Miyatabi ✕ stonemaker003

Totuuden nimessä, aluksi luulin hänen olevan "söpö cub-tyttö". Mutta mitä enemmän puhuin hänen kanssaan, sitä enemmän tajusin, että vaikutelmani ei ollut totta. Gifussa sijaitseva Miyatabi on aviomiehen ja vaimon tiimi, joka tarjoaa moottoripyörämatkailupalveluita. Hän on todellinen matkailija, joka on ajanut Cross Cub 110:llään Hokkaidōssa, Kyūshūssa, Noton niemimaalla, Izun niemimaalla ja Fuji-vuoren ympäri. Joulukuussa 2025 hän ajaa CRF250L:llä. 110cc Cross Cubista CL250:een ja lopulta täysiveriseen 250cc off-road-malliin. Miksi hän päätti päivittää? Tässä stonemaker003-julkaisussa haluamme esitellä Miyan matkan ja hänen moottoripyöräelämänsä stonemaker003:n näkökulmasta.

Rakastuminen ensi silmäyksellä: Cross Cubin elämä

Cross Cub 110 seisoo ruohoisella pellolla taustalla; pienestä iskutilavuudestaan huolimatta ajamisen maailma on ääretön. Söpöyden takana piilevä sitkeys on Miyan matkan lähtökohta.

Ensimmäinen kumppanini oli Honda Cross Cub 110 (2018) "En välittänyt iskutilavuudesta tai teknisistä tiedoista. Halusin vain ajaa sillä." Se oli täysin "ulkonäköostos". Tämä valinta kuitenkin laajensi hänen elämäänsä moottoripyöräilijänä. Se ei ollut vain söpö, vaan se oli tarpeeksi sitkeä ollakseen 110cc pyörä. Miya sanoo, että Cross Cubilla ajaminen herätti hänessä "off-road-ajon ilot". Vaimoni oli hankkimassa Cross Cub 110:tä samalla värillä kuin Miyan, joten nautimme molemmat hänen moottoripyöräelämänsä kehityksen seuraamisesta. Cub on ollut erittäin hyödyllinen päivittäisessä matkailussa, ostoksilla ja tietysti matkustamisessa. Talous on luotettava liittolainen kotirouva-ajajille, todellinen polttoainetalous 70 km/l.

Vaimoni viisi vuotta sitten, kun hän oli vielä nuori. Hän on ollut Miyan matkavideoiden fani jo tuolloin, ja tietysti hänen Cross Cubinsa on edelleen käytössä.

Cerro-matkan "rajat"

Kun pariskunnalla on eri iskutilavuudet, heidän on koordinoitava kohteensa jollain tavalla. Ero 125:n ja 250:n välillä on erityisen suuri. Kun he ovat metsätiellä, ero ei ole niin suuri, mutta reitti sinne on usein ongelma.

Matkustellessamme ympäri Japania pariskuntana olemme ajaneet Hokkaidōn, Kyūshūn, Noton niemimaan, Izun niemimaan ja Fuji-vuoren ympäri. Fuji. Cross Cubin kanssa oli kuitenkin joitain esteitä, joita ei voitu ylittää. Cross Cubin kanssa oli kuitenkin joitain esteitä, joita ei voitu ylittää, kuten se, ettei moottoriteillä voinut ajaa, nopean matkustamisen rajoitukset ja iskutilavuuden ero. Rehellisesti sanottuna CL250:n maailmanensi-ilta oli vahva. Japanilaisessa moottoripyörämaailmassa, jossa ei ole aktiivisia scrambler-malleja, Hondan erittäin suosittu malli houkutteli kaikkia näkijöitä mukavalla asennollaan ja ainutlaatuisella pakoputkellaan. Jopa minä, Rebel 250 -ajaja, julistin vaimolleni: "Ostan CL250:n toiseksi pyöräkseni! Minulla on edelleen hyviä muistoja siitä, kun julistin vaimolleni: "Ostan CL250:n toiseksi pyöräkseni!

Päätös ostaa CRF250L

Jos näkisin sen pysäköitynä tienvarsiasemalla, ihmettelisin: "Minkälaista tummaa moottoripyöräveljeä tämä ajaa?" Olisin utelias tietämään. Haluaisin nähdä kuvan pienestä Miya-sanista ajamassa pois sillä....

Ja tällä kertaa hän päätti vaihtaa CL250:stä Honda CRF250L:ään (2025 malli) Swift Gray. 250cc yksisylinterinen, jota on helppo käsitellä. Se on helppokäyttöinen 250cc yksisylinterinen, jolla voi ajaa moottoriteillä, ja jolla on vakava off-road-suorituskyky. Se on todellinen off-roader. Se pystyy hoitamaan metsäpolut, matkailun ja retkikunnat täysin itsenäisesti. Muokkaus tehtiin heti toimituksen jälkeen. Ajoneuvoa muokattiin heti toimituksen jälkeen, keskittyen ZETA-osiin ja punaiseen värimaailmaan. Se on yksi niistä autoista, jotka saavat sinut sanomaan: "Katso tätä! (nauraa).

