouge bonbon, apporte un look unifié à la moto.

L'une des personnalisations les plus difficiles à réaliser a été le Big Fuel Tank de KITACO. Faire correspondre les sections rouge bonbon à la forme distincte de la CB1300 et décider de l'emplacement et de la taille de l'emblème de l'aile s'est avéré être un labyrinthe de délibérations, le propriétaire revenant sur les détails à plusieurs reprises. De même, le montage du MADMAX Bikini Cowl n'a pas été une mince affaire. Il a fallu ouvrir le phare pour retirer le câblage des clignotants et fabriquer des entretoises personnalisées pour combler l'espace entre le capot et le phare. Le propriétaire, qui en est à sa sixième année d'existence, continue d'apprécier la personnalisation de son 4-mini avec d'autres passionnés de l'APE.

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