Les 10 meilleurs nouveaux modèles pour 2025 : Quels sont les nouveaux modèles qui ont le plus attiré l'attention ? Constructeurs nationaux

Bonne année ! Nous nous réjouissons de travailler avec vous cette année encore sur Webike Plus. À l'aube de l'année 2026, nous aimerions revenir sur les nouveaux modèles qui ont attiré l'attention en 2025. Dans cet article, sur la base du nombre de pages vues* des articles de Webike Plus, nous avons établi un classement des 10 voitures nationales les plus remarquables lancées ou annoncées en 2025. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir ! (*Données du 1er janvier au 23 décembre 2025)

*Certaines images sont générées par l'IA

Quelles sont les voitures nationales qui ont retenu votre attention en 2025 ?

De nombreux modèles de voitures remarquables ont été annoncés pour 2025, mais quels types de voitures les lecteurs de Webike Plus ont-ils trouvés intéressants ? Nous allons les présenter maintenant, mais notez le nombre étonnamment élevé d'avis sur les petits modèles destinés à l'Asie. Les motos fabriquées par les constructeurs japonais sont très populaires en Asie, et comme de plus en plus de bases de production de motos japonaises sont situées en Asie, les nouveaux modèles sont souvent présentés avant leurs homologues japonais. La plupart des modèles annoncés lors des salons de la moto du printemps ont été lancés, mais outre le Japan Mobility Show, des modèles notables ont également été annoncés lors de salons à l'étranger tels que le Milan Show et le Chongqing Show. l'année 2026 offre de nombreuses perspectives, mais revenons d'abord sur le classement de l'année 2025.

N° 10 : Honda Rebel 250 E-Clutch

Le numéro 10 est "La Rebel 250 E-Clutch se vend comme des petits pains !choisie par 80 à 90 % des utilisateurs, et si vous la précommandez maintenant, pourrez-vous l'acheter à l'automne ?" L'article "Rebel 250 E-Clutch" a recueilli 28 300 pages vues (PV). La Rebel 250 est très populaire en tant que cruiser standard de Honda, et sa popularité a été stimulée par l'adoption de l'embrayage électronique, qui contrôle électroniquement l'embrayage. En fait, les ventes du modèle à embrayage électronique représentent environ 90 % des ventes de la Rebel 250, de sorte qu'il est probable que de plus en plus de modèles Honda seront équipés de l'embrayage électronique à l'avenir. La popularité de la Rebel et l'attention portée à l'embrayage E sont à l'origine du développement de cet article et sont révélateurs des tendances futures dans le domaine des motos.

N° 9 : Suzuki DR-Z4SM

N°9 : [Osaka MC Show Flash Report] Super Motard DR-Z4SM - Plus rapide et plus détaillée ! Sera-t-il le roi des rues ? Le "DR-Z4SM", qui a recueilli 28 700 PV, a été présenté au " Motorcycle Show 2025". La DR-Z4S, le tout-terrain de 400 cm3 de Suzuki qui a été relancé cette année, et la DR-Z4SM, sa version supermotard, ont toutes deux attiré beaucoup d'attention. La DR-Z4SM a suscité beaucoup plus d'intérêt de la part des lecteurs que la DR-Z4S. En effet, nous avions déjà publié un article similaire sur la DR-Z4S, mais cet article n'avait reçu que 7 300 PV, soit environ un quart du total. Le résultat est que le DR-Z4SM a davantage suscité l'intérêt des lecteurs que le DR-Z4S.

No. 8 : Honda CUV e :.

Le numéro 8 est "Achetez une nouvelle voiture pour 98 200 yens, le prix le plus bas de Tokyo ! Scooter électrique Honda "CUV e :" L'article "Scooter électrique Honda "CUV e :" à l'échelle nationale, les subventions facilitent les débuts des VE" a reçu 30 600 PV. Il est équipé de deux batteries lithium-ion amovibles "Honda Power Pack e :", de trois modes de conduite et d'un mode marche arrière, d'un écran LCD couleur TFT de 7,0 pouces pour le compteur et du système "Honda RoadSync Duo" qui peut être relié à un smartphone. Il est également équipé d'un écran couleur TFT LCD de 7,0 pouces et du système Honda RoadSync Duo, qui peut être relié à un smartphone. Comme le mentionne l'article, le nouveau modèle est subventionné, ce qui peut signifier que de nombreux utilisateurs le considèrent comme un moyen de transport de nouvelle génération.

