Ravissante en rouge : SUZUKI GSX-R1000 Custom par Shabon Dama

La GSX-R1000 de Shabon Dama

Bien que la cylindrée soit passée de 988 cm3 à 999 cm3, la GSX-R1000 K5 (modèle 2005) a été conçue pour que le pilote s'y sente à l'aise sans avoir l'impression d'appartenir à la catégorie des litres, en rendant le cadre plus compact et en remplaçant les deux poutres de renfort par une seule. Parmi les modèles de la série GSX-R1000, la K5 est très appréciée pour sa robustesse et sa souplesse à bas et moyen régimes, tout en conservant des performances à haut régime. Il a servi de base à la série GSX-S actuelle, y compris la KATANA, et 180 000 modèles équipés du moteur K5 ont été produits au début de l'année 2012. Ce custom utilise la GSX-R1000 K5 comme base et a été modifié par Shabon Dama. Si les couleurs rouge et noire typiques de la K5, l'extérieur et la forme générale ont été conservés intacts, un regard sur les pièces installées à différents endroits révèle des choix solides.

La fourche avant est toujours inversée, mais elle est désormais OHLINS, et les amortisseurs arrière ont également été remplacés par des OHLINS pour un meilleur fonctionnement. Le marchepied a été remplacé par un marchepied usiné d'AGRAS, réputé pour sa grande rigidité et ses bonnes performances en entrée. Des étriers de frein Brembo ont également été installés. Les jantes, qui à première vue ressemblent aux jantes de série (bien que les jantes de série soient à 3 rayons), sont des Dry Carbon à 5 rayons Diamond TEK de BST. Une couche de rouge transparent a été ajoutée sur le carbone pour correspondre à la couleur rouge de la moto, ce qui est une touche finale typique de Shabon Dama, un magasin qui prête attention au désir du propriétaire d'obtenir un look spécial et personnalisé. La selle a été retapissée et les maîtres-cylindres gauche et droit sont des GALE SPEED Elaborate, ce qui améliore à la fois le confort et la maniabilité. Ces maîtres-cylindres sont également des originaux Shabon Dama (disponibles uniquement au magasin), avec des trous ajoutés aux leviers et un axe de pivotement à dégagement rapide, ce qui en fait non seulement le dernier modèle mais aussi une pièce unique personnalisée.

En d'autres termes, la légèreté et la compacité du K5 ont été renforcées, ce qui rend le vélo plus facile à manier. Les pièces ont été sélectionnées et entretenues de telle sorte que même si elle a 20 ans, cette K5 n'a pas l'air vieille, on pourrait même dire qu'elle a l'air d'un modèle plus récent, et c'est assez impressionnant. L'expérience de Shabon Dama en matière de développement de pièces et d'organisation d'événements sur circuit lui a permis d'acquérir l'expertise nécessaire pour tirer le meilleur parti des motos supersport.

Poignée

La potence et le guidon sont des K5 de série, et les maîtres-cylindres gauche et droit à pompe radiale sont des GALE SPEED Elaborate avec des personnalisations originales de Shabon Dama, notamment des pivots de blocage rapide et des trous dans les leviers. Vous pouvez voir que le logo noir et rouge est également assorti à la couleur de la carrosserie du vélo.

Carrosserie

L'extérieur de la GSX-R1000 K5 reste identique, y compris la peinture rouge et noire et les rétroviseurs. Le pare-brise a été remplacé par une double bulle transparente ZERO GRAVITY.

La housse de selle est une option de la K5. La selle elle-même a été retapissée et les coussins ont été remplacés pour améliorer le contrôle.

Moteur

Le moteur φ73.4 x 59mm, 999cc, l'ECU 32-bit et les autres systèmes électriques et de refroidissement sont des GSX-R1000 K5 de série. Le cadre à double longeron en aluminium est également de série sur la K5.

Châssis

Les marchepieds sont en aluminium usiné noir d'AGRAS pour une sensation d'entrée directe. Du Duracon est inséré aux extrémités des barres.

Les fourches avant restent inversées, comme en stock, mais sont remplacées par des OHLINS. Les freins avant sont équipés d'étriers Brembo CNC à 4 pistons avec finition rouge.

Les freins arrière sont des K5 stock. L'échappement, qui était en titane avec un seul silencieux en stock, a été remplacé par un échappement complet en titane 4-1 avec double silencieux par OHNISHI HEAT MAGIC, ce qui donne à la moto un look unique.

Le bras oscillant est également de série et est associé à des amortisseurs Ohlins SU503 compatibles avec la K5. Les roues avant et arrière sont des BST Carbon Diamond TEK 3.50-17/6.00-17 de couleur rouge clair sur une base en carbone. La chaîne de transmission est une EK/530ZVX, également rouge. L'ensemble de la palette de couleurs vaut le coup d'œil.

Galerie

Spécifications

A propos de Shabon Dama

Shabon Dama propose de nombreuses pièces personnalisées, principalement pour les Kawasaki Z1, les séries ZEPHYR, les séries GPZ et d'autres motos rétro. Ils proposent des produits uniques et originaux que personne ne peut copier. Pour la personnalisation complète de votre moto rétro Kawasaki, Shabon Dama est la marque à considérer pour l'originalité JDM !

Page de la marque Shabon Dama

Source originale de cet article

Patrimoine et légendes