Suosikkini ZETA-osat Yksi kirkkaan punaisista väriupotuksista on todella hieno.

Yhdistettynä pitkäaikaisten yritysten kokoamiin osiin, kokonaisuus on valtava. Rohkea CRF250L huokuu ammattimaisuutta

[/caption].

Jalkojen ulottuvuuden ja istuinkorkeuden huolet sekä rakastetun auton erityinen muokkaus

CRF250L:n istuinkorkeus on noin 830 mm. Vaikka se on matalampi kuin 880 mm:n vakio CRF250, se on edelleen tärkeä seikka pienikokoisille naisajajille, jotta jalat yltävät hyvin maahan. Luonnollisesti hänellä oli varmasti joitain huolenaiheita. Hän kuitenkin sanoo: "Olin enemmän innoissani ajamisesta kuin ahdistunut. Olin enemmän innokas ajamaan kuin ahdistunut." ⋯Olen rakastunut häneen... Haluan kutsua häntä veljekseni. Haluan kutsua häntä veljekseni. Off-road-malli on pyörä, joka vaatii enemmän "päättäväisyyttä" kuin sen tekniset tiedot. Mutta hän valitsi sen, koska hän jo tietää "ajon ilon" Cross Cubilla! Miyan suosikkipyörävarusteet ovat: ・JAPEX enduristan ・DFG / ZETA osat ・Daytona GR älypuhelinteline Lataus, kestävyys ja helppokäyttöisyys. Matkustamista jatkavien valinnat ovat realistisia. 14 vuoden matkailijana tiedän pelon siitä, ettei voi käyttää sitä, mitä luuli voivansa käyttää, kun jotain tapahtuu. Tiedän "jatkuvasti käytettävien varusteiden" valitsemisen tärkeyden "hyvältä näyttävien varusteiden" sijaan. Voin sanoa, että "Miya Tabi" -tyyli on varmasti pakattu sinne! on varmasti pakattu sinne. Se on siistiä.

"Daytona GR" älypuhelinteline on ollut viime aikoina puheenaiheena, ja minulle, joka olen viime aikoina miettinyt, pitäisikö hankkia älynäyttö vai jotain tällaista, voin sanoa, että tekstuurin laatu on lisännyt yhden huolenaiheen lisää.

Uskon "halvan ostaminen on rahan tuhlausta", ihailen Miyan kykyä käyttää ensiluokkaisia tuotteita, kuten JAPEX Enduristania, epäröimättä. Hurricane Backpack 15L on erinomainen

.

15 litran ajoreppu sopii täydellisesti pienikokoiselle Miyalle, ja hänen suosikkiominaisuutensa on, että se on täysin vedenpitävä. Sisältö on hyvin suojattu myös mudassa, ja se voidaan pitää lähellä vartaloa, mikä vähentää ajajan taakkaa.

Lady Cassinella yhdistyi todellisuuteen YouTuben kautta

Olen saanut kommentteja, kuten "Hankin ajokortin", "Ostin moottoripyörän" ja "Kävin videossa esitellyssä paikassa", Miyatabin videoiden ansiosta. Itse en olisi koskaan tavannut häntä ilman YouTubea. Moottoripyörät yhdistävät ihmisiä. Se on arvo, jota ei voi kuvata teknisillä tiedoilla. Ito KT, josta ostin CRF250:ni, on toinen kuuluisa kauppa, jonka sain tuntea ja vierailla Miyatabin videoiden ansiosta. Hän nauraa ja sanoo: "Miksi emme kaikki ajaisi?" hän nauroi. Mutta lopussa hän jatkoi vakavana: "Moottoripyörät ovat hauskoja. Moottoripyörät ovat hauskoja. Mutta se ei ole helppoa. Aloittamisen aika on silloin, kun ymmärrät, että se on vaarallinen ajoneuvo ja haluat silti ajaa sillä. On liian myöhäistä, jos menetät henkesi. Mutta jos voit ajatella: "En voi kuvitella elämääni ilman moottoripyörää", silloin se on moottoripyöräelämäsi alku. Nämä sanat kantavat paljon matkustaneen ihmisen painoa. Jos olet kiinnostunut Miyatabin videosta, jota myös rakastan, käy katsomassa se!

Tunnettu Miyata-säde. Se testaa keskivartaloasi.

Myös kirjoittaja kokeili Miyata-sädettä, mutta ei onnistunut siinä yhtä hyvin kuin Miyata ja hänen vaimonsa...

[/caption

Kiitos lukemisesta loppuun asti. Seuraavaksi toivon kirjoittavani artikkelin stonemaker003:n toimituksesta! Jos tämä artikkeli voisi rikastuttaa pyöräilyelämääsi, olisin erittäin rohkaistunut, joten klikkaa "Hyvä"-painiketta sivun alareunassa. Tämä oli stonemaker003! (Artikkelin otsikko) Kuvagalleria (11)

Pidätkö tästä artikkelista