Faros sucios y cristales empañados, "¡Vamos a limpiarlo!"

Las bombillas de los faros y los portalámparas de posición están equipados con juntas de goma o plástico (empaquetaduras). Sorprendentemente, el interior de la lente del faro suele estar empañado o sucio debido a la humedad, porque esas piezas de recubrimiento no se han instalado o se han perdido. En tales condiciones, no se obtiene la luminosidad original de los faros. Un número sorprendentemente grande de motocicletas que han estado almacenadas al aire libre en el pasado presentan tales síntomas, por lo que vamos a probar aquí algunas prácticas de limpieza cuando note tal humedad y suciedad.

La humedad avanzada puede hacer que los reflectores se corroan y se despeguen.

Cuando enciende los faros, ¿se ven extrañamente oscuros? Si los faros están extrañamente oscuros o no parecen muy brillantes al encenderlos, compruebe el estado de las bombillas y, al mismo tiempo, compruebe visualmente el estado de los reflectores y si hay suciedad detrás de la lente.

Muchos faros de vehículos grandes de la década de 1980 en adelante utilizan bombillas halógenas de tipo H4, que tienen una gran zona de portalámparas. Dado que hay un hueco en este portalámparas, también se incluye en el juego una cubierta de goma para evitar la humedad y la suciedad.

Al mirar la lente del faro desde la parte delantera, ¿está el reflector del cuerpo libre de vaho? ¿O la parte trasera de la lente está sucia y empañada? De hecho, es sorprendentemente común que los faros se empañen debido a la humedad. Esta no es una buena forma de obtener una luminosidad nítida.

Corta una tira de trapo con las fibras deshilachadas para limpiar la suciedad

Los trapos de algodón varían, así que lo mejor es cortar un trapo limpio con unas tijeras y elegir uno que no suelte hilos por el extremo cortado y utilizarlo. Si queda polvo de hilo en la lente, será más difícil de eliminar.

Aunque intente limpiar el interior del reflector colocando un trapo dentro del faro o enrollándolo alrededor de la yema del dedo, es difícil llegar con el dedo hasta el empañamiento y la suciedad. Tenga en cuenta que debe realizar el trabajo sin esforzarse.

La boquilla del portaválvulas es afilada y puede cortarte los dedos. He oído historias de personas que se han cortado en el pasado y se han encontrado con sangre fresca corriendo por el reflector. ...... Ten cuidado.

Sorprendentemente útil es el uso de "perchas de tintorería"

Cuando se encarga la limpieza de una camiseta u otra prenda, a veces se cuelga en una percha de alambre cuando se entrega el producto acabado. Como todos hemos visto, estas perchas hacen un trabajo sorprendentemente bueno porque son de alambre protegido por plástico.

Si doblas y retuerces la percha de alambre y le atas un trapo cortado, podrás limpiar la humedad y la suciedad del interior de los faros. Para evitar que el trapo se salga de la percha, átalo bien antes de proceder.

Otra característica de esta percha es que sigue la zona que se va a limpiar. Sobre todo, da la impresión de ser fácil de trabajar y de usar. Si el interior está muy sucio, puedes lavarlo con agua del grifo y limpiar el agua al mismo tiempo que se seca al sol.

Los reflectores y la parte posterior de la lente, que habían perdido brillo debido a la humedad, estaban notablemente más nítidos y brillantes que antes. Los faros con las tapas de goma de los portalámparas desmontadas también deben taparse cuando se guardan como piezas de repuesto, ya que el interior se empaña debido a la humedad.

Faros reavivados con un brillo más intenso y nítido para la vista.

Tal vez el motivo de que se empañaran por la humedad fuera que, cuando se fundían las bombillas de los faros y se sustituían en el pasado, se olvidaban las tapas de goma que las cubrían. En particular, ¡¡¡los propietarios de motos que se utilizan para ir al trabajo incluso con lluvia deberían tener cuidado con los faros sucios!!!

Si el faro parece tenue, debe sospechar que existen otras causas distintas a la atenuación de la luz debida al deterioro de la bombilla. Una de las causas más comunes en los coches viejos es el deterioro del propio arnés eléctrico. Incluso si no hay ningún problema funcional, el propio cableado puede haber aumentado su resistencia debido al deterioro con el paso del tiempo. A menudo oímos historias de propietarios de coches viejos que han cambiado a un nuevo arnés principal o arnés de conmutación y los faros se han vuelto más brillantes, pero esto se debe principalmente a la resistencia excesiva causada por el deterioro del arnés principal.

Como contramedida contra un arnés eléctrico tan deteriorado, también es eficaz instalar un "relé de faros" o "relé reforzado" que envíe la alimentación de la batería directamente a los faros. En un circuito eléctrico general, la alimentación de las luces se envía a las bombillas a través del interruptor de los faros, pero en un circuito que utiliza un relé dedicado, la alimentación de los faros fluye de la batería al relé dedicado a las bombillas de los faros, y luego de vuelta a tierra. En otras palabras, las luces se encienden sin pasar por el circuito del interruptor. Concretamente, al accionar el interruptor de las luces "se activa el relé dedicado". Se trata de un sistema de "alimentación directa" que envía electricidad a los faros y los enciende. En este caso, el cable de masa de los faros también está conectado directamente desde el borne de la bombilla al borne de la batería para aumentar la eficacia de la transmisión de potencia.

Otra característica interesante es el "circuito de masa de la carrocería" para simplificar el cableado. Aunque es bueno que el circuito de masa de la carrocería conduzca la electricidad correctamente, en algunos casos, el óxido y la película de pintura en los pernos de fijación y los contactos de los soportes han aumentado claramente la resistencia. Por supuesto, lo mismo ocurre con los faros. En muchos casos, basta con cambiar el cableado del terminal de masa de la bombilla a la "conexión de masa de la batería a través de un cable de masa específico" de la conexión de masa de la carrocería para aumentar la luminosidad. Cabe señalar que este tipo de ajuste eléctrico también está disponible.

La limpieza de los faros descrita en este informe debería haberse realizado antes de todos los elementos mencionados. Como es obvio que están sucios, los faros deben limpiarse eliminando la humedad y la suciedad. Si la suciedad es grave, resulta eficaz pulverizar detergente doméstico (Easy My Pet en una botella con pulverizador es eficaz sin ser demasiado fuerte) en el interior del cuerpo del faro, esperar a que la suciedad flote y, a continuación, hacer correr agua del grifo hacia los reflectores y pincharla en ellos para limpiarlos. Los faros que han estado almacenados en interiores y se han vuelto "amarillos por el humo del cigarrillo" se pueden limpiar y refrescar de esta manera.