¡La aceleración y la estabilidad de esta moto de la categoría de un litro son insuperables! FJR1300A [Moto destacada de Webike]

En esta serie, nuestro equipo editorial selecciona una publicación de «MY Bike» de la comunidad Webike para destacarla. En esta ocasión, ponemos el foco en la Yamaha «FJR1300A», propiedad de «TK-max».

FJR1300A (1300 cc) Propietario: TK-max

Desde finales de la década de los 90 y durante toda la década de los 2000, los fabricantes compitieron por desarrollar motos deportivas de turismo de gran cilindrada.Entre ellas, la Yamaha FJR1300 es un modelo que lleva mucho tiempo formando parte de la gama, y que ha sido objeto de continuas mejoras desde que se presentó su prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio de 1999 y se lanzó la primera generación en 2001.Equipada con un motor de cuatro cilindros en línea, se caracteriza por su potente rendimiento, una posición de conducción cómoda que minimiza la fatiga incluso en recorridos de larga distancia y una excelente capacidad de carga. Su estabilidad en autopistas y otras carreteras es excepcional, lo que la convierte en un auténtico «Shinkansen para la vía pública».

TK-max eligió la FJR1300A como su segunda motocicleta, buscando una moto que ofreciera una posición de conducción relajada y le permitiera disfrutar de viajes de larga distancia con confianza. Aunque barajó el modelo AS (automático), finalmente se decantó por el modelo A con embrague porque quería controlar él mismo el par motor. Está claro que está muy satisfecho con la aceleración propia de una moto de la clase de un litro, así como con la estabilidad y la sensación de seguridad que proporciona a altas velocidades.

<De los comentarios de MY Bike>

■Motivos de la compra, uso previsto y modelos comparados

Descubrí esta moto mientras pensaba en hacerme con una segunda moto para disfrutar de viajes de larga distancia con una posición de conducción cómoda y tranquilidad. Estaba bastante indeciso entre los modelos AS y A, pero al final me decidí por el modelo A con embrague porque quería controlar el par motor yo mismo.

■Puntos fuertes

El carenado ofrece una excelente protección contra el viento. La aceleración es similar a la de una moto de la clase de un litro, y la estabilidad y la sensación de seguridad durante los viajes a alta velocidad son excepcionales.

■Puntos negativos

No hay mucha variedad en cuanto a recambios personalizados.
Los puños son duros, y me gustaría sustituirlos por otros de goma más blanda (pero, como son puños calefactables, no hay opciones).
Aunque se trata de un modelo del 20.º aniversario, la carrocería es demasiado sencilla en negro; me gustaría que tuviera algunos detalles más.

■Consejos para futuros compradores

Creo que es la única moto de turismo de la clase de un litro que resulta cómoda para viajes largos, permite llevar equipaje y ofrece una sensación de estabilidad.
Se la recomiendo a cualquiera a quien le gusten las motos grandes y maduras (discretas).

■Planes de personalización futuros

Tengo pensado instalar un protector de motor y un baúl trasero (GIVI).

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TK-max parece estar disfrutando muchísimo de la FJR1300A como moto de turismo de la clase de un litro, ya que es cómoda, tiene capacidad para llevar mucho equipaje y ofrece una conducción estable.