Hatsuyume SCOOP] 2026 sera-t-elle l'année de "Yonghyak" ? <3-Day Article #1> Tout le monde l'attend ! Kawasaki Z400RS

Dans ce " Scoop de rêve du Nouvel An " annuel de Webike Plus, nous proposons trois motos que de nombreux utilisateurs aimeraient avoir en 2026, en nous concentrant sur le modèle très attendu qui fera ses débuts dans l'année du cheval. Nous souhaitons proposer trois motos que de nombreux utilisateurs aimeraient avoir en cette nouvelle année, autour des modèles qui feront probablement leur apparition en 2026. Nous présenterons ce projet pendant trois jours consécutifs à partir du jour de l'an, et pour le premier épisode, nous nous intéresserons à Kawasaki !

<Préambule commun> Le deuxième boom de la 400NK sera-t-il au rendez-vous ?

L'année 2026 verra certainement l'arrivée de la nouvelle CB400 SuperFour, version domestique de la CB500 SuperFour annoncée en septembre 2025. Avec sa sœur, la CBR400R FOUR, qui devrait également faire ses débuts au Japon, Webike Plus prédit que 2026 sera l'année où l'on accordera plus d'attention que jamais aux "Yonghyaks".Bien qu'il s'agisse d'une moto Galapagos avec son propre système de permis, le Yonhyoke est encore plus léger et plus compact que la classe 600, qui est considérée comme plus facile à manier, et a une excellente maniabilité avec un bon pied.L'année 2026 devrait être l'année du boom du Yonhyaku, mais nous aimerions voir un autre boom comme celui du 400 naked (NK) qui a été déclenché par le Kawasaki Zephyr (400) de 1989. Je pense que c'est la meilleure occasion de rêver au retour de la CB400 SuperFour. Donc, mon premier rêve pour 2026 est "Yonghyak NK à l'époque, encore ! La 400 cc, qui est à portée de main en termes de prix, sera le premier rêve de 2026. Le modèle abordable de 400 cm3 est un candidat de choix pour les jeunes conducteurs, et le YongHyak, léger et attrayant, a le potentiel de prolonger la vie à moto des vétérans qui seraient prêts à rouler un peu plus longtemps. Il ne serait pas exagéré de dire que "YongHyak sera la clé du marché domestique pour les 10 prochaines années".Quoi qu'il en soit, comme il s'agit de mon premier rêve, j'espère que vous apprécierez la lecture de cet article avec une humeur rêveuse et un peu d'alcool de toso (vin rouge japonais).

Honda CB500 Super Fore dévoilée au salon de Chongqing en Chine en septembre 2025, avec un moteur de 502 cm3 nouvellement développé et un embrayage E, elle est pleine d'esprit en termes de contenu ; une version nationale de la 400 devrait apparaître au salon East-West MC au printemps 2026.

CBR500R FOUR, une coercition moteur/corps de la CB500 SuperFour ; le nom, qui ne fait pas référence à la RR, suggère un caractère polyvalent à pleine cuvette, et non une supersportive croustillante.

Une Kawasaki 400NK... voilà le genre de moto qui se vendrait à coup sûr si elle était commercialisée !

Tout ce fantasme... et pourtant, cela fait déjà hurler les fans de Kawasaki : " Pourquoi ne la sortent-ils pas ? ! " Je suis sûr que la Z400RS (nom provisoire) fait hurler les fans de Kawasaki : " Pourquoi ne la sortent-ils pas ? Comme vous le savez, Kawasaki possède déjà un quatre cylindres parallèle de 400 cm3. La supersportive ZX-4R est bonne, mais ce sont les modèles naked qui sont largement acceptés. Maintenant que la Honda 400NK est sur le point de renaître, de nombreux fans doivent attendre avec impatience le nouveau modèle de Kawasaki.

Si la Z400RS est lancée, il est fort possible qu'il s'agisse de la "400NK la plus puissante de tous les temps", basée sur la 400cc SS, la moto la plus puissante de l'histoire. Si la Z400RS devait apparaître sur le marché, elle serait un véhicule idéal pour réduire la taille des grands modèles.

De toute façon, Kawasaki a une abondance de néo-classiques comme celle-ci, y compris la FX et la Zephyr, si ce n'est la RS. Depuis l'année dernière, Kawasaki met en avant le "60e anniversaire de la W (la 650-W1 a été lancée en 1965)"... c'est très bien, mais s'il vous plaît, donnez-nous une 400NK avant la fin de l'année 2026 !

La Z400RS est basée sur la Ninja ZX-4R, qui est la 400 la plus puissante du marché avec 77 ch (80 ch avec la pressurisation à air comprimé). Est-elle prête à partir ?

L'une des légendes de Kawasaki est la Z400FX, lancée en 1979 et célèbre pour avoir déclenché un boom des quatre cylindres dans la catégorie 400 qui, à l'époque, ne comptait que deux cylindres.

Le Zephyr (400) est apparu en 1989, 20 ans après le FX. Elle est apparue au milieu du boom des répliques et a été l'une des machines légendaires qui ont déclenché le boom des naked.

Z400RS (nom provisoire) CG

La CG est basée sur le moteur et le châssis de la ZX-4R, le design du réservoir ressemblant légèrement à celui de la Zephyr. Si la Z400RS est effectivement commercialisée, il s'agira d'une Z900RS/Z900RS/Z400RS. Si la Z400RS voit le jour, elle sera le petit frère de la Z900RS/Z650RS, mais pour la génération Zephyr apparue en 1989, elle pourrait être plus attrayante !

Z400RS/IMAGE CG] Comme le motif est basé sur le Zephyr, l'arrière-plan est décoré des mêmes "fleurs de cerisier" que sur la photo du catalogue Zephyr. Qu'en pensez-vous ?