N° 7 : Kawasaki Z900RS et Honda CB1000F

L'article " [Comparaison approfondie] Nouvelle Z900RS vs. qui a reçu 30 900 PV, est la Z900RS de Kawasaki et la CB1000F de Honda. Ces deux grosses motos ont attiré le plus d'attention cette année, mais elles ont été classées dans cet ordre en tant qu'articles indépendants en raison du grand nombre d'articles connexes. Cependant, le fait que l'article comparatif ait attiré autant d'attention suggère que les deux motos sont de sérieuses rivales et que de nombreux utilisateurs se demandent laquelle acheter. La CB1000F est déjà en vente, mais la CB1000F SE, équipée entre autres d'un capot bikini, devrait être commercialisée le 16 janvier 2026, et la Z900RS le 14 février. Il sera intéressant de voir lequel de ces deux véhicules sera le plus important en termes de ventes de voitures neuves l'année prochaine.

N° 6 : Suzuki SV-7GX

Le numéro 6 était "[Rapport détaillé] Le nouveau modèle Suzuki 2026 "SV-7GX" avec un bicylindre en V stable de 645 cm3 sur un châssis en treillis ! Le dernier modèle de Suzuki, le SV-7GX, est un tourer moyen confortable doté d'un accélérateur électrique et d'un système électrique avancé. Il a reçu 32 300 PV. Cela s'explique en partie par l'attention portée à la SV-7GX, mais aussi par le fait que de nombreux utilisateurs attendent avec impatience les nouveaux modèles équipés de moteurs bicylindres en V de 650 cm3, la SV650/X et la V-Strom 650, dont l'arrêt a été annoncé juste avant celui de la SV-7GX. Néanmoins, le fait que la SV-7GX ait été introduite en conformité avec les dernières réglementations Euro 5+ signifie qu'il est presque certain qu'une variante avec un moteur bicylindre en V de 650 cm3 sera introduite. Nous attendons avec impatience de voir ce que Suzuki nous réserve cette année.

N°5 : Kawasaki KLX230 DF

Le numéro 5 était "[New Car] Kawasaki's national defense dual-purpose ! La KLX230 DF à l'allure sauvage est maintenant disponible au Japon" de Kawasaki a reçu 34 300 PV. Basée sur la KLX230 Sherpa, un modèle dérivé de la KLX230 avec un moteur monocylindre de 232 cm3 refroidi par air, la KLX230 DF est équipée de série d'un porte-bagages arrière, d'une protection du moteur, d'un pneu arrière sans chambre à air et d'autres caractéristiques plus robustes. La couleur de la carrosserie est la " couleur de la défense nationale ", le kaki (*Kawasaki l'appelle gris nuageux moyen), et le cadre, les roues et d'autres parties de la carrosserie sont noircis. La raison pour laquelle ce modèle a attiré plus d'attention que le Sherpa sur lequel il est basé est peut-être que le DF, avec sa robustesse accrue, est plus adapté aux goûts des utilisateurs.

N° 4 : Honda NS150GX

L'article " [Overseas] PCX has a third kind of sibling ! Le nouveau modèle de style SUV " NS150GX " apparaît " a reçu 43 400 PV. Fabriqué par Sundiro Honda, une joint-venture entre une société chinoise et Honda, ce modèle est un frère de la populaire série PCX au Japon. Le cadre et le moteur sont essentiellement les mêmes que ceux du PCX, mais le design de la carrosserie est différent. La face avant est plus robuste que celle du PCX et se situe entre le PCX et l'ADV. L'écran TFT sur le tableau de bord et les deux ports USB (A et C) sont également des caractéristiques attrayantes. L'introduction de ce modèle au Japon n'a pas encore été décidée, mais il s'agit certainement d'un modèle qui intéressera de nombreux utilisateurs.

