[Hatsuyume SCOOP!] Tuleeko vuodesta 2026 "Yonghyak"-vuosi? <3 päivän artikkeli #1> Kaikki odottavat sitä! Kawasaki Z400RS

Tässä Webike Plusin vuosittaisessa "Uudenvuoden unelmien scoopissa" ehdotamme kolmea moottoripyörää, joita monet käyttäjät haluaisivat vuonna 2026, keskittyen erittäin odotettuun malliin, joka debytoi hevosvuonna. Haluamme ehdottaa kolmea moottoripyörää, joita monet käyttäjät haluaisivat uutena vuonna, keskittyen malleihin, jotka todennäköisesti debytoivat vuonna 2026. Esittelemme tämän projektin kolmena peräkkäisenä päivänä uudestavuodesta alkaen, ja ensimmäisessä osassa tarkastelemme Kawasakiä!

<Yhteinen johdanto> Tuleeko toinen 400NK-buumi?

Vuonna 2026 tullaan varmasti näkemään uusi CB400 SuperFour, syyskuussa 2025 julkistetun CB500 SuperFourin kotimainen versio. Kun sen sisarmalli, täysin katettu sport-pyörä CBR400R FOUR, odotetaan myös debytoivan Japanissa, Webike Plus ennustaa, että vuosi 2026 on vuosi, jolloin "Yonghyak"-pyöriin kiinnitetään enemmän huomiota kuin koskaan.Vaikka se on Galápagos-moottoripyörä omalla lisenssijärjestelmällään, Yonhyoke on jopa kevyempi ja kompaktimpi kuin 600-luokka, jota pidetään helpommin käsiteltävänä, ja sillä on erinomainen ohjattavuus hyvällä maakosketuksella. Moottoripyöräkortin haltijoita on ylivoimaisesti suurin määrä, noin 10,98 miljoonaa pitää 400cc asti tavallista moottoripyöräkorttia, verrattuna noin 7,37 miljoonaan, jotka pitävät korttia isoille moottoripyörille (lähdeJAMA-kysely"2025 Japan's Automobile Industry").Vuoden 2026 odotetaan olevan Yonhyaku-buumin vuosi, mutta haluaisimme nähdä toisen buumin, kuten 400 naked (NK) -buumin, jonka käynnisti vuoden 1989 Kawasaki Zephyr (400). Mielestäni se on paras mahdollisuus unelmoida CB400 SuperFourin paluusta.Joten, ensimmäinen unelmani vuodelle 2026 on "Yonghyak NK silloin, taas! 400 cc, joka on hinnan puolesta helposti saavutettavissa, on vuoden 2026 ensimmäinen unelma. Edullinen 400cc-malli on vahva ehdokas nuorille kuljettajille, ja kevyt ja viehättävä YongHyakvoi pidentää veteraanien moottoripyöräuraa, jotka saattavat olla valmiita ajamaan hieman pidempään. Ei olisi liioittelua sanoa, että "YongHyak on avain kotimarkkinoille seuraavaksi 10 vuodeksi.Joka tapauksessa, koska tämä on ensimmäinen unelmani, toivon, että nautit tämän artikkelin lukemisesta unelmoivassa mielentilassa ja pienen alkoholin kera toso-viinistä (japanilainen punaviini).

Honda CB500 Super Fore esiteltiin Chongqingin näyttelyssä Kiinassa syyskuussa 2025, uudella 502cc moottorilla ja E-kytkimellä, se on täynnä henkeä sisällön suhteen; kotimaisen version 400cc odotetaan ilmestyvän East-West MC -näyttelyssä keväällä 2026.

CBR500R FOUR, CB500 SuperFourin moottori/runko; nimi, joka ei viittaa RR:ään, viittaa täysin katetun all-rounderin luonteeseen, ei tiukkaan supersporttiin.

Kawasaki 400NK...sellainen malli myisi ehdottomasti, jos se julkaistaisiin!

Kaikki tämä fantasia...ja silti, tämä saa jo Kawasaki-fanit huutamaan "Miksi he eivät voi julkaista sitä?!" Olen varma, että Z400RS (alustava nimi) saa Kawasaki-fanit huutamaan: "Miksi he eivät julkaise sitä? Kuten tiedätte, Kawasakilla on jo 400cc rinnakkaisnelonen. Supersport ZX-4R on hyvä, mutta juuri naked-mallit ovat laajalti hyväksyttyjä. Nyt kun Honda 400NK on elpymässä, monet fanit odottavat varmasti innolla Kawasakin uutta mallia.

Jos Z400RS lanseerattaisiin, se olisi vahvasti "kaikkien aikojen tehokkain 400NK", perustuen 400cc SS:ään, historian tehokkaimpaan pyörään. Jos Z400RS ilmestyisi markkinoille, se olisi ihanteellinen ajoneuvo pienempään kokoon siirtyville suuremmista malleista.

Joka tapauksessa, Kawasakilla on runsaasti neo-klassikoita, kuten tämä, mukaan lukien FX ja Zephyr, jos ei RS. Kawasaki on painottanut "W:n 60-vuotisjuhlaa (650-W1 esiteltiin vuonna 1965)" viime vuodesta lähtien... se on hienoa, mutta antakaa meille 400NK vuoden 2026 loppuun mennessä!

Z400RS perustuu Ninja ZX-4R:ään, joka on markkinoiden tehokkain 400cc pyörä 77 hv (80 hv ram air -paineistuksella). Onko se valmis lähtöön?

Yksi Kawasakin legendoista on Z400FX, joka esiteltiin vuonna 1979 ja joka oli kuuluisa nelisylinterisen buumin käynnistämisestä 400cc luokassa, jossa tuolloin oli vain kaksi sylinteriä.

Zephyr (400) ilmestyi vuonna 1989, 20 vuotta FX:n jälkeen. Se ilmestyi replikabuumin keskellä ja oli yksi legendaarisista koneista, joka sytytti naked-buumin.

Z400RS (alustava nimi) CG

CG perustuu ZX-4R:n moottoriin ja alustaan, ja tankin muotoilu muistuttaa hieman Zephyrin muotoilua. Jos Z400RS todella julkaistaisiin, se olisi Z900RS/Z900RS/Z400RS. Jos Z400RS todella julkaistaisiin, se olisi Z900RS/Z650RS:n pikkuveli, mutta vuoden 1989 Zephyr-sukupolvelle tämä voisi olla houkuttelevampi!

Z400RS/IMAGE CG] Koska motiivina on Zephyr, tausta on koristeltu samalla "kirsikankukalla" kuin Zephyrin katalogikuvassa. Mitä pidät siitä?