[Hatsuyume SCOOP!] Blir 2026 "Yonghyak"-året? <3-dagars artikel #1> Alla väntar på det! Kawasaki Z400RS

I Webike Plus årliga "Nyårsdröm Scoop" föreslår vi tre motorcyklar som många användare skulle vilja ha 2026, med fokus på den mycket efterlängtade och efterlängtade modellen som kommer att debutera under hästens år. Vi vill föreslå tre motorcyklar som många användare skulle vilja ha under det nya året, med fokus på de modeller som sannolikt kommer att debutera 2026. Vi kommer att presentera detta projekt i tre dagar i följd med start på nyårsdagen, och för den första delen tittar vi på Kawasaki!

<Gemensam inledning> Kommer den andra 400NK-boomen att vara här?

År 2026 kommer säkerligen ankomsten av den nya CB400 SuperFour, den inhemska versionen av CB500 SuperFour som tillkännagavs i september 2025. Med sin syskonmodell, sportmodellen CBR400R FOUR med helkåpa, som också förväntas debutera i Japan, förutspår Webike Plus att 2026 kommer att vara året då mer uppmärksamhet kommer att ägnas åt "Yonghyaks" än någonsin tidigare.Även om det är en Galapagos-motorcykel med sitt eget licenssystem, är Yonhyoke ännu lättare och mer kompakt än 600-klassen, som anses vara lättare att hantera, och har utmärkt manövrerbarhet med bra fotfäste. Antalet motorcykellärare är överväldigande stort, med cirka 10,98 miljoner som har ett vanligt motorcykelkörkort upp till 400cc, jämfört med cirka 7,37 miljoner som har ett körkort för stora motorcyklar (enligtJAMA-undersökningen"2025 Japan's Automobile Industry").År 2026 förväntas bli året för Yonhyaku-boomen, men vi skulle vilja se en annan boom som 400 naked (NK) boomen som utlöstes av Kawasaki Zephyr (400) från 1989. Jag tror att det är den bästa chansen att drömma om återkomsten av CB400 SuperFour.Så, min första dröm för 2026 är "Yonghyak NK på den tiden, igen! 400 cc, som är inom räckhåll prismässigt, kommer att vara den första drömmen för 2026. Den prisvärda 400cc-modellen är en stark kandidat för unga förare, och den lätta och attraktiva YongHyakhar potential att förlänga motorcykellivet för veteraner som kanske är villiga att köra lite längre. Det skulle inte vara en överdrift att säga att "YongHyak kommer att vara nyckeln till hemmamarknaden under de kommande 10 åren.Hur som helst, eftersom detta är min första dröm, hoppas jag att ni njuter av att läsa den här artikeln med en drömsk stämning och lite alkohol från toso (japanskt rödvin).

Honda CB500 Super Fore presenterades på Chongqing-mässan i Kina i september 2025, med en nyutvecklad 502cc motor och E-clutch, den är full av anda vad gäller innehåll; en inhemsk version av 400 förväntas dyka upp på East-West MC-mässan våren 2026.

CBR500R FOUR, en motor/kaross tvång av CB500 SuperFour; namnet, som inte hänvisar till RR, antyder en helkåpad allroundkaraktär, inte en knaprig supersport.

En Kawasaki 400NK...det är den sortens sak som definitivt skulle sälja om den släpptes!

All denna fantasi...och ändå, detta får redan Kawasaki-fans att skrika "Varför kan de inte släppa den?!" Jag är säker på att Z400RS (preliminär namn) får Kawasaki-fans att skrika, "Varför släpper de den inte? Som ni vet har Kawasaki redan en 400cc parallell fyrcylindrig motor. Supersporten ZX-4R är bra, men det är nakna modeller som är allmänt accepterade. Nu när Honda 400NK är på väg att återupplivas, måste många fans ivrigt se fram emot Kawasakis nya modell.

Om Z400RS lanseras, finns det en stark möjlighet att det blir "den mest kraftfulla 400NK någonsin", baserad på 400cc SS, den mest kraftfulla motorcykeln i historien. Om Z400RS skulle dyka upp på marknaden, skulle det vara ett idealiskt fordon för downsizing från de större modellerna.

Hur som helst, Kawasaki har ett överflöd av neo-klassiker som denna, inklusive FX och Zephyr, om inte RS. Kawasaki har pressat på "60-årsjubileet av W (650-W1 introducerades 1965)" sedan förra året... det är bra, men snälla ge oss en 400NK senast 2026!

Z400RS baseras på Ninja ZX-4R, som är den mest kraftfulla 400 på marknaden med 77 hk (80 hk med ramluftstryck). Är den redo att köras?

En av Kawasakis legender är Z400FX, introducerad 1979 och känd för att ha startat en fyrcylindrig boom i 400-klassen, som vid den tiden bara hade två cylindrar.

Zephyr (400) dök upp 1989, 20 år efter FX. Den dök upp mitt i replikerboomen och var en av de legendariska maskinerna som tände naked-boomen.

Z400RS (preliminär namn) CG

CG baseras på ZX-4R:s motor och chassi, med tankdesignen som något liknar Zephyrs. Om Z400RS faktiskt släpps, kommer den att vara en Z900RS/Z900RS/Z400RS. Om Z400RS faktiskt släpps, kommer den att vara lillebror till Z900RS/Z650RS, men för Zephyr-generationen som dök upp 1989, kan denna vara mer tilltalande för dem!

Z400RS/IMAGE CG] Eftersom motivet är baserat på Zephyr, är bakgrunden dekorerad med samma "körsbärsblommor" som i Zephyr-katalogfotot. Vad tycker du?