N°3 : Honda CBR500R FOUR

Le numéro 3 était "[Flash Report No.2] Honda dévoile la nouvelle CBR500R FOUR en première mondiale ! La "CBR500R FOUR", une 4-cylindres à carénage complet, sœur de la CB500 SuperFour," avec un PV de 46,300. Cette moto sportive à carénage intégral a été dévoilée au salon de Chongqing en Chine. Elle est équipée d'un nouveau moteur 4 cylindres parallèles de 502 cm3 monté sur un cadre en acier. Le nom du véhicule, qui ne fait pas référence à la "RR", suggère qu'il s'agit d'un véhicule polyvalent pouvant être utilisé à des fins très diverses. Le véhicule exposé est une version à embrayage E, équipée des dernières fonctionnalités telles qu'un accélérateur à commande électronique et un compteur TFT LCD de 5 pouces. Pour ce qui est de la version japonaise, nous nous attendons non seulement à une version de 400 cm3, mais aussi à une puissance comparable aux 77 PS de la Ninja ZX-4R/RR, la rivale de Kawasaki. La CBR400R FOUR devrait faire ses débuts au salon de la moto d'Osaka/Tokyo au printemps 2026.

N°2 : Yamaha Cygnus X/XR

Le numéro 2 était le "[Flash Report] Cygnus X revival ! Les 155cc "Cygnus XR" et 125cc "Cygnus X" avec un visage et une cylindrée super changés sont maintenant disponibles à Taiwan ! Le dernier modèle de la série Cygnus X a été officiellement dévoilé" a recueilli 51 200 PV. Le Cygnus X, qui était vendu au Japon en tant que scooter sportif de Yamaha, a été remplacé par le Cygnus Grifas en 2022 et son nom a disparu, mais en septembre 2025, le Cygnus X de 125 cm3 et le Cygnus XR de 155 cm3 ont été annoncés comme nouveaux modèles par Yamaha Taïwan. Bien que le nom n'ait disparu que depuis trois ans, le nom "Cygnus X", utilisé depuis environ 20 ans, est toujours familier et a attiré beaucoup d'attention au Japon. Le nouveau modèle "Cygnus X/XR" présente un nouveau design avec un éclairage à trois lentilles composé de deux lentilles de projecteur LED carrées et d'une lentille pour les feux de route, ainsi que des feux de circulation diurne sur le côté du capot. Ce modèle est à surveiller car il est susceptible d'être introduit au Japon.

N°1 : Honda CB500 SuperFore (CB400 SuperFore)

Le numéro 1 était "[Super Quick Report] Enfin, l'annonce officielle de la nouvelle Honda CB500 SuperFore (CB400 SuperFore) ! La nouvelle Honda CB500 SuperFour (CB400 SuperFour ) a été présentée en première mondiale au salon de Chongqing en Chine" L'article "CB500 SuperFour (CB400 SuperFour)" a enregistré 219 400 PV. Cela fait trois ans que la CB400 SuperFour a disparu de la gamme Honda et le prix des modèles d'occasion augmente rapidement. Avec une telle popularité, il est naturel que la CB500 SuperFore, qui devrait être la base du modèle suivant, ait attiré autant d'attention. Son design est immédiatement reconnaissable comme une CB, et l'adoption d'une fourche inversée à l'avant et d'un mono-amortisseur à l'arrière devrait améliorer les performances de conduite. Le moteur est un 4 cylindres parallèle à 4 soupapes et à double arbre à cames en tête. La CB500 SuperFour aura un moteur de 502 cm3, mais une version de 400 cm3 sera naturellement disponible pour le marché japonais. Elle sera également équipée d'un embrayage E et d'un compteur TFT LCD de 5 pouces, ainsi que d'autres fonctionnalités telles que l'intégration des smartphones. Sa commercialisation est prévue en Chine au printemps 2026, et il est fort possible qu'elle soit dévoilée au Japon lors du salon de la moto d'Osaka/Tokyo au printemps, sous le nom de "CB400 SuperFour".

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2026.1.1

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