¿Qué pasaría si Yamaha hiciera una café racer con la SR? La SR500 es la respuesta a esta pregunta.

¿Y si Yamaha hiciera una auténtica café racer con la SR?" Esta es una máquina que se ha ido construyendo poco a poco durante los últimos 16 años mientras se daba forma seriamente a tal fantasía. Incluso el asiento y el bastidor se hicieron a mano, y cada milímetro de la SR500 está detallado hasta el último detalle. Esta vez, ¡nos gustaría presentar la SR500 con ese "aire genuino del fabricante"!

1995 YAMAHA SR500

Mi primer encuentro con la SR500 comenzó con "algo diferente".

El propietario, el Sr. RYO, solía conducir una W650, pero sentía que no estaba satisfecho con ella. Fue entonces cuando se encontró con la SR500 en una tienda de motocicletas. En cuanto la probó, quedó impresionado por las vibraciones y la ligereza del gran monoplaza, e inmediatamente decidió: "¡Esto es! y enseguida me decidí por ella. Desde entonces, he estado persiguiendo mi propia moto ideal basada en la SR500 de 1995. Instagram "RYO" https://www.instagram.com/nk5nk5

La SR500 la compré después de que me llamara la atención la vibración única y el chasis ligero de la gran single

Durante 16 años... ha sido mi coche favorito para montar con repetidas actualizaciones

Más que "comprar", es "construir".

La mayor característica de la SR500 es la abrumadora tasa de piezas hechas por uno mismo. Si hay una pieza que quieren, primero se preguntan: "¿Puedo fabricarla? Si hay una pieza que quieren, primero se preguntan: "¿Puedo fabricarla? Los siguientes son sólo algunos ejemplos de las muchas piezas únicas que ha fabricado: - Asiento individual - Caja para cilindro de llave - Guardabarros interior de carbono - Tapa superior de la horquilla delantera - Tirante del cuentakilómetros - Palanca de descompresión de carbono - Procesado y pintado de esfera de cuentakilómetros TS125 - Bastidor de bucle - Tirante de faro - Recubrimiento de polvo de llanta - Pintado de varias piezas - Procesado de bastidor, etc. Especialmente, el asiento es de color arcilla y el cuadro está pintado. Procesamiento del bastidor, etc. Especialmente para los asientos, comenzamos con la producción de modelos de arcilla, y luego llevamos a cabo todo el proceso de moldeo, conformación y pintura. La empresa fabrica incluso un armazón de lazo que se adapta a la forma del asiento.

Partiendo del modelo de arcilla, el propio artista fabricó la plancha individual moldeándola, modelándola y pintándola

El marco del lazo también es de fabricación propia para que coincida con la forma del asiento

La zona de la cabina está muy bien organizada. Los indicadores son una joya de una pieza que se desmontó y se volvió a montar a partir de una TS125.

Un silenciador negro mate bien curvado aprieta el lado derecho

Se eligió el carburador FCR para que la moto no sólo tuviera un buen aspecto, sino que también funcionara bien

El tema es "Yamaha café racer auténtica"

Solía disfrutar del estilo café racer clásico con un depósito de aluminio estilo Norton Rita. Sin embargo, un día, de repente sintió que "esto es una réplica después de todo..." y su rumbo cambió. El tema que se le ocurrió fue: "¿Y si Yamaha hiciera una café racer utilizando la SR? Esta era la idea. Por lo tanto, nos atrevimos a utilizar el depósito original de la SR. Las proporciones generales de la carrocería expresan la imagen de una moto ligera que puede correr por las calles de la ciudad, aprovechando al mismo tiempo la silueta esbelta y cuidada de la SR. El propietario se dedica al diseño y desarrollo de automóviles como parte de su profesión. Su experiencia y conocimientos se reflejan en los detalles de la SR500.

Siguiendo con el tema, el depósito es atrevidamente robusto

La esbelta y pulcra silueta original de la SR la transformó en una café racer

SR500 Cafe Racer en una preciosa combinación de colores chic

Un "amigo" que ha estado montando durante 16 años

Esta SR500 se ha conducido durante 16 años. Se ha utilizado para viajar por Hokkaido y Shikoku, y se ha revisado dos veces. Después de pasar tantos años juntos, la SR500 se ha convertido en una especie de "compañera" o "miembro". Sin embargo, el proyecto aún no está terminado. Como él mismo dice, la SR500 aún está en proceso de evolución. Al igual que la Sacrada Familia, el SR500 es un vehículo que sigue construyéndose sin fin. En lugar del objetivo de "finalización", la SR500 parece estar disfrutando del proceso de creación continua mientras persigue su ideal. Instagram "El monocilíndrico de todos" https://www.instagram.com/minnano_tankito

El propietario RYO con su querida SR500, que conduce desde hace 16 años. La evolución continúa.

¿Qué pasaría si Yamaha hiciera una café racer con la SR? La SR500 es la respuesta a esta pregunta.

2026.6.8

¿Y si Yamaha hiciera una auténtica café racer con la SR?" Esta es una máquina que se ha ido construyendo poco a poco durante los últimos 16 años mient...