Fari sporchi e lenti appannate: "Puliamo tutto!"

Le lampadine dei fari e i portalampada delle luci di posizione sono dotati di guarnizioni in gomma o plastica (guarnizioni). Sorprendentemente, l'interno del trasparente dei fari è spesso appannato o sporco a causa dell'umidità, perché queste parti di copertura non sono state installate o sono andate perse. In tali condizioni, non si ottiene la luminosità originale dei fari. Un numero sorprendentemente elevato di motociclette che in passato sono state conservate all'aria aperta presenta questi sintomi, quindi proviamo a seguire alcune pratiche di pulizia quando si notano umidità e sporcizia.

L'umidità avanzata può causare la corrosione e il distacco dei riflettori.

Quando si accendono i fari, sono stranamente scuri? Se i fari sono stranamente scuri o non sembrano molto luminosi quando vengono accesi, verificare le condizioni delle lampadine e allo stesso tempo controllare visivamente le condizioni dei riflettori e se c'è dello sporco dietro le lenti.

Molti fari dei veicoli di grandi dimensioni a partire dagli anni '80 utilizzano lampadine alogene di tipo H4, che presentano un'ampia area del portalampada. Poiché il portalampada presenta uno spazio vuoto, il set comprende anche una copertura in gomma per evitare umidità e detriti.

Osservando la lente del faro dal lato anteriore, il riflettore sul corpo non è appannato? Oppure il retro della lente è sporco e appannato? In effetti, è sorprendentemente comune che i fari si appannino a causa dell'umidità. Questo non è un buon modo per ottenere una luminosità nitida.

Tagliate una striscia di straccio con fibre sfilacciate per pulire lo sporco!

Gli stracci di cotone variano, quindi è meglio tagliare uno straccio pulito con un paio di forbici e sceglierne uno che non perde fili dall'estremità tagliata e utilizzarlo. Se la polvere di filo rimane nell'obiettivo, sarà più difficile rimuoverla.

Anche se si cerca di pulire l'interno del catarifrangente mettendo uno straccio all'interno del faro o avvolgendolo intorno al polpastrello, è difficile arrivare con il dito all'appannamento e allo sporco. Tenete presente di procedere con il lavoro senza sforzarvi.

Il bocchino del portavalvole è affilato e può tagliare le dita. Ho sentito storie di persone che si sono tagliate in passato e si sono ritrovate con il sangue fresco che scorreva sul riflettore. ...... Fate attenzione.

Sorprendentemente utile è l'uso di "grucce per lavasecco"

Quando si ordina la pulizia di una maglietta o di un altro indumento, a volte il prodotto finito viene appeso a una gruccia di filo metallico. Come abbiamo visto, queste grucce fanno un lavoro sorprendentemente buono perché il filo è protetto dalla plastica.

Piegando e attorcigliando il gancio a filo e legandovi uno straccio tagliato, è possibile eliminare l'umidità e lo sporco dall'interno dei fari. Per evitare che lo straccio si stacchi dalla gruccia, legatelo saldamente prima di procedere.

Un'altra caratteristica di questa gruccia è che segue l'area da pulire. Soprattutto, dà l'impressione di essere facile da lavorare e da usare. Se l'interno è molto sporco, si può lavare con acqua di rubinetto e asciugare al sole.

I riflettori e il retro delle lenti, che avevano perso lucentezza a causa dell'umidità, erano notevolmente più nitidi e brillanti di prima. I fari con le coperture in gomma dei portalampada rimosse devono essere coperti anche quando vengono conservati come pezzi di ricambio, poiché l'interno si appanna a causa dell'umidità.

I fari sono tornati a splendere in modo più brillante e nitido.

Forse la causa dell'appannamento da umidità è da ricercare nel fatto che in passato, quando le lampadine dei fari si spegnevano e venivano sostituite, si dimenticavano le coperture in gomma che le ricoprivano. In particolare, i proprietari di moto che vengono utilizzate per il commuting anche sotto la pioggia dovrebbero fare attenzione ai fari sporchi!!!

Se il faro sembra poco luminoso, si deve sospettare che ci siano altre cause oltre all'attenuazione della luce dovuta al deterioramento della lampadina. Una delle cause più comuni nelle auto vecchie è il deterioramento del cablaggio elettrico stesso. Anche se non c'è un problema funzionale, il cablaggio stesso potrebbe presentare una resistenza maggiore a causa del deterioramento nel tempo. Spesso si sentono storie di proprietari di vecchie auto che hanno cambiato il cablaggio principale o il cablaggio dell'interruttore e i fari sono diventati più luminosi, ma ciò è dovuto principalmente all'eccessiva resistenza causata dal deterioramento del cablaggio principale.

Come contromisura contro il deterioramento del cablaggio elettrico, è efficace anche l'installazione di un "relè fari" o "relè rinforzato" che invia l'alimentazione della batteria direttamente ai fari. In un circuito elettrico generale, l'alimentazione delle luci viene inviata alle lampadine tramite l'interruttore dei fari, ma in un circuito che utilizza un relè dedicato, l'alimentazione dei fari passa dalla batteria al relè dedicato, alle lampadine dei fari e poi di nuovo a terra. In altre parole, le luci si accendono senza bypassare il circuito dell'interruttore. In particolare, la commutazione dell'interruttore delle luci "attiva il relè dedicato". Si tratta di un sistema di "alimentazione diretta" che invia elettricità ai fari e li accende. In questo caso, anche il filo di massa dei fari è collegato direttamente dal terminale della lampadina a quello della batteria, per aumentare l'efficienza della trasmissione di energia.

Un'altra caratteristica interessante è il "circuito di massa della carrozzeria" per semplificare il cablaggio. Sebbene sia positivo che il circuito di massa della carrozzeria conduca correttamente l'elettricità, in alcuni casi la ruggine e le pellicole di vernice sui bulloni di fissaggio e sui contatti delle staffe hanno chiaramente aumentato la resistenza. Naturalmente, lo stesso vale per i fari. In molti casi, per aumentare la luminosità è sufficiente cambiare il cablaggio dal terminale di massa della lampadina al "collegamento a massa della batteria tramite un filo di massa dedicato" dal collegamento a massa della carrozzeria. Va notato che è disponibile anche questo tipo di messa a punto elettrica.

La pulizia dei fari descritta in questo rapporto avrebbe dovuto essere effettuata prima di tutti gli interventi sopra citati. Poiché sono ovviamente sporchi, i fari devono essere puliti rimuovendo l'umidità e lo sporco. Se la sporcizia è grave, è efficace spruzzare del detergente per la casa (Easy My Pet in un flacone spray è efficace senza essere troppo forte) all'interno del corpo del faro, attendere che la sporcizia galleggi, quindi far scorrere l'acqua dal rubinetto fino ai riflettori e strofinarla nei riflettori per pulirli. I fari che sono stati conservati in casa e sono diventati "gialli di fumo di sigaretta" possono essere puliti e rinfrescati in questo